Niobe (luftforsvarskrydser)

"Niobe"  - tysk luftforsvarskrydser (ifølge den sovjetiske klassifikation ; ifølge Kriegsmarine  -klassifikationen - "tungt luftværnsartilleri flydende batteri "), ombygget fra det erobrede hollandske artilleritræningsskib Gelderland: den tidligere panserkrydser af samme navn (ifølge den klassifikation, der blev vedtaget i det russiske flådeimperium  - en panserkrydser af 2. rang ) af typen Holland (i sovjetiske og efter russiske kilder kaldes det sædvanligvis det gelderlandske kystforsvarsslagskib ). Opereret i Østersøen .

Tjeneste indtil 1944

"Gelderland" var en af ​​de seks små panserkrydsere af typen "Holland" ( hollandsk.  Hollandklasse ) fra Royal Sea Forces (Navy) i Holland , bygget i 1895-1900. Oprindeligt beregnet til langdistancecruising. Han var i den hollandske flådes kampsammensætning indtil 1920 og deltog på grund af Hollands neutralitet ikke i fjendtlighederne.

I 1920 blev krydseren omklassificeret som et artilleritræningsskib, som hun forblev indtil Hollands kapitulation til Tyskland i Anden Verdenskrig den 14. maj 1940.

Indtil 1943 gjorde tyskerne ingen forsøg på at bruge skibet, hvorefter de besluttede at ombygge det til et tungt luftværnsartilleri flydende batteri med en komplet udskiftning af artillerivåben, installation af en radarstation , cementering af det øverste dæk og udfører noget andet arbejde. Efter at have modtaget det nye navn "Niobe" til ære for gudinden for den antikke græske mytologi Niobe , kom skibet i tjeneste igen - allerede under tysk flag - den 16. marts 1944.

Synker

Skibets tjeneste i det nye felt var meget kortvarig. Efter at være trådt i tjeneste den 16. marts 1944, den 16. juli 1944, blev det sænket af luftvåbenet fra Red Banner Baltic Fleet fra USSR Navy i den finske havn i Kotka [2] . De første to angreb på det flydende batteri blev foretaget af 30 Pe-2 dykkebombere fra 12. Guards dykke-bombefly regiment fra Air Force of the Red Banner Baltic Fleet, ledsaget af 24 Yak-9 jagere allerede den 12. juli - d. den dag, hvor Nioben blev opdaget i Kotka. Men disse angreb var generelt mislykkede - det flydende batteri modtog ikke direkte hits, såvel som nogen væsentlig skade, selvom omkring 70 bomber blev kastet på det ) [3] .

Som et resultat heraf blev øverstbefalende for luftvåbenet for Red Banner Baltic Fleet, Generalløjtnant of Aviation M.I. Samokhin og hovedkvarteret for Air Force of the Fleet, inden for tre dage planlagt og forberedt Operation Hurricane [3] , designet specifikt at ødelægge det finske kystforsvarsslagskib Väinemäinen , for hvilket målet ifølge resultaterne af rekognoscering blev accepteret, på trods af indsigelserne fra de piloter, der fløj til rekognoscering, og dekoderne til de modtagne fotografier, "Niobe". Det var planlagt at tiltrække 142 fly til at deltage i razziaen, men i virkeligheden deltog 137 fly af otte luftfartsregimenter af fem luftfartsgrene af Air Force of the Fleet i det [4] .

Den første strejkegruppe omfattede 22 Pe-2 dykkebombere (to grupper på 11 fly hver) fra 12. Guards dykkebomberflyregiment, ledsaget af 18 Yak-9 jagerfly [5] . Hvert dykkerbombefly medbragte 2 FAB-250 [3] bomber (ifølge andre kilder - 2 FAB-250 og 2 FAB-100 [2] ). Angrebsgruppen af ​​dykkebombere blev kommanderet af Helten fra den sovjetiske garde oberstløjtnant V. I. Rakov , dens jagerfly blev dækket af oberstløjtnant P. I. Pavlov [5] . Den anden strejkegruppe - 4 A- 20G Havoc [k 2] (i sovjetiske kilder fejlagtigt - A-20DO) af 51. Mine-Torpedo Aviation Regiment (gruppeleder - Oberstløjtnant I. N. Ponomarenko [5] ) og 6 eskortejagere Yak- 9. Hvert topmastskib bar 2 FAB-1000 bomber (brugen af ​​flytorpedoer blev opgivet på grund af lavt vand) [3] . De støttende styrker bestod af grupper: undertrykkelse af luftværnsartilleri i målområdet (23 Il-2 ), eskortering af bombefly og angrebsfly (30 Yak-9 og 24 LaGG-3 ), "fejer ud" fjendtlige jagerfly (ifølge moderne tid) terminologi  - "at få lokal dominans i luften ") fra målområdet (16 La-5 ), et demonstrativt angreb og føring af topmaster (6 Pe-2 ), samt fotokontrol af angrebets resultater (6 Yak-9R ) [4] . Den samlede bombebelastning af alle bombefly og angrebsfly, der deltog i operationen, var 38 tons . Alle grupper blev kommanderet direkte af regimentscheferne eller deres stedfortrædere for flyveenheden [3] .

