Type "C" ubåde | |
---|---|
Klasse C | |
C3 i havnen i Cartagena, 1930'erne | |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | torpedo ubåd |
Projektbetegnelse | type 105F |
Projektudvikler | elektrisk båd |
Hastighed (overflade) | 16,5 knob |
Hastighed (under vandet) | 8,5 knob |
Maksimal nedsænkningsdybde | 87 m |
Autonomi af navigation | 6800 miles ved 10 knob, 150 miles ved 4,5 knob under vandet |
Mandskab | 40 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 925 t |
Undervandsforskydning | 1144 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
73,3 m |
Skrogbredde max. | 6,3 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
5,7 m |
Power point | |
Diesel-elektrisk, to-akslet.
|
|
Bevæbning | |
Artilleri | 1 pistol 76,2 mm/45 Vickers (76,2/50 Bonifaz på C3 og C4) |
Mine- og torpedobevæbning |
4 bov og 2 agterstavn 533 mm torpedorør, 10 torpedoer |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Type C-ubåde er en serie af diesel-elektriske ubåde fra den spanske flåde i første halvdel af det 20. århundrede, bygget på SECN-værftet i Cartagena i henhold til 105F-projektet fra Electric Boat Company . Der blev bygget i alt 6 enheder. Brugt i den spanske borgerkrig .
I overensstemmelse med lovene af 17. februar 1915 og 1. januar 1922 blev der ved kongelig anordning af 13. oktober 1922 afsat et beløb på 79.119.300 pesetas til konstruktion af seks ubåde. En uge senere blev der udstedt en bekendtgørelse til det spanske selskab for flådeskibsbygning (spansk: Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) ) [1] .
Type C-ubåde blev bygget fra 1923 til 1930 på SECN-værftet i Cartagena i henhold til et modificeret Holland 105F-projekt under licens fra Electric Boat-selskabet. Projektet var at forbedre den tidligere type "B". Forbedringerne var i overfladehastighed, synkehastighed, maksimal dykkedybde, brug af større og kraftigere torpedoer. Alle seks ubåde var identiske udvendigt, med nogle forskelle internt. På trods af stigningen i størrelse og forskydning blev de samme batterier installeret på C-type ubåde som på B-type ubåde [1] .
Generelt var ubåde af "C"-typen meget værre end de italienske og tyske ubåde på samme tid [2] .
Ubådenes vigtigste våben var 533,4 mm torpedoer drevet af trykluft. Spanien blev det 30. land til at bestille torpedoer fra Italien. Kontrakten, der blev underskrevet den 27. juli 1925 med fabrikken Silurificio Whitehead di Fiume SA , omfattede 50 torpedoer 6,5 m lange, med et sprænghoved, der vejede 240 kg, med en hastighed på 40 knob i en afstand på 4000 m og 27 knob på en afstand på 10000 m [3] . Leveringen af torpedoer blev udført i 1926-1929 [4] . Type "C" ubåde havde ikke torpedo-skydningsdirektører [5] .
Til beskydning mod overflademål og luftforsvar blev 76/45 Vickers-pistolen leveret. Dette våben var ekstremt unøjagtigt og svært at håndtere. På ubådene " C-3 " og " C-4 " blev der i stedet installeret en enklere og mere effektiv spansk fremstillet Bonifaz -pistol [5] .
På ubådene " C-1 " og " C-2 " var installeret hydroakustiske rør "K" og konverteren "Fessenden" (eng. Fessenden ) med en række lyde undervandsalarmer op til 2 miles, og på " C-6 " lidt mere moderne system "Electroacoustic" (spansk Electroacustic ) med en række lyde undervandsalarmer op til 8 miles. Alle ubåde af typen "C" var udstyret med engelske ekkolod "Hughes" [2] (eng. Hughes ) og elektromekaniske lags "Forbes" [5] (eng. Forbes ).
Den 14. september 1931, i Escombreras Bay, på ubåden C-3, blev Genova pop-up redningskameraet opfundet af kaptajn de Corbet Arturo Genova Torruella (spansk: Arturo Génova Torruella ) testet med succes (spansk: Génova ). En person kunne gå ind i kammeret fra ubåden og stige til overfladen [6] . Muligheden for at bruge et pop-up redningskammer blev efterfølgende tilføjet til andre C-klasse ubåde.
Forskydning: [1]
Dimensioner: [1]
Bevæbning: [5]
Kraftværk og fremdrift: [7]
Hastighed: [7]
Maksimal nedsænkningsdybde: 87 m [8]
Cruising rækkevidde: [1]
Brændstofkapacitet: 42 tons [5]
Besætning: 40 [5]
"C"-klassens ubåde havde ingen navne, med undtagelse af " C-1 ", som fik navnet " Isaac Peral " i 1932, efter at den tidligere ubåd med det navn blev taget ud af drift [9] .
Betegnelse | Bogmærke | Lancering | Idriftsættelse | Afnotering | Bemærk |
---|---|---|---|---|---|
C-1 | 19.07.1923 | 31/03/1927 | 18.07.1928 | 30-01-1950 | Nedlagt og skrottet |
C-2 | 15/09/1923 | 31/03/1927 | 19.07.1928 | 06/06/1951 | Nedlagt, sank på vej til bjærgningsstedet |
C-3 | 05/05/1924 | 20/02/1929 | 05/04/1929 | 31/07/1941 | 12. december 1936 sænket af tysk ubåd U-34 |
C-4 | 05/05/1924 | 07/06/1929 | 21.09.1929 | 02/07/1947 | Den 27. juni 1946 sank hun fra en kollision med destroyeren Lepanto. |
C-5 | 10/10/1924 | 28.10.1929 | 16.04.1930 | 31/07/1941 | 31. december 1936 døde af ukendt årsag |
C-6 | 02/12/1925 | 26.12.1929 | 27.09.1930 | 31/07/1941 | 20. oktober 1937 blev ramt af truslen om erobringen af Gijón |
den spanske flåde under borgerkrigen | Krigsskibe fra||
---|---|---|
slagskibe | ||
Tunge krydsere | ||
lette krydsere |
| |
ødelæggere |
| |
Minelag | ||
kanonbåde | ||
Hydrocarriers |
| |
Ubåde |
| |
Andet |
| |
Note: S : Det eneste skib af denne klasse; C : Afsluttet efter krigen |