| Philip Petrovich Palchikov | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1682 |
| Fødselssted | Bolkhovsky-distriktet |
| Dødsdato | 11. oktober 1744 |
| Et dødssted | Shchiglitsy , Pskov Governorate |
| tilknytning | russiske imperium |
| Type hær | Flåde |
| Års tjeneste | 1698-1742 |
| Rang |
bombardement kompagni løjtnant , oberst |
| En del | Preobrazhensky Regiment |
| Kampe/krige |
Den nordlige krigs persiske kampagne |
| Pensioneret | 1742 |
Filipp Petrovich Palchikov (1682-1744) - Russisk skibsbygger i slutningen af det 17.-begyndelsen af det 18. århundrede, associeret med Peter I , skibsfører , oberst , statsråd .
Skibsbygger på Olonets, Astrakhan, Voronezh, Kazan, Arkhangelsk, St. Petersburg skibsværfter. Han byggede det første 100-kanoners slagskib af 1. rang i den russiske flådes historie og den første flydende bro over Neva i St. Petersborg . For første gang i Rusland udviklede og udførte han vinterreparationer af sejlskibe.
Filipp Petrovich Palchikov blev født i 1682 i Naugorsky-lejren i Bolkhovsky-distriktet (nu Oryol-regionen ) [1] , i familien til en spydsoldat Pjotr Ivanovich Palchikov, som gjorde tjeneste i Moskva. Philip havde tre brødre, den ældste Stepan, den yngre Ivan og Maxim [2] . En repræsentant for en fattig gren af den gamle adelsfamilie af Palchikovs , der stammer fra immigranter fra adelspolen . Fjodor Palchikovs forfædre var på listerne over servicefolk - børnene af bojarerne i Bolkhovsky-distriktet, hvor de ejede godsjorden tilbage i det 16. århundrede [2] .
I 1699 begyndte han sin tjeneste som sømand . I 1700 blev Philip Petrovich tildelt bombardierkompagniet af Life Guards af Preobrazhensky Regiment . Sammen med zar Peter I deltog han i mange kampagner og kampe, som bombardiersoldat deltog han i fjendtlighederne i begyndelsen af Nordkrigen , fik rang af fenrik [1] , og derefter løjtnant i et bombardementkompagni [3] ] .
I januar 1702 blev han sendt til Solombala skibsværftet i Arkhangelsk , hvor sammen med andre scorere fra Preobrazhensky regimentet G. A. Menshikov , I. Nemtsov , L. A. Vereshchagin [4] deltog i konstruktionen af to 12-kanons små fregatter "Helligånden" ” og “Courier”, som blev søsat den 24. maj 1702 i nærværelse af Peter den Store [5] . Suverænen gjorde Filip til sin fortrolige og erklærede ham snart for "suverænens egen studerende" architecture navalis " , det vil sige en studerende i skibsbygning [1] .
I 1703 blev F. P. Palchikov udnævnt til Olonets skibsværft , som blev bygget ved Svir-floden . På dette værft byggede han sammen med L. A. Vereshchagin en to-mastet pakkebåd , som blev søsat den 20. juni 1704. Derefter blev Palchikov sendt for at tjene i Voronezh Admiralitetet , hvor han deltog i bygningen af skibe på Voronezh , Tavrovskaya og andre skibsværfter. Palchikov mestrede med succes skibsbygningsvirksomheden, begyndte personligt at udvikle tegninger af små skibe. Tegningerne var så vellykkede, at de blev multipliceret og sendt som standard til alle indenlandske skibsværfter [1] . I 1709 blev han vendt tilbage til bygning af skibe fra Østersøflåden , arbejdede på Admiralitetsværftet . I oktober 1712 blev han sendt til Novaja Ladoga , inspicerede skibe bygget i Kazan-admiralitetet , stående ved Volkhov-floden [3] .