Ifølge sovjetiske data opnåede Pe-2-angrebsgruppen, hvis første niveau nåede målet efter 16 timer og 52 minutter, fire direkte hits med FAB-250-bomber på målet. Yderligere 12 FAB-250'ere eksploderede i vandet i umiddelbar nærhed af skibet. Adskillige luftbomber nedkastet af grupper af angrebsfly og demonstrative dykkerbombere eksploderede også nær det flydende batteri. Som et resultat, efter at have modtaget store skader, sank Niobe med en rulning til bagbords side på cirka 40 °. Ifølge tyske data modtog det flydende batteri den første alvorlige skade ved kun at ramme en 10 kg fragmenteringsbombe AO-10 , faldet af et Il-2 angrebsfly og ødelagde en 105 mm universal artilleripistol med ammunition (som detonerede ) og beregning (hvilket havde som konsekvens også brand) [2] . Topmastbesætninger fandt et allerede beskadiget skib. Klokken 17.00 kastede 3 A-20G fly 6 FAB-1000 bomber ned på det flydende batteri, hvoraf to ramte henholdsvis den midterste og agterste del af skibet [6] . Der skete kraftige eksplosioner på det flydende batteri, og efter 8 minutter beordrede dets chef at forlade skibet. Klokken 18:40 sank Nioben [2] . Tabene af luftvåbnet fra den røde banner-baltiske flåde under det 8-minutters razzia udgjorde kun 1 fly skudt ned og 4 beskadiget [3] .

Ifølge tyske data befandt Niobe sig den 16. juli 1944 i sin operationszone nordøst for Kotka ud for Hallensaari Islands østkyst og blev udsat for et massivt sovjetisk luftangreb, hvor 8 Bostons (A-20), 52 Pe- 2 deltog og 42 Il-2 under dække af 30 LaGG-3. Mellem 15:45 og 16:20 berlinsk tid angreb de Niobe i flere på hinanden følgende grupper fra syd, fra siden af ​​Solen, fra en højde på 100-5000 m (faktisk opererede topmasterne fra en højde på 30 m [2] ), ved brug af flybomber, flytorpedoer og luftbårne maskingevær- og kanonbevæbning.

Fra beretningen fra skibets chef:
”Det første slag (AO-10 bomben fra Il-2) fulgte i 105 mm kanonbeslag nr. 7. Efter eksplosionen af ​​ammunitionen blev kanonløbet tabt fra pistolvogn og faldt over bord, døde hele hans besætning. Branden, der startede, blev straks slukket af den redningsmand, der kom til undsætning. Snart ramte FAB-100 fra Pe-2 105 mm kanonen - hele besætningen, pistolen og ammunitionen blev ødelagt. På trods af dette opretholdt skibet kampberedskab og udførte aktiv spærreild, hvorved 3 Pe-2-fly blev skudt ned. Dette blev efterfulgt af to FAB-250 hits i ventilationsrøret nær maskinrummet og to FAB-100 hits i stævn- og hækbatterierne. Ildkontrollen var fuldstændig brudt, nu skød våbencheferne uafhængigt. Det lykkedes dem at skyde yderligere 7 fly ned [til 3] . Mange bomber faldt i vandet omkring Niobe, hvilket forårsagede store tab blandt personalet fra granatsplinter. Herefter kastede fire Boston bombefly torpedoer fra meget lav højde, hvoraf to ramte styrbord side af Niobe, hvorefter skibet fik et kraftigt kast. Besætningens kamp for deres skib blev håbløs. Kun en firedobbelt 20 mm antiluftskyts kanon i agterstavnen kunne fortsætte med at skyde.

Klokken 16 timer 8 minutter berlinsk tid beordrede chefen for Niobe besætningen på det flydende batteri (hvoraf 63 mennesker døde og forsvandt (faktisk også døde) og yderligere 83 personer blev såret) til at forlade skibet [7] .

