Oktober sporvognsdepot

oktober sporvognsdepot
Moskva sporvogn
Land	Rusland
By	Moskva
åbningsdato	8. november 1927
Adresse	Bolshaya Kalitnikovskaya gaden , 44
Metro station	D2 Kalitniki Ploshchad Ilyicha Rimskaya 08  ti
Næste stop	oktober sporvognsdepot
Net	Yauzskaya
Vogntyper	71-931M
Ruter	A, 1, 3, 14, 16, 26, 39, 40, 47, 49
Ejer	State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
55°44′08″ s. sh. 37°41′41″ in. e.
Mediefiler på Wikimedia Commons

Oktober sporvognsdepot (ifølge projektet og i begyndelsen af ​​byggeriet blev det kaldt Pokrovsky sporvognsdepot ) er et af sporvognsdepoterne i Moskva-sporvognen .

Historie

Byggeriet af Pokrovsky-sporvognsdepotet i Kalitniki begyndte i foråret 1914, oprindeligt som det første depot for Moskva Metro. Det blev ikke afsluttet på grund af udbruddet af Første Verdenskrig . Byggeriet blev genoptaget i 1923 . I november 1927 blev produktionsbygningen til sporvognsremisen bygget.

Den store åbning af det nye sporvognsremise fandt sted den 8. november 1927. Åbnet på dagen for 10-årsdagen for oktoberrevolutionen , begyndte parken fortjent at blive kaldt Oktyabrsky. En ny passagerlinje blev lagt til parken langs Bolshaya Kalitnikovskaya Street . På denne linje begyndte 15 F-type motorvogne og 5 trailerbiler, overført fra Rusakov sporvognsdepotet , at operere .

Oktyabrsky sporvognsflåden fortsatte med at blive færdiggjort og var fuldt operationel to år senere [1] . Den var designet til at betjene 200 sporvogne og havde et komplet sæt nødvendige værksteder. På det tidspunkt opfyldte parken de mest moderne krav til transportteknologi.

I de vanskelige år med den store patriotiske krig afbrød sporvognsdepotet Oktyabrsky ikke sit arbejde i en dag.

Efter krigens afslutning blev depotet rekonstrueret, og en af ​​de første virksomheder begyndte at drive sporvognsvogne MTV-82 , udviklet af SVARZ -fabrikkens designbureau og fremstillet af Tushino Aviation Plant .

Depotet var det første, der indførte mekaniseret vask og rengøring af vogne, dageftersyn og revision og forebyggende vedligeholdelse (vedligeholdelse).

I 1960'erne arbejdede et folketeater, et børnemusikstudie og et varietéorkester i depotklubben i mange år.

I februar 2014 blev vogne 71-608K taget ud af drift .

Som en del af optimeringen af ​​strukturen af ​​den statslige enhedsvirksomhed Mosgortrans blev depotet i december 2015 omdannet til sporvognsplads nr. 4 i den forenede sporvognsafdeling af statens enhedsvirksomhed Mosgortrans [2] .

I slutningen af ​​december 2017 begyndte leverancer af lavgulvs tre-sektionsbiler 71-931M Vityaz-M, efter at Bauman sporvognsremisen var blevet opdateret med denne model. I slutningen af ​​marts 2019 ankom de sidste af 125 vogne til remisen. I 2020 blev der modtaget yderligere to partier på 10 biler, nogle af de tidlige produktionsbiler blev overført til Bauman-depotet .

Ruter

Oktyabrsky sporvognsdepot betjener følgende ruter:

Ingen.	Destinationer	Bemærk
MEN	Novokonnaya-pladsen - Chistye Prudy
en	Chertanovo Syd — Moskvoretsky-markedet
3	Chertanovskaya - Chistye Prudy	Sammen med TRZ .
fjorten	Oktyabrskaya - Universitet
16	Chertanovo Syd — Novodanilovsky proezd
26	Universitet - Oktyabrskaya
39	Universitet - Chistye Prudy
40	Dubrovka -oktober sporvognsdepot	Sammen med TRZ .
47	Nagatino - Oktyabrskaya
49	Novodanilovsky proezd - Nagatino

Rullende materiel

Passager

• Lineær: 71-931M "Vityaz-M" - 135 biler
• Service: 71-608KM , 71-617 , Tatra T3 , GS-1, GS-4, VK-81B, RShMv-1, VTK-01

Noter

1. ↑ Rapport fra distriktsrådet i Republikken Kasakhstan og KD i Proletarsky-distriktet for perioden fra 1. januar 1929 til 1. januar 1930  - Moskva: Ed. Distriktsrådet i Republikken Kasakhstan og KD i Proletarsky-distriktet, 1930. - 109 s. - s. 61
2. ↑ United sporvognsafdeling (utilgængeligt link) . Hentet 5. april 2017. Arkiveret fra originalen 6. april 2017. (ubestemt) 

Links

• Oplysninger om depotet Arkiveret 25. november 2009 på Wayback Machine
• oktober Sporvognsdepot - uofficiel side