I begyndelsen af 1714 blev Palchikov overført fra Preobrazhensky-regimentet til flåden, men efterladt på regimentets lister og blev sendt til Arkhangelsk for at reparere og søsætte nye skibe . Palchikov deltog i eskorteringen af "Arkhangelsk"-skibene fra Det Hvide til Østersøen omkring Skandinavien . Under disse overgange studerede Palchikov, da han anløb udenlandske havne i England , Holland og Danmark, nyhederne ved skibsbygning i disse lande, beherskede engelsk, hollandsk og dansk [1] . Fra 1715, ved dekret fra Peter I, trådte Palchikov ind i akademiet for flådevagten , der åbnede samme år i St. Petersborg . I 1716 var han på den russiske eskadre i København . I foråret 1717 blev F. P. Palchikov sendt til Holland . På Amsterdam- og Saardam- værfterne tog han imod skibe bygget til den russiske flåde og hyrede også håndværkere til den russiske tjeneste. I juli 1717 arbejdede han på et hollandsk skibsværft sammen med Peter I. Den 16. december 1717 fik Palchikov en skibslæreplads " efter fortjeneste " af skibsføreren Pyotr Mikhailov (Suverænen) og sarveren F. A. Golovin for at "være i" denne kunst 14 år gammel, og fra begyndelsen, flittig i den, grad for grad steg op; desuden tæt på 2 år i havets løb, for at bemærke fejlene i navigationen " [3] . I lang tid var skibsbyggeren Palchikov en del af Peter I's inderkreds, nød hans protektion og særlige tillid. Fra april til juni 1718, i Palchikovs hus nær Admiralteyskaya-dæmningen ( Millionnaya , 23), blev Tsarevich Alexei Petrovich vendt tilbage fra udlandet [2] opbevaret .
Filipp Palchikov blev den første russiske skibsbygger, der modtog en ingeniøruddannelse i Rusland og titlen "mester i skibsbygningskunsten". Han blev udpeget til at lede "modelkammeret" [6] , hvor skibe blev designet og deres tegninger blev opbevaret. Ifølge tegningerne tegnet af Palchikov lavede mester Ivan Nemtsov i 1718 kabysser til den russiske flåde. Den 4. februar 1718 blev Palchikov sendt til Ladoga for at lave kapere og evers [7] . I maj 1719 ledede Palchikov bjærgningsoperationerne for at rejse nødskibet Lesnoye . Bevilget af fem bønderhusstande i Pskovdistriktet . Samme år beskrev han skibsskove nær St. Petersborg. I maj 1721 var F. P. Palchikov i Riga under Peter I [3] .
F. P. Palchikovs skibsaktiviteter bestod, udover at udarbejde skibstegninger, i klargøring af skibsbeddinger , indretning af havne osv. Palchikov var også involveret i skibsløftning og oprettelse af nye skibsløftefartøjer. Sammen med maskinmesteren V. G. Tuvolkov designede og byggede Palchikov flere nye versioner af kameler [1] .
På forskellige tidspunkter ledede Palchikov skibsbygning på forskellige skibsværfter i Rusland, var chefskibsbygger i Voronezh Admiralitetet, på skibsværfter i Moskva , Vyshny Volochek , Novaya Ladoga , Nizhny Novgorod , Kazan , Astrakhan , og "bestyrede også St. Petersborg". skibsværft, der byggede skibe til Nevsky-flåden. Palchikov blev også betroet eftersynet af alle skibe i den baltiske flåde i Kronstadt og Revel . Han var den første i Rusland til at udvikle og udføre vinterreparationer af skibe [1] .
I sommeren 1722, under ledelse af Peter I, blev F. P. Palchikov sendt til Astrakhan for at organisere reparation og konstruktion af svømmefødder til den russiske hærs persiske felttog, hvori han personligt deltog [3] . I 1722-1723, på tærsklen til fejringen af sejren over Sverige i Nordkrigen, reparerede F.P. Palchikov Peter I's berømte båd , "bedstefaren til den russiske flåde", som deltog i festligheder og parader i anledning af en betydningsfuld dato [8] .
