Novoladozhskaya-værftet er det tredje værft fra Peter den Store -æraen, grundlagt i bassinet ved Ladoga-søen ved mundingen af Volkhov-floden , som gav anledning til byen Novaya Ladoga . Værftet byggede de første slagskibe til Østersøflåden .
I 1704 udstedte zar Peter I , under Nordkrigen , et dekret om bygning af et nyt skibsværft på bredden af Ladoga ved Volkhovs udmunding . I dagnotatet fra 1704 skrev autokraten: „Indbyggerne i Staraya Ladoga og Tikhvin skulle flyttes til byen Novaya Ladoga . De landflygtige og flygtende bønder skulle trækkes hertil, ”og fra midten af landet beordrede han at overføre flere regimenter af infanteri [1] . Stedet for opførelsen af et nyt skibsværft var Nikolo-Medvedsky-klosterets territorium , som var omgivet af en jordvold og en voldgrav [2] .
Den 30. april 1704 beordrede zaren, at skibe fra naboværfter på Syas- og Svir -floderne skulle sendes til det nye værft til prøver . Kommandanten for disse skibsværfter , I. Ya. Yakovlev , sendte to shmak, fløjter , flere scampaways og brigantiner til Volkhov sammen med "syasky-skibet" . Fra "Maleriet af overflødige og nødvendige behov til Den Kongelige Majestæts skibe" i december 1705 havde værftet to shmak type "Lustfader" og to både " Soutdrager " og "Gelt-Zak" [3] . Omkring 2 tusinde mennesker fra Belozero , Poshekhonye , Olonets , Kargopol blev sendt til værftet , som byggede værksteder, bestilte hytter, madlade. Så uddybede bygherrerne Volkhovens mund og begyndte at bygge lagre. Novoladozhskaya skibsværftet blev det tredje efter Syasskaya og Svirskaya , lagt i mundingen af floderne i Ladoga-søen [4] .
Den 10. juli 1708 rapporterede admiralitet A. V. Kikin til Peter, at der ifølge hans dekret blev bygget en fæstning i Novaya Ladoga. Den 19. juli 1708 udstedte Peter et dekret om bygning af skibe på Novaya Ladoga "om at bygge to skibe fra egeskov, som er ved at blive forberedt af Lukyan Vereshchagin . Til konstruktionen, send skibsføreren R. Brown og skibslærlingen G. Menshikov , for at overføre bygningen fra Olonets værft til Ladoga for at overføre adelsmanden Gavrila Grigorov, kontoristen Khariton Tiende, 200 arbejdere, 100 tømrere, en smedlærling og 20 smede " [5] . I august 1708 ankom R. Brown og G. Menshikov til værftet og nedlagde Østersøflådens første slagskibe - 50-kanoners sejlende slagskibe af 4. rang " Riga " og " Vyborg ". I sommeren 1710 blev skibene søsat [6] [7] . For at udstyre skibene på værftet blev der bygget et ankerværksted, som udførte statsadmiralitetsordrer.
I 1709 blev Grigory Muravyov udnævnt til kommandant for Novoladozhskaya-værftet [4] . I efteråret 1710 lagde skibsføreren F.S. Saltykov sammen med skibslærlingen G.A. Menshikov to 18-kanoners shnyavaer "Diana" og "Natalia" [8] [9] efter tegningen af Peter I , hvorom F. Saltykov rapporterede den 29. november rapporterede til kongen. I maj 1711 forlod F. Saltykov værftet, Menshikov færdiggjorde shnyavs og søsatte dem i efteråret samme år [10] . I stedet for F.S. Saltykov blev en ny skibsfører Vasily Shpak (Shpakovsky) udnævnt [11] .
Siden 1712 blev små skibe hovedsageligt repareret og bygget på Novoladozhskaya-værftet. I august 1713 ankom en englænder i russisk tjeneste til værftet, en skibslærling R. Gardliy [12] , som deltog i byggeriet af 10 "Kazan-plove" og 37 skuffer [4] .
Siden 1716 arbejdede skibssvend M. M. Sobakin på værftet , som overvågede accepten af kontraktskibsstilladser, der kom fra Kazan til St. Petersborgs Admiralitet og konstruktionen i 1717 af 70 styk og 2 aftrækkere [13] . Den 4. februar 1718 blev skibsbyggeren F.P. Palchikov sendt til Novoladozhskaya-værftet for at lave kapere og evers [14] . I 1718 byggedes yderligere 30 stk. på værftet. I 1721 fortsatte arbejdet med at bygge barnevogne og sidste både [4] .
Efter Peter I's død begyndte værftets aktivitet at aftage. I 1730 blev galliot "Gogland" og "Eleonora" søsat på værftet, i 1731 - galliot "Alexander" [15] , i 1732 - shmak "Beaver", i 1741 - galliot "Olonets" og to shmak "Schlisselburg" " og "Ladoga" [16] . Det var de sidste skibe bygget på værftet.