Niobe blev det største tyske krigsskib sænket uafhængigt af sovjetiske fly under den store patriotiske krig for det sovjetiske folk 1941-1945. [til 4]

Det faktum, at det i 1944 ikke var Väinemäinen, men Niobe, der blev sænket i Kotka, blev først klart i 1947, da slagskibet Väinemäinen blev fundet i god behold [2] , eftersom Finland i henhold til Paris-freden blev berøvet . retten til at have slagskibe i sin flåde, blev Väinemäinen solgt af Finland til den sovjetiske regering.

Og skelettet af det flydende batteri "Niobe" lå halvt nedsænket i havnen i Kotka i ni år, indtil det blev hævet og skåret til skrot i 1953.

Kritik af operationen

I 2000 argumenterede den sovjetiske og russiske flådehistoriker V.D. Dotsenko for, at et urimeligt stort antal fly blev afsat til at ødelægge Niobe [3] . Denne påstand dukker dog op[ til hvem? ] er meget kontroversiel. For tiden under Anden Verdenskrig var den generelle regel i tilfælde af et angreb fra luftfart af et stort krigsskib , godt beskyttet af luftforsvarsmidler (og Niobe, udover sit eget antiluftfartøjsartilleri, blev beskyttet af 12 mere luftværns -artilleribatterier af luftforsvaret af Kotka -flådebasen, For eksempel i april 1945 tildelte US Navy Air Force 386 strejkeflytil at ødelægge Yamato-slagskibet [8] . Selvfølgelig var Nioben meget langt fra Yamato, men tallet på 55 strejkefly mod en luftforsvarskrydser og 12 kystluftværnsbatterier virker på denne baggrund ikke så urimeligt stort.

Noter

1. ↑ V.D. Dotsenko mener, at det flydende Niobes flydende batteris lille kaliber antiluftfartøjsartilleri var repræsenteret af 25 40 mm fangede antiluftskyts automatiske kanoner i enkelt- og flerløbede artilleribeslag, men dette er ikke bekræftet af andre kilder (inklusive dokumenter fra de tyske arkiver).
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dotsenko, 2004 .
4. ↑ 1 2 Ivanov, 1973 , s. 148-149.
5. ↑ 1 2 3 Ivanov, 1973 , s. 149.
6. ↑ Ivanov, 1973 , s. 149-150.
7. ↑ 1 2 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 , s. 34.
8. ↑ Yuri Ivanov. Kamikaze: Selvmordspiloter. Japansk selvopofrelse under Stillehavskrigen. - Smolensk: Rusich, 2001. - S. 83. - 528 s. — 11.000 eksemplarer.  - ISBN 5-17-8138-0311-4.

1. ↑ I Kriegsmarine blev skibs- eller bådautomatiske våben med en kaliber på op til 28 mm inklusive officielt anset for at tilhøre kategorien maskingeværer.
2. ↑ Mere almindeligt kendt som "Boston".
3. ↑ I alt hævdede tyskerne således at destruerede - i et mislykket forsøg på at afvise et raid på et flydende batteri - 10 sovjetiske fly: en størrelsesorden mere end de reelle uoprettelige tab af luftvåbenet i den røde banner-baltiske flåde i denne operation.
4. ↑ Kriegsmarine-træningsslagskibet Schlesien , større end Niobe, blev færdiggjort af luftvåbnet fra den røde banner-baltiske flåde efter at have modtaget store skader som følge af en eksplosion på en flybundmine, der blev blotlagt af luftfarten af ​​Kystkommandoens kystkommando. Royal Air Force i Storbritannien.

Litteratur

• Dotsenko V.D. Betragt "Väinemäinen" som krydseren "Niobe" // Myter og legender om den russiske flåde . - udg. 4. - M. - St. Petersborg. : AST, Polygon, 2004. - 352 s. - 5000 eksemplarer.  — ISBN 5-17-025853-4 .
• Ivanov P.N. Vinger over havet. Historien om oprettelsen, udviklingen og kampaktiviteten af ​​luftfarten af ​​USSR's flåde .. - M . : Military Publishing House, 1973. - 304 s. - 40.000 eksemplarer.
• Rakov V. I. Vinger over havet. - L . : Lenizdat, 1974. - 504 s.
• Igor Borisenko. Niobes forlis. Tysk synspunkt  // Arsenal-samling: tidsskrift. - M. , 2015. - Nr. 7 . - S. 53-59 . (Russisk)
• Sergei Bogatyrev, Anatoly Ovcharenko. NIOBE's forlis  // Aviation and Time: a journal. - 2004. - Nr. 4 . - S. 33-34 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905  (engelsk) / R. Gardiner. - New York: Mayflower Books, 1979. - S. 376. - 440 s. — ISBN 0-8317-0302-4 . - ISBN 978-0831703028 . - ISBN 0-85177-133-5 .

I bibliografiske kataloger	VIAF : 128069359 WorldCat VIAF : 128069359