| Wilhelm Schmidt | |
|---|---|
| Fødselsdato | 18. februar 1858 [1] [2] |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 16. februar 1924 [1] [2] (65 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | ingeniør |
| Børn | Martin Schmidt |
| Priser og præmier | Grashof erindringsmedalje [d] ( 1916 ) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Wilhelm Schmidt ( tysk Wilhelm Schmidt ; 18. februar 1858 , Wegeleben , Sachsen , Preussen - 16. februar 1924 , Bielefeld , Westfalen , Preussen ) var en tysk ingeniør, opfinder og designer af overhedere til dampmaskiner.
Wilhelm Schmidt havde alvorlige problemer med at studere i skolen siden barndommen - han havde svært ved at læse, skrive, regne, han lærte ikke digte og ordsprog udenad. Men samtidig udviklede han evnen til at tegne og var glad for maskiner.
Wilhelm begyndte sin karriere som mekaniker. Han studerede på Dresdens tekniske universitet under Gustav Zeiner .
Fra 1880 arbejdede han på Richard Hartmanns Saxon Machine Works i Chemnitz .
I 1883 flyttede han til Kassel , hvor han udviklede teknologien til at bruge overophedet damp til dampmaskiner. I 1887 solgte Schmidt sin første patentlicens på en overhedning til Hamborgværftet Blohm & Voss . Fra 1890 blomstrede forretningen ved at sælge patentlicenser til overophedet dampteknologi. I 1895 købte Schmidt størstedelen af aktierne i Ascherslebensky Machine-Building Plant og indtrådte i virksomhedens bestyrelse. Sammen med andre fabrikker udførte han ordrer på konstruktion af damplokomotiver med overhedere og leverede de to første damplokomotiver til det preussiske jernbaneselskab.
I 1908 flyttede Schmidt sit hjem og hovedkvarter til Benneckenstein ( Harzen ). På jernbanen Ilsenburg - Wernigerode blev der installeret en testfacilitet til forsøg med overophedet damp i nærheden af Wernigerode banegård.
Den 16. juli 1910 grundlagde Wilhelm Schmidt Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft i Kassel (siden 2014 - "Schmidtsche Schack - ARVOS GmbH").
I 1916 blev han tildelt Grashof- erindringsmedaljen fra Association of German Engineers.
Forsøg med overophedet damp blev også udført før Schmidt. Forskerne begrænsede damptemperaturen til 250 grader Celsius. Schmidt overophedede for første gang damp til 350 grader og opnåede ved denne temperatur fremragende resultater ved at bruge sådan damp i designet af en overheder.
Overophedet damp øger effektiviteten af en dampmaskine med op til 50 procent. Denne teknologi havde en afgørende indflydelse på udviklingen af dampmaskiner og forbedringen af designet af damplokomotivet og dampskibet. Wilhelm Schmidts opfindelse af overhederen (ca. 1890) og stempelspolen, sammen med Robert Garbe fra den preussiske statsjernbane, perfektionerede teknologien til overophedet dampmaskine.
Fra 1902 begyndte damplokomotivfabrikanter og europæiske jernbaner at installere ekstremt effektive Schmidt-overhedere på deres damplokomotiver.