Krasnopresnensky sporvognsdepot

Krasnopresnensky sporvognsdepot
Moskva sporvogn
Land  Rusland
By  Moskva
åbningsdato maj 1919 (gammel side)
13. maj 2002 (ny side)
Adresse Tvardovsky Street , 6k5
Metro station Arbatsko-Pokrovskaya linje Strogino
Næste stop Sporvognsdepot, 13. mikrodistrikt Strogina, Kulakov-gaden, Tallinn-gaden
Net Krasnopresnenskaya
Vogntyper 71-414 (Pesa Fokstrot)Adgang for mennesker med handicap , 71-931M Vityaz-MAdgang for mennesker med handicap , 71-911EM LøveungeAdgang for mennesker med handicap , Tatra T3SU , GS-4
Ruter 6, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 29, 30, 31
Ejer State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
55°47′43″ s. sh. 37°22′57″ Ø e.
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Krasnopresnensky sporvognsdepot  - et af sporvognsdepoterne (parker) i Moskva-sporvognen (tidligere - Presnensky sporvognsdepot ).

Historie

Legeplads på Presnya

Historien om Krasnopresnensky sporvognsdepot begyndte i 1909 . Denne sommer, ved siden af ​​Vagankovsky-kirkegården , blev Presnensky-sporvognsdepotet til 126 biler anlagt. På grund af omkostningsbesparelser blev den i 1912 omdannet til en reservesporvognsflåde, hvorfra 19 biler kun kørte på søndage og store helligdage. Idriftsættelse var planlagt til efteråret 1914 . Imidlertid begyndte Første Verdenskrig , og parken blev på grund af dens nærhed til jernbanen omdannet til et evakueringshospital.

I maj 1919, i Presnensky Park, begyndte restaureringen af ​​faldefærdige sporvogne, indsamlet fra hele Moskva i alle årene af Første Verdenskrig og Borgerkrigen og stående på Khodynka-feltet , og den regelmæssige produktion af passagervogne. Fra dette øjeblik tælles historien om Krasnopresnensky sporvognsdepot officielt.

Navnet "Krasnopresnensky sporvognsdepot" dukkede op i 1925 .

Under den store patriotiske krig begyndte kvinder og teenagere at arbejde i depotet. Vognene transporterede ikke kun passagerer, men også mad, ammunition og sårede. En del af produktionen på depotet blev omudstyret til fremstilling af militære produkter.

I 1973 blev sporvognslinjen langs Bolshaya Gruzinskaya Street demonteret . Som et resultat blev der dannet to netværk af sporvognslinjer isoleret fra hinanden i Moskva, hvoraf det ene kun begyndte at blive fuldt betjent af Krasnopresnenskoye-depotet (resten af ​​depoterne var afskåret fra denne del af netværket), og i 1st Zemelny Lane , hvor servicesporene til depotet er placeret, en speciel overkørsel til lastning af vogne på en trailer, som tog de defekte vogne til TRZ og bragte de reparerede vogne tilbage.

I 2002, i forbindelse med opførelsen af ​​transportudvekslingen af ​​den tredje transportring og fjernelsen af ​​sporvognslinjen langs Begovaya-gaden , blev Krasnopresnensky-sporvognsdepotet flyttet til Strogino til et nyt sted. Den sidste vogn forlod remisen for egen kraft den 25. maj . Herefter blev depotet afskåret fra resten af ​​netværket. Adskillige sporvogne forblev i remisen og undergik mellemstore reparationer. Alle disse biler blev taget ud af depotet på en trailer, den sidste blev taget ud den 5. juli 2002. Efter at den sidst reparerede bil forlod depotet, begyndte en trinvis genopbygning som et nyt sted for det 5. Artamonov trolleybusdepot .

Legeplads i Strogino

Depotet i Strogino blev bygget i 2001-2002 . og begyndte at arbejde den 13. maj 2002 . Siden 25. maj 2002 har den serviceret ruter fuldt ud. På territoriet er der en overkørsel til lastning af vogne på en trailer. Da depotet på det nye sted blev bygget i stor hast, var lokalerne til mindre og mellemstore reparationer ved begyndelsen af ​​arbejdet på den nye plads endnu ikke klar, og derfor fortsatte reparationen af ​​biler indtil juli 2002 stadig. i det gamle remise, allerede afskåret fra sporvognsnettet på Fresh. Efter overførslen af ​​depotet til Strogino var der planer om at omdøbe Krasnopresnensky sporvognsdepotet til Strogino, men efter anmodning fra beboerne i det nordvestlige administrative distrikt besluttede de at forlade det historiske navn - Krasnopresnensky. I 2015 blev det foreslået, at alle sporvognsdepoter blev omdøbt til Krasnopresnenskoye, men denne beslutning fandt ikke sted.

Som en del af optimeringen af ​​strukturen af ​​den statslige enhedsvirksomhed Mosgortrans blev depotet i december 2015 omdannet til sporvognsplads nr. 3 i den forenede sporvognsafdeling af statens enhedsvirksomhed Mosgortrans [1] .

Ruter

Ingen. Destinationer Bemærk
6 Bratsevo - SokolMoskvas metrolinje 2 alt.svg 
ti Kulakova Street - SchukinskayaMoskvas metrolinje 7 alt.svgMoskvas metrolinje D2.svg 
femten Tallinn gade - SokolMoskvas metrolinje 2 alt.svg 
21 Tallinn gade - SchukinskayaMoskvas metrolinje 7 alt.svgMoskvas metrolinje D2.svg 
23 Moskvas metrolinje 14.svg Mikhalkovo - SokolMoskvas metrolinje 2 alt.svg 
27 Moskvas metrolinje 2 alt.svg Voikovskaya - DmitrovskayaMoskvas metrolinje 9 alt.svgMoskvas metrolinje D2.svg 
28 Marshal Zhukov Avenue - SokolMoskvas metrolinje 2 alt.svg 
29 Moskvas metrolinje 14.svg Mikhalkovo - DmitrovskayaMoskvas metrolinje 9 alt.svgMoskvas metrolinje D2.svg 
tredive Tallinn gade - Moskvas metrolinje 14.svg Mikhalkovo
31 Marshal Zhukov Avenue - VoykovskayaMoskvas metrolinje 2 alt.svg 

Rullende materiel

  1. 71-414 - 70 biler. Der er 22 vogne i drift.
  2. 71-931M "Vityaz-M" - 34 biler. Der er 31 vogne i drift.
  3. 71-911EM "Løveunge" - 40 biler.

Service PS

  1. Vandingsbil baseret på Tatra T3SU — 2 enheder
  2. Kranplatform baseret på Tatra T3SU — 1 enhed
  3. Laboratoriebil baseret på Tatra T3SU — 1 enhed
  4. Skinnesliber baseret på Tatra T3SU — 1 enhed
  5. Træningsbil baseret på Tatra T3SU — 1 enhed
  6. GS-4 - 6 enheder

Se også

Noter

  1. ↑ United sporvognsafdeling (utilgængeligt link) . Hentet 5. april 2017. Arkiveret fra originalen 6. april 2017. 

Links

 Filialer og parker for jordtransport i Moskva (undtagen kommercielle transportører)
Bus
og elbusser
Sporvogne
i metroen