NUTEP

NUTEP er en containerterminal, der omlader container-, stykgods og ro-ro- gods i havnen i Novorossiysk . Bygget i 2002-2004, er det en del af strukturen af ​​stevedor - bedriften DeloPorts [ 1 ] .

Historie

Containerterminalen på grundlag af Novorossiysk Nodal Freight Forwarding Enterprise i Novorossiysk Sea Port blev oprettet i 2002-2004 under ledelse af National Container Company [2] . I 2010 blev Sergey Shishkarevs Delo-gruppe af virksomheder ejer af halvdelen af ​​NUTEP [3] . I 2011 solgte NCC sin halvdel af NUTEP til Delo Group for $115 millioner [4] . På det tidspunkt var NUTEP den eneste terminal i Novorossiysk-havnen, der ikke var en del af NCSP-gruppen [4] . I 2015 dannede NUTEP sammen med andre stevedoraktiver i Delo Group of Companies i Novorossiysk (KSK kornterminal og TOS bunkringsselskab, senere omdøbt til Delo Service Company), DeloPorts holding [5] .

Infrastruktur

NUTEP er den mest moderne havneterminal i byen Novorossiysk. Terminalen fylder 34 hektar, har sin egen jernbanepark med 6 modtage- og afgangsspor, mulighed for at danne bloktog og 2 modtage- og afgangsspor, samt adgang til jernbanespor og direkte biladgang til M-4 Don føderale motorvej . Det kan modtage og sende containere til søs, med jernbane og vej, betjene Panamax- og Post-Panamax-skibe [6] [7] [8] .

Udviklingen af ​​NUTEP fandt sted i flere faser:

• I 2005-2006 blev der bygget en jernbanestrækning med en længde på 2712 meter på terminalens område, hvilket gjorde det muligt at betjene containertog på pladsen ved kaj nr. 39. Banens operationelle længde var 435 meter, hvilket gjorde det muligt at håndtere 22 flade biler . Dette gjorde det muligt for NUTEP at udelukke formidlere fra logistikkæden, som var involveret i modtagelse og afsendelse af containere med jernbane [9] .

• I 2009 blev den første i Rusland skib-til-land skib-til-land- læsser (STS) fremstillet af Liebherr -koncernen og 4 bagerste containerlæssere sat i drift på NUTEP's territorium(RTG, gummidæksportal) fremstillet af Konecranes . STS-kranen blev fremstillet i henhold til et individuelt projekt, under hensyntagen til vind og seismiske belastninger i Novorossiysk-havnens farvande, havde en løftekapacitet under en spreder på 50 tons, en søkonsollrækkevidde på 46 meter og en gennemstrømning på op til 45 bevægelser i timen. RTG kraner blev designet til laster op til 50 tons, stablehøjde 5 + 1 container og stablebredde 7 + 1 container. Det nye udstyr øgede NUTEP's gennemløbskapacitet til 215.000 TEU om året [10] [11] .
• I august 2019 blev en dybvandskaje nr. 38 med en dybde på 15 meter og en længde på 390 meter sat i drift ved NUTEP containerterminalen, der er i stand til at modtage oceancontainerskibe med en kapacitet på op til 10.000 TEU (før NUTEP, på grund af dybden af ​​køjer på 12,3 meter, kunne modtage fartøjer på højst 4 tusind TEU). Området af territoriet er 4 hektar. Køjen er udstyret med 3 skinnemonterede STS-kraner fremstillet af ZPMC og 4 RTG-kraner. NUTEP-terminalens kapacitet vil blive øget til 700.000 TEU om året efter afslutningen af ​​investeringsprogrammet i 2021. Siden starten af ​​projektet i 2015 beløb investeringen sig til $125 millioner [12] [13] [14] .

Fragtomsætning

NUTEP betjener containerlinjerne Maersk Line , COSCO , Evergreen Group , Seago Line, Yang Ming Hai Yun , Admiral, Arkas Line, Mediterranean Shipping Company , CMA CGM og Norasia. Terminalens største kunde er Maersk, som tegnede sig for 40 % af transaktionerne i 2016 [15] [16] [12] [7] .

Ved udgangen af ​​2019 er NUTEP det første containerhåndteringsselskab i Novorossiysk (NUTEPs andel er 48,8%) og i Azov-Sortehavsbassinet (NUTEPs andel er 48,1%). Andelen på det russiske marked er 7,1 % [7] .

