| Egor Egorovich Noltein | |
|---|---|
| Fødselsdato | 13. Februar (25), 1854 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 8. marts 1936 (82 år) |
| Et dødssted | |
| Videnskabelig sfære | lokomotivbygning |
| Arbejdsplads | Moscow-Kazan Railway , Moskva Ingeniørskole ved Institut for Jernbaner , Riga Tekniske Universitet , Letlands Universitet |
| Alma Mater | Institut for Jernbaneingeniørkorpset |
| Kendt som | chefdesigner af damplokomotiver Ch (udkast til design), V , "Fita" , K (med K. N. Sushkin ), videnskabsmand, lærer. |
Yegor Yegorovich Noltein ( tysk : Georg Karl Eduard Noltein ; 13. februar ( 25 ), 1854 , Pskov , det russiske imperium - 8. marts 1936 , Ruyien , Letland ) - russisk kommunikationsingeniør, designer af damplokomotiver, videnskabsmand, lærer.
Født i en familie bestående af baltiske tyskere, immigranter fra Derpt , Livonia-provinsen . Far - læge i medicin, fødselslæge-gynækolog Yegor Danilovich Noltein ( tysk: Johann Georg Noltein ; 1824-1868), mor - Ida Fedorovna, født Tepfer ( tysk: Ida Rosette Catharine Toepffer ; 1829-1916), lærer ved Pskov Mariinsky Gymnastiksal . Foruden George (Egor, George) blev søstrene Ida (1855-1883), Adelaide (1857-1918) og broderen Voldemar (1864-1893) opdraget i familien.
Efter eksamen fra Pskov Gymnasium kom han ind på Sankt Petersborgs Institut for Jernbaneingeniørkorpset , idet han tog eksamen i 1876 .
Deltog i den russisk-tyrkiske krig 1877-1878. i rang af overstyrmand . Efter krigen arbejdede han som ingeniør på jernbanen i Penza , derefter i Moskva .
I 1896-1898. - Leder af traktionstjenesten for Moskva-Kazan-jernbanen . I 1896-1905. samtidig underviste han ved den kejserlige Moskvas Ingeniørskole i Jernbaneafdelingen ; i 1898-1906 han var ansvarlig for afdelingen "Lokomotiver" organiseret på skolen.
Han var medlem af International Railway Congresses: VII Congress i 1905 i Washington og VIII Congress i 1910 i Bern .
I 1910 gik han på pension. Efter at have flyttet til Letland underviste han på det maskintekniske fakultet ved Riga Polytechnic Institute . Siden 1918 har han været lærer ved Baltic Higher Technical School. I 1921-1926. - Professor ved det tekniske fakultet ved Letlands universitet . I 1924 blev Noltein tildelt titlen Honorary Doctor of Engineering (Doc.-ing. EH)
Mens han arbejdede på Moskva - Kazan-jernbanen, designede han pålidelige varedamplokomotiver af Chn -serien med fire koblingsaksler. I 1902 foretog han for første gang i Rusland installationen af en superheater på et damplokomotiv (en Schmidt superheater blev valgt til et damplokomotiv af Zh -serien af type 2-3-0) på Kolomna-anlægget. Under ledelse af E. E. Noltein blev et damplokomotiv af Fita-serien designet . I 1907 udviklede og byggede han sammen med K. N. Sushkin et damplokomotiv af K -serien . I 1908 udviklede han et udkast til design med tekniske innovationer til V -seriens damplokomotiv .
Forfatter til en række teoretiske værker om dynamikken i et damplokomotiv. Han studerede fjedrearbejdet, bilernes stabilitet, dampmaskiners arbejdsproces osv.
Udviklet en metode til beregning af lokomotivers balancering. Udgav en række videnskabelige artikler, hvoraf de vigtigste: Damplokomotivernes forløb. - M . : Tov-vo V. Chicherin, 1902. - 121 med illustrationer.
Han foreslog et projekt for at lægge en metro i et af Moskvas distrikter.
Hustru (siden 1878) - Sophia Fedorovna Noltein, født Rau ( tysk: Sophie Emilie Rau ; 1856-1937) - en indfødt i St. Petersborg fra familien til en købmand fra Lübeck , som boede i Rusland i lang tid.
Deres børn: