Moskva selskab

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. juli 2022; checks kræver 4 redigeringer .
Moskva selskab
Dato for stiftelse / oprettelse / forekomst 6. februar 1555
Officielt navn engelsk  Muscovy Company
Stat
Erstattet Company of Merchant Adventurers to New Lands [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Muscovy Company er et engelsk  handelsselskab . Virksomheden blev grundlagt i 1551 og havde indtil 1698 monopol på handel med Rusland . Efter selskabet Ostsee udpegede det sine interessers sfære med emblemet på et fantastisk lastdyr (med et æselhoved og en kamel ).

Virksomhedsdannelse

I 1551, på initiativ af den berømte navigatør Sebastian Cabot og matematikeren og astronomen John Dee , støttet af regenten John Dudley, hertugen af ​​Northumberland [1] , Mystery and Company of Merchant Adventurers for Discovery of Regions, Dominions, Islands , og Places blev skabt i London ukendt" [2] , hvilket kan oversættes som "handelsselskab af handelsrejsende for at opdage lande, lande, øer og ukendte steder".

Den russiske historiker fra det 19. århundrede Yu. V. Tolstoy oversatte virksomhedens navn som "Samfundet af købmænd, søgende efter opdagelse af lande, lande, øer, stater og besiddelser ukendte og hidtil ikke besøgt af havet" [3] . Den sovjetiske forsker i Arktis V. Yu. Vize oversatte det som følger: "Samfundet af købmænd-prospektører til at opdage lande, lande, øer, stater og besiddelser ukendte og hidtil ikke besøgt af havet" [4] . I essayet "Two Voyages of Richard Chancellor", udgivet i samlingen "Pink Island in the White Sea", oversatte skibsbygningsingeniør og lokalhistoriker fra Hvidehavsregionen Leonid Georgievich Shmigelsky virksomhedens navn som "Society of købmænd-søgende at opdage ukendt og tidligere normalt ikke besøgt af havlande, regioner, øer, besiddelser og fyrstendømmer" [5] .

Forgængeren for virksomheden var London-lauget af købmænd-rejsende, der blev oprettet i anden halvdel af det 14. århundrede, som havde St. Thomas Becket som protektor og i 1485 modtog privilegier fra kong Henrik VII [7] .

Virksomhedens startkapital, der beløber sig til 6.000 pund , bestod af 240 aktier. Disse aktier til en værdi af 25 £ hver blev købt af 201 personer, hvoraf 199 var mænd og 2 kvinder. Ud over John Dudley var der blandt grundlæggerne af virksomheden mange andre repræsentanter for den højeste adel, især Lord Privy Seal William Herbert , Earl of Pembroke , Lord Butler Henry Fitz-Alan , Earl of Arundel , Admiral William Howard , jarl af Effingham og andre. Virksomheden blev den første kommercielle organisation, hvis charter blev godkendt af parlamentet.

I første omgang havde virksomheden til hensigt at finde den såkaldte Nordøstpassage til Kina og bryde Spaniens og Portugals handelsmonopol .

I disse år dominerede fejlagtige ideer europæisk geografi, ifølge hvilke det var muligt at komme fra Europa til Kina ad den nordlige rute gennem Ob-floden . Især tilbage i 1525 rapporterede den italienske humanistforsker Pavel Iovius Novokomsky i sin "Bog om den muskovitiske ambassade til pave Clement VII", ifølge den russiske udsending Dmitry Gerasimovs ord , at fra det nordlige Dvina "kan du komme videre skibe til landet Kina” [8] .

I 1540'erne kompilerede den østrigske diplomat Sigismund Herberstein , som besøgte Rusland i 1517 og 1526, et kort over Sibirien, som viste en enorm sø i den øvre del af Ob, som han kaldte "kinesisk" (Kitai lacus), ikke langt fra hvorfra byen "Kumbalik" var placeret. "( Khanbalyk ), moderne. Beijing [9] [10] . Den samme sø blev angivet på Anthony Jenkinsons "Map of Russia, Muscovy and Tartaria" udgivet i 1562 i London .

Selskabet udstyrede en ekspedition på tre skibe: 160-tons Edward Bonaventure, 120-ton Bona Esparanza og 90-ton Bona Confidentia [11] , som forlod London 10. maj 1553 . Lederen af ​​ekspeditionen var Sir Hugh Willoughby , som havde rang af "generalkaptajn" og ikke havde praktisk erfaring med søfart, men som havde støtte fra det kongelige hof. Det bedste skib, Bona Esperanza, blev placeret under hans kommando. Det mindste skib, Bona Confidence, blev kommanderet af Cornelius Durfert. En erfaren skipper fra Bristol , Richard Chancellor , blev efter anbefaling af R. Hakluyt Sr. udnævnt til kaptajn på det største skib, Edward Bonaventure [12] .