Økonomiske resultater

I 2018 udgjorde omsætningen 4058 millioner rubler, EBITDA - 2990 millioner rubler, omsætningen for 2019 beløb sig til 4932 millioner rubler, EBITDA - 3794 millioner rubler [6] [7] .

Noter

1. ↑ 1 2 Natalya Skorlygina. DP World fortøjet i Novorossiysk . Kommersant (18. marts 2016). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2021. (ubestemt)
2. ↑ Fragtomsætningen af ​​NCC LLC-terminaler i 4 måneder af 2005 steg med 47% til 260 tusind TEU . St. Petersburg.ru (6. maj 2005). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
3. ↑ Nadezhda Ivanitskaya. Alluvial forretning . Forbes (3. november 2012). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 3 Alexander Panchenko. Havnen i Novorossiysk accepterer ikke NUTEP . Kommersant (22. marts 2011). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
5. ↑ Delo Group afsluttede konsolideringen af ​​stevedoringaktiver . Maritime nyheder om Rusland (13. juli 2015). (ubestemt)
6. ↑ 1 2 Anmeldelse (utilgængeligt link) . NUTEP's officielle hjemmeside (2019). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2020. (ubestemt) 
7. ↑ 1 2 3 4 Årsrapport 2019 (utilgængeligt link) . DeloPorts (2020). Hentet 9. juli 2020. Arkiveret fra originalen 9. juli 2020. (ubestemt) 
8. ↑ Deloports introducerede en ny kaj ved NUTEP-terminalen, hvilket fordoblede dens kapacitet . Transportministeriet i Den Russiske Føderation (04-09-2019). (ubestemt)
9. ↑ En jernbanelinje blev åbnet i Novorossiysk-havnen på NUTEP-containerterminalens territorium . ABN (10. juni 2005). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
10. ↑ NCC leverede en kran til NUTEP . InfraNews (3. august 2009). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
11. ↑ Efter 5 års arbejde - NUTEP vil arbejde med nye kraner (foto) . InfraNews (21. maj 2009). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
12. ↑ 1 2 Renart Faskhutdinov. Der er reserver, der er ingen konkurrenter . Korabel.ru (16. maj 2016). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
13. ↑ Nye kraner kom til NUTEP . SeaNews (24. april 2019). Hentet 9. juli 2020. Arkiveret fra originalen 31. juli 2019. (ubestemt)
14. ↑ Delo-gruppen af ​​virksomheder bestilte en kaj på dybt vand i havnen i Novorossiysk . Kommersant (6. september 2018). Hentet 9. juli 2020. Arkiveret fra originalen 9. juli 2020. (ubestemt)
15. ↑ 1 2 Dmitry Monastyrshin. DeloPorts: Det første tilbud . Investing.com (4. juli 2017). Hentet 18. juli 2022. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
16. ↑ Tokmazov Ya. G. Problemer, udsigter og retninger for udvikling af intermodal transport i det sydlige Rusland  // Economic Bulletin fra Rostov State University. - 2008. - V. 6 , nr. 4 . - S. 248-250 .
17. ↑ Fragtomsætningen for JSC NUTEP faldt med 28% sammenlignet med 2004 . Yuga.ru (2. december 2005). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
18. ↑ Novorossiysk speditionsvirksomhed øgede fragtomsætningen med 67% på 9 måneder . Yuga.ru (6. oktober 2006). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
19. ↑ 1 2 Fragtomsætningen af ​​NCC-terminaler udgjorde i 2007 1.556.444 TEU . FESCO (14. januar 2008). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
20. ↑ Fragtomsætning for NUTEP (Novorossiysk) for 2009 faldt med 3% - til 120 tusind 735 TEU . PortNews (11. januar 2010). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
21. ↑ Konstantin Ilnitsky. Hvem ejer Ruslands søhavne . Ukraines havne (5. juni 2012). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 30. april 2019. (ubestemt)
22. ↑ Evgeny Rakul. Treasure Peninsula . Vedomosti (27. september 2013). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
23. ↑ Elena Tkacheva. Find en tilgang til Novorossiysk . PortNews (13. april 2018). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
24. ↑ NUTEP-terminalen tager fart: mængden af ​​lastomladning i 2019 kan vokse med yderligere 20 % . Officiel Novorossiysk (17. april 2019). Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
25. ↑ DeloPorts offentliggjorde finansielle resultater for 2019 i overensstemmelse med IFRS . PortNews (30. april 2020). Hentet 9. juli 2020. Arkiveret fra originalen 9. juli 2020. (ubestemt)

Links

NUTEP-terminalens officielle hjemmeside