Type C ubåde (Spanien)

Type "C" ubåde
Klasse C

C3 i havnen i Cartagena, 1930'erne
Hovedkarakteristika
skibstype torpedo ubåd
Projektbetegnelse type 105F
Projektudvikler elektrisk båd
Hastighed (overflade) 16,5 knob
Hastighed (under vandet) 8,5 knob
Maksimal nedsænkningsdybde 87 m
Autonomi af navigation 6800 miles ved 10 knob, 150 miles ved 4,5 knob under vandet
Mandskab 40 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 925 t
Undervandsforskydning 1144 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )
73,3 m
Skrogbredde max. 6,3 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)
5,7 m
Power point

Diesel-elektrisk, to-akslet.

  • To Vickers 500 hk motorer. Med.,
  • to elmotorer, 375 hk i alt.
Bevæbning
Artilleri 1 pistol 76,2 mm/45 Vickers (76,2/50 Bonifaz på C3 og C4)
Mine- og
torpedobevæbning
4 bov og 2 agterstavn 533 mm torpedorør, 10 torpedoer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Type C-ubåde  er en serie af diesel-elektriske ubåde fra den spanske flåde i første halvdel af det 20. århundrede, bygget på SECN-værftet i Cartagena i henhold til 105F-projektet fra Electric Boat Company . Der blev bygget i alt 6 enheder. Brugt i den spanske borgerkrig .

Oprettelseshistorie

I overensstemmelse med lovene af 17. februar 1915 og 1. januar 1922 blev der ved kongelig anordning af 13. oktober 1922 afsat et beløb på 79.119.300 pesetas til konstruktion af seks ubåde. En uge senere blev der udstedt en bekendtgørelse til det spanske selskab for flådeskibsbygning (spansk: Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) ) [1] .

Type C-ubåde blev bygget fra 1923 til 1930 på SECN-værftet i Cartagena i henhold til et modificeret Holland 105F-projekt under licens fra Electric Boat-selskabet. Projektet var at forbedre den tidligere type "B". Forbedringerne var i overfladehastighed, synkehastighed, maksimal dykkedybde, brug af større og kraftigere torpedoer. Alle seks ubåde var identiske udvendigt, med nogle forskelle internt. På trods af stigningen i størrelse og forskydning blev de samme batterier installeret på C-type ubåde som på B-type ubåde [1] .

Generelt var ubåde af "C"-typen meget værre end de italienske og tyske ubåde på samme tid [2] .

Bevæbning

Ubådenes vigtigste våben var 533,4 mm torpedoer drevet af trykluft. Spanien blev det 30. land til at bestille torpedoer fra Italien. Kontrakten, der blev underskrevet den 27. juli 1925 med fabrikken Silurificio Whitehead di Fiume SA , omfattede 50 torpedoer 6,5 m lange, med et sprænghoved, der vejede 240 kg, med en hastighed på 40 knob i en afstand på 4000 m og 27 knob på en afstand på 10000 m [3] . Leveringen af ​​torpedoer blev udført i 1926-1929 [4] . Type "C" ubåde havde ikke torpedo-skydningsdirektører [5] .

Til beskydning mod overflademål og luftforsvar blev 76/45 Vickers-pistolen leveret. Dette våben var ekstremt unøjagtigt og svært at håndtere. På ubådene " C-3 " og " C-4 " blev der i stedet installeret en enklere og mere effektiv spansk fremstillet Bonifaz -pistol [5] .

Hydroakustisk udstyr

På ubådene " C-1 " og " C-2 " var installeret hydroakustiske rør "K" og konverteren "Fessenden" (eng. Fessenden ) med en række lyde undervandsalarmer op til 2 miles, og på " C-6 " lidt mere moderne system "Electroacoustic" (spansk Electroacustic ) med en række lyde undervandsalarmer op til 8 miles. Alle ubåde af typen "C" var udstyret med engelske ekkolod "Hughes" [2] (eng. Hughes ) og elektromekaniske lags "Forbes" [5] (eng. Forbes ).

Redningsudstyr

Den 14. september 1931, i Escombreras Bay, på ubåden C-3, blev Genova pop-up redningskameraet opfundet af kaptajn de Corbet Arturo Genova Torruella (spansk: Arturo Génova Torruella ) testet med succes (spansk: Génova ). En person kunne gå ind i kammeret fra ubåden og stige til overfladen [6] . Muligheden for at bruge et pop-up redningskammer blev efterfølgende tilføjet til andre C-klasse ubåde.

Taktiske og tekniske karakteristika

Forskydning: [1]

Dimensioner: [1]

Bevæbning: [5]

Kraftværk og fremdrift: [7]

Hastighed: [7]

Maksimal nedsænkningsdybde: 87 m [8]

Cruising rækkevidde: [1]

Brændstofkapacitet: 42 tons [5]

Besætning: 40 [5]

Repræsentanter

"C"-klassens ubåde havde ingen navne, med undtagelse af " C-1 ", som fik navnet " Isaac Peral " i 1932, efter at den tidligere ubåd med det navn blev taget ud af drift [9] .

Betegnelse Bogmærke Lancering Idriftsættelse Afnotering Bemærk
C-1 19.07.1923 31/03/1927 18.07.1928 30-01-1950 Nedlagt og skrottet
C-2 15/09/1923 31/03/1927 19.07.1928 06/06/1951 Nedlagt, sank på vej til bjærgningsstedet
C-3 05/05/1924 20/02/1929 05/04/1929 31/07/1941 12. december 1936 sænket af tysk ubåd U-34
C-4 05/05/1924 07/06/1929 21.09.1929 02/07/1947 Den 27. juni 1946 sank hun fra en kollision med destroyeren Lepanto.
C-5 10/10/1924 28.10.1929 16.04.1930 31/07/1941 31. december 1936 døde af ukendt årsag
C-6 02/12/1925 26.12.1929 27.09.1930 31/07/1941 20. oktober 1937 blev ramt af truslen om erobringen af ​​Gijón

Noter

  1. 1 2 3 4 5 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Ubåde. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 61. - 192 s. — ISBN 8493228486 .
  2. ↑ 1 2 Perez Carmona, Enrique. La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936) (ES) // Eúphoros: Yearbook. - 2004. - Nr. 7 . - S. 49-62 . — ISSN 15750205 .
  3. Petrucci, Benito. Den "italienske periode" af Whitehead-torpedofabrikken i Fiume (Rijeka) og grundlaget i Livorno af Whitehead Moto Fides (WMF–1945) og Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS–1995) (EN) // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda i očuvanja riječke industrijske bastine. - 2003. - S. 226 . Arkiveret 24. november 2020.
  4. Petrucci, Benito. Den "italienske periode" af Whitehead-torpedofabrikken i Fiume (Rijeka) og grundlaget i Livorno af Whitehead Moto Fides (WMF–1945) og Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS–1995) (EN) // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda i očuvanja riječke industrijske bastine. - 2003. - S. 229 . Arkiveret 24. november 2020.
  5. 1 2 3 4 5 6 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Ubåde. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 64. - 192 s. — ISBN 8493228486 .
  6. El ascensor submarino Genova y el C-3  (spansk) . Vida Maritima .
  7. 1 2 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Ubåde. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 63. - 192 s. — ISBN 8493228486 .
  8. Martin-Granizo GR; Gonzalez-Aller Hierro JI Submarinos Republicanos en la Guerra Civil Española. - 2. udg. - Madrid: Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. - S. 41. - 390 s. — ISBN 8495804018 .
  9. Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Ubåde. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 67. - 192 s. — ISBN 8493228486 .

Litteratur