Første tur

Skibet, der var kommanderet af kansler, blev fanget i en storm ud for Lofoten og adskilt fra to andre skibe nær Vardehus [13] . Willoughby nåede Barentshavet og Novaja Zemlja på to skibe . I nogen tid gik han langs kysten og vendte så mod syd. Den 14. september 1553 ankrede han i Varzina-flodens bugt , hvor han døde sammen med besætningen på to skibe i løbet af vinteren. I maj 1554 fandt pomorerne , som var engageret i fiskeri , to skibe lagt op i havnen , hvorpå 63 lig blev fundet, inklusive liget af kaptajn Hugh Willoughby.

Kansler sejlede sikkert til Det Hvide Hav . Den 24. august 1553 gik han ind i Dvina-bugten og landede i bugten St. Nicholas, hvor Nikolo-Korelsky-klosteret dengang lå , og senere blev byen Severodvinsk grundlagt [14] . Kansler rejste til Kholmogory , hvor han præsenterede sig for voivoden Fofan Makarov. Guvernøren sendte kansler til Moskva til Ivan Vasilyevich .

I Moskva modtog kansleren audiens hos zaren. Kansler gav Ivan Vasilyevich et brev fra Edward VI , skrevet på flere sprog til alle nordlige herskere. Zaren tillod i et svarbrev engelske købmænd at handle i Rusland. I februar (eller marts) 1554 forlod kansler Moskva.

Moskva-virksomhed

I 1555 blev Mystery omdøbt til Moscow Company. Det nye firma modtog et patent fra Queen Mary Tudor . Den første guvernør for virksomheden var Sebastian Cabot [15] .

Ledelse af virksomheden og dens privilegier

Selskabet valgte årligt 28 regeringsmedlemmer; af disse blev fire kaldt konsuler, og fireogtyve blev kaldt assistenter. I guvernørens fravær blev virksomheden ledet af konsulen og 12 assistenter. Kommercielle og retslige spørgsmål blev afgjort ved afstemning - 15 stemmer krævedes, inklusive guvernørens og to konsulers stemme. Selskabet havde ret til at erhverve jord, dog højst 60 pund om året, udstede sine egne regler, straffe medlemmer af kompagniet, for hvilke det har egne sergenter, bygge og udruste sine skibe, handle i alle havne, lave erobringer og erhverver lande og byer i åbne lande, for at modsætte sig fælles handlinger fra udlændinge, der handler i Rusland og endda briterne, hvis de ikke er medlemmer af Moskva-kompagniet.

Det administrative personale i virksomheden var ret oppustet. Det blev ledet af 2 præsidenter, 4 konsuler, med 24 assistenter. Finansielle dokumenter viser et komplekst system af konti, der ikke er typisk for den sædvanlige købmandslaug. "Dobbelt bogholderi" blev overvåget af en ekstra kasserer og sekretær i London, hvilket ifølge eksperter var unikt for en handelsorganisation på den tid [16] .

Præferencebrev af 1555

I 1555 tog kansleren igen til Moskva. Zaren udstedte et privilegiebrev for et engelsk kompagni. Diplomet gav ret til fri og toldfri engros- og detailhandel , til at bygge værfter i Kholmogory og Vologda (værfter var ikke underlagt skatter), donerede en gård i Moskva nær kirken St. Maxim, virksomheden kunne have sin egen domstol , når man overvejer kommercielle sager, blev retten lavet af den kongelige kasserer. Toldbetjente, guvernører og guvernører havde ikke ret til at blande sig i virksomhedens handelsanliggender, virksomheden kunne ansætte russiske ekspedienter (ikke mere end én i hver gård).

Kansler vendte tilbage til England. Osip Nepeya , sekretæren for ambassadeordenen , gik med ham til ambassaden til dronningen af ​​England . Ud for Skotlands kyst blev skibet "Edward Bonaventure" forlist. Kansler druknede, de fleste russiske købmænd og udsendinge døde, såvel som alle gaver beregnet til dronning Mary Tudor og hendes mand Filip II af Spanien .

Osip Nepeya, der mirakuløst undslap, blev først leveret til Berwick -fæstningen, der grænser op til Skotland , og blev derefter æret mødt 12 miles fra London af 80 medlemmer af kompagniet. I marts 1557 havde han audiens hos kongen og dronningen, hvorefter der blev holdt formelle forhandlinger med ham. Derefter vendte Nepea sammen med den britiske ambassadør Anthony Jenkinson tilbage til Rusland på Primrose-skibet og medbragte to breve til den russiske zar, mange værdifulde gaver og specialister, herunder en læge og en farmaceut [14] .

Find handelsruter

Hvert år begyndte karavaner af skibe at ankomme fra England. De drog rundt i Norge til udmundingen af ​​Dvina .