Den 29. juni 1723 blev det første russiske 100-kanoners skib lagt ned på Admiralitetsværftet i St. Skibet blev designet og bygget under personlig vejledning af Peter I, med hjælp fra skibslærlinge F.P.Palchikov og M. Karlsbom. Efter Peter I's død fortsatte de med at færdiggøre konstruktionen af skibet under vejledning af en erfaren skibsbygger F. Sklyaev . På den sidste fase af byggeriet, på grund af Sklyaevs sygdom, blev arbejdet ledet af F. P. Palchikov. Den 29. juni 1727 blev et skib kaldet " Peter I og II " søsat og blev en del af Østersøflåden [1] . For sin tjeneste blev Filipp Petrovich Palchikov gentagne gange bevilget af kejseren lander og domstole "fra de beskrevne og undvigede" i provinserne Moskva, Vladimir, Tambov og Pskov, såvel som guld- og sølvbægre og ikoner [3] .
I 1727 overvågede F. P. Palchikov sammen med kaptajnen af 1. rang N. P. Vilboa konstruktionen af den første flydende St. Isaac's Bridge over Neva i Skt. Petersborg i russisk praksis. I 1729 blev han forfremmet til skibsfører med en løn på 600 rubler [3] .
Med Anna Ioannovnas tiltrædelse af den russiske trone i 1730 og begyndelsen af Bironovshchina faldt F. P. Palchikovs karriere gradvist. I 1730 blev skibsføreren Palchikov fjernet fra hovedstaden St. Petersborg og overdraget til Kazan-admiralitetskontoret. Dens hovedopgave var at klargøre og sende skibsstilladser til hovedstadens værfter. I 1732 stod han for konstruktionen af en flydebro på Neva og demontering af skib og andre stilladser i St. Petersborgs admiralitet. Den 9. maj 1733 blev han forfremmet til rang af oberst og sendt anden gang til Kazan for at høste skibstømmer. I 1735 byggede han 4 shmaks der og modtog 8 arshins af stof som belønning "for arbejde" til en pris af 2 rubler 25 kopek hver [3] .
I 1736-1738 var han i Astrakhan for at bygge sidste domstole , mens han forblev uden statsløn. I 1737 blev Filipp Petrovich urimeligt stillet for retten for at tillade ulovlig skovning af skibstømmer. Essensen af "forbrydelsen" var, at han kun sendte en tømrer for at fjerne skoven, som angiveligt ulovligt tog penge for skoven. Retten idømte F. P. Palchikov en bøde svarende til hans årsløn. Den 2. marts 1738 blev Palchikov afskediget fra tjeneste " på grund af svaghed og for forsømmelse af holdet og for affældighed " [3] .
I 1739 blev han, som alle andre skibsbyggere på Peter den Stores tid, tvunget af Admiralitetsstyrelsen til at aflægge beretning om regnskaberne for modtagelse og forbrug af materialer fra 1719 til 1733. Men Philip Petrovich nægtede at gøre dette, på trods af klager indgivet mod ham til det regerende senat [1] .
I 1742 indsendte oberstløjtnant Palchikov en andragende til det højeste kabinet om sin stilling og officielle aktiviteter i Kazan og Astrakhan. Snart modtog han en invitation til at optræde i Moskva til kroningen af kejserinde Elizabeth Petrovna , datter af Peter den Store. Den 25. juli 1744 blev Palchikov forfremmet fra kollegiale rådgivere til rang som statsråd og gik på pension [3] .
Philip Petrovich tilbragte sine sidste år i sin Pskov ejendom Shchiglitsy , hvor han hurtigt blev alvorligt syg og døde den 11. oktober 1744 . Han blev begravet på godsets område [2] .
Philip Palchikov giftede sig i 1711 med Pelageya Minichna Grobova, datter af Pskov - skriveren Mina Ivanovich Grobov . Den bedste mand ved de unges bryllup var Peter I. Palchikoverne havde to sønner, der valgte militærets vej. Den ældste Ivan, født i 1712, tjente i det sibiriske dragonregiment , steg til rang af major og gik på pension. Den yngste søn Andrei (født i 1722) trak sig tilbage som fænrik [9] [2] .