| National Container Company | |
|---|---|
| Grundlag | 2002 |
| afskaffet | 2013 |
| Beliggenhed | |
| Industri | containerterminal |
| omsætning |
|
| Internet side | container.ru |
National Container Company (NCC) er en af de største containeroperatører i Rusland og CIS i 2000'erne. Virksomheden blev etableret i 2002, dens containerterminaler var hovedsageligt placeret på Østersøen . Den samlede containerhåndtering af søcontainerterminaler udgjorde i 2012 omkring 1,069 mio . TEU . I 2013 blev NCC solgt og blev en del af Global Ports .
I 2002 oprettede Severstaltrans , på grundlag af hvilken N-Trans holding vil blive dannet i fremtiden , sammen med First Quantum-gruppen, som var en af aktionærerne i Sea Port of St. Petersburg OJSC, National Container Company. Den nye satsning omfattede containerterminalprojektet i Ust-Luga , implementeret i fællesskab med det tyske Eurogate , og NUTEP containerterminalprojektet i Novorossiysk , sammen med Delo-gruppen [1] .
I 2006 delte partnerne National Container Company. Severstaltrans modtog aktier i containerterminalerne i Fjernøsten - Vladivostok Container Terminal (det var et joint venture med Vladivostok Sea Commercial Port OJSC) og Vostochnaya Stevedoring Company (den anden aktionær var Dubai Port World ). First Quantum modtog NCC's aktiver i det nordvestlige og sydlige - First Container Terminal, Baltic Container Terminal (den moderne Ust-Luga Container Terminal), en andel i Novorossiysk NUTEP og Caspian Container Terminal i havnen i Olya . I samme 2006 købte NCC en ny aktionær - 50% af aktierne blev købt af FESCO-gruppen [1] [2] .
I 2009 startede driften af jordcontainerterminalen og logistikkomplekset i Shushary ("Logistika-Terminal"), hvis konstruktion har været i gang siden 2007. I 2011, for første gang i Rusland, blev teknologien " Dry port " anvendt på Logistika-Terminal, som tillader fri bevægelse af containere mellem havet og bagterminalerne [3] [4] [5] .
I 2010 trak FESCO sig ud af hovedstaden i NCC. Aktien blev indløst af den anden aktionær efter en lang konflikt på baggrund af FESCOs afvisning af at finansiere udviklingen af terminalen i Ust-Luga [1] [6] [7] .
I december 2011 blev første etape af Ust-Luga Container Terminal sat i drift i havnen i Ust-Luga [8] ; det første fartøjsanløb blev foretaget af Unifeeder [9] [10] .
I 2011 købte Delo Group en andel i NUTEP fra NCC [1] .
Fra 2012 var National Container Company den største operatør af containerterminaler i Rusland. På det tidspunkt styrede den fem containerterminaler: "First Container Terminal" (St. Petersburg), "Ust-Luga Container Terminal ( Leningrad Region ), Logistics Terminal ( Shushary , St. Petersburg )," Container Terminal "Ilyichevsk" "( Odessa-regionen , Ukraine ), "National Container Terminal" ( Riga , Letland ). Gruppen ledede også to containeroperatører: "NKK Logistics" (jernbaneoperatør) og "Baltconteiner" (vejtransportoperatør). Den samlede containerfragtomsætning i koncernens søcontainerterminaler NCC udgjorde ca. 1,069 mio. TEU'er i 2012. I de første seks måneder af 2013 håndterede NCC Groups søterminaler ca. 561 tusind TEU'er, hvilket er ca. beløb sig til $253,3 millioner, justeret EBITDA beløb sig til $164 millioner [11] [12] .
I 2013 købte Global Ports , skabt af havneaktiverne i N-Trans, National Container Company. Aftalen omfattede 100 % af First Container Terminal, 80 % af Ust-Luga Container Terminal og 100 % af Logistics Terminal. For 100 % gav NCC Global Ports 291 millioner dollars og 18 % af sine egne aktier, hvilket resulterede i, at aktierne til hovedaktionærerne i Global Ports - TIHL (repræsenterer aktionærernes interesser i N-Trans) og APM Terminals BV (terminal division af AP Møller-koncernen - Mærsk ) - faldt fra 37,5 % til 30,75 %, andelen af aktier i free float faldt fra 25 % til 20,5 %; strukturen af NCC aktionærer - Andrey Kobzar og ledelsen af First Quantum - modtog 9% hver i hovedstaden i Global Ports [13] [14] [12] . Som et resultat af transaktionen besatte det sammenlagte selskab 82 % af containeromsætningsmarkedet i St. Petersborg, 79 % af hele det nordvestlige område fra Murmansk til Kaliningrad og omkring 39 % i hele Rusland [15] .