Podchalok

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. maj 2021; checks kræver 2 redigeringer .

Podchalok [1] er en type sejlende og roende enkeltmastede både , som er blevet udbredt i Det Kaspiske Hav til fiskeri med kroggrej eller net.

Og i det berømte værk af V. I. Dahl er det angivet, at Podchal og Podchalok er et hvilket som helst fragtskib, der er knyttet til undervognen: en båd, en vogn , en pram , en pram [2] . Podchalok , et fragtskib uden sejl og årer , som tages i en opgave (på slæb ) af en damper [3] .

Historie

Podchalkas kunne bruges til fiskeri som selvstændige enheder, de kunne også være baseret på fiskehuse . Længden af ​​en sådan båd var 6 - 7,5 meter, bredden var 1,6 - 1,8 meter, højden af ​​dens sider var 0,7 - 0,9 meter, dybgangen var 0,4 meter. Det samlede sejlareal ( luger ) nåede 18 kvadratmeter.

En anden kilde indikerer, at et fiskefartøj var kendt i det Kaspiske Havs fiskeindustri - en levende båd , der blev brugt til dyr (agn fra levende fisk) hvidløgsfiskeri i de dybe dele af Det Kaspiske Hav (op til 100 - 120 sazhens ), og med den var der altid en " podchalok " - en lille båd eller båd , løftet om bord på farten [4] .

I fremtiden begyndte dette koncept at betyde enhver båd, der holdes af skibet på ryggen og ikke går ombord [5] [6] .

Podchalki

For at øge mængden af ​​transporteret last blev ikke-selvkørende skibe, som blev kaldt podchalki , koblet til det hestetrukne skib . To, sjældnere tre stænger var fastgjort til det hestetrukne fartøj. Hver podchalok tog tres - halvfjerds tusinde pund last om bord (983-1.147 tons); den samlede vægt af lasten båret af en hestetrukket campingvogn kunne nå op på tre hundrede tusinde pund (4.900 tons). Holdet i et underkapitel bestod af tyve til tredive arbejdere . Den midterste podchalok var omkring tredive favne lang (64 meter) og syv bred (16 meter).

Ud over de mellemstore var der små og store underkamre . Små underkamre tog om bord omkring tredive tusind pund last (490 tons), store - op til hundrede tusinde pund (1.640 tons). Udkastet til store podchalkov nåede tolv kvartaler (ca. to meter).

Podchalkas blev hovedsageligt brugt til transport af korn og jern fra Ural - fabrikkerne samt til transport fra Belaya-floden til Nizhny Novgorod-tømmermessen . Linde- og aspetræ blev brugt som materiale til konstruktion af podchalkas på Belaya og i Nizhny Novgorod-provinsen  - fyr og gran .

Podchalk blev hovedsageligt bygget i Balakhna og Gorodets , såvel som på Belaya-floden og dens bifloder .

Noter

  1. ↑ Suda  // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog  : i 4 bind  / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs  trykkeri , 1880-1882.
  2. ↑ At stønne  // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog  : i 4 bind  / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs  trykkeri , 1880-1882.
  3. ↑ Pram  // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog  : i 4 bind  / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs  trykkeri , 1880-1882.
  4. ↑ Fiskerbåde // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
  5. ↑ Pavlyuchenko, Gundobin, Turmov, 1992 .
  6. ↑ Marine encyklopædisk opslagsbog, 1987 .

Litteratur