Virksomheden ønskede at gennemføre sine planer om at åbne handelsruter til Kina. I sommeren 1555 sejlede Stephen Barrow fra Kola til Ob , besøgte Pechora , Novaya Zemlya og Vaygach . I 1557 foreslog kompagnimedlem Anthony Jenkinson til kongen, at han åbnede en handelsrute til Kina via Bukhara . Briterne havde oplysninger om, at karavaner går til Kina fra Bukhara . Zaren tillod passage til Astrakhan .

Jenkinson forlod Moskva den 23. april 1558 og ankom til Astrakhan den 14. juli . Rejsen fandt sted langs Moskva-floden til Kolomna , derfra langs Oka -floden til Nizhny Novgorod og derefter langs Volga til Astrakhan. Fra Astrakhan tog Jenkinson til Bukhara. I Bukhara lærte han, at karavaner ikke længere går til Kina. Han vendte tilbage til Moskva i september 1559 .

I 1561 kom Jenkinson til Moskva igen og tilbød at åbne en handelsrute til Persien . På det tidspunkt var der en persisk udsending i Moskva. Jenkinson rejste sammen med udsendingen til Astrakhan. Turen viste sig at være mislykket. Persien modtog europæiske varer fra Tyrkiet .

I 1607 hyrede Muscovy Company kaptajn Henry Hudson til at finde en nordøstlig rute til Asien.

1567 patent

I 1567 gav dronning Elizabeth Tudor virksomheden et nyt patent. Virksomheden beholdt monopoladgang til Hvidehavsruten. Et nyt privilegiebrev blev også udstedt til virksomheden i Moskva. Virksomheden fik ret til toldfri handel, men måtte give ret til den kongelige statskasse for at være den første til at foretage indkøb - denne gamle russiske regel har været overholdt siden 1400-tallet .

Virksomheden fik ret til at bygge værfter i forskellige byer for at ansætte russiske arbejdere. I Vologda var det tilladt at bygge en rebfabrik (Vologda var centrum for russisk hørdyrkning), i Vologda blev der afsat plads til at søge efter jernmalm . Kongen kunne arrestere selskabets medlemmer og deres ejendom. Engelske mønter fik lov til at cirkulere i Moskva , Novgorod og Pskov . Virksomheden kunne sende sine "kommissioner" for at beskytte sine varer mod røvere, bruge pit horses. Ikke et eneste skib (selv engelsk), der ikke tilhørte Moscow Company, kunne komme ind i Pechora, Ob, Kola , Mezen , Pechenga , Kholmogory, Solovetsky Island . Ikke en eneste udlænding (selv en englænder, der ikke var en del af virksomheden) kunne følge gennem Rusland til Kina, Persien, Bukhara, Indien . Medlemmer af selskabet havde ret til selv at fange sådanne rejsende og konfiskere deres ejendom.

Sådanne privilegier gjorde det muligt for virksomheden at indtage vigtige stillinger i Rusland. I 1567 åbnede virksomheden sit hovedkontor i Moskva, Richard Gray byggede en spindefabrik i Kholmogory. Virksomheden havde sine egne værfter i Novgorod, Pskov, Yaroslavl , Kazan , Astrakhan, Kostroma , Ivangorod . Resten af ​​de udenlandske købmænd måtte opbevare deres varer i offentlige gostiny-gårde .

Engelske købmænd overvurderede priserne på deres varer, undervurderede de russiske. Dette vakte utilfredshed, og kongen klagede i 1569 og 1572 over selskabet til den engelske ambassadør. Engelske købmænd klagede på deres side over manglende betalinger og gæld . Jenkinson kom til Moskva for at løse problemer. Ivan the Terrible begrænsede virksomhedens rettigheder, virksomheden kunne komme ind i Kazan og Astrakhan med tsarens tilladelse. Virksomheden skulle betale halvdelen af ​​toldafgifterne.

I 1567 forhandlede Ivan the Terrible gennem en af ​​selskabets ledere - Anthony Jenkinson  - et ægteskab med den engelske dronning Elizabeth I. Ægteskabet gav zaren mulighed for asyl i England i tilfælde af de katastrofale følger af den livlandske krig .

Tab af monopol

Efter den livlandske krig fik udlændinge lov til at handle i det russiske nord. Briterne forsøgte at genvinde deres monopol på handel gennem det russiske nord. Efter Ivan den Forfærdeliges død sendte Fedor I Ioannovich ambassadør Beckman til London. Fjodor Ioannovich tilbød dronningen at returnere monopolrettigheder til handel med Rusland i bytte for fri handel med russiske gæster i England. Som svar bad dronningen af ​​England om at give Moskva-kompagniet monopol på handel med hele Rusland, hvilket blokerede adgangen til Rusland for alle udenlandske købmænd.

Privilegium af 1587

I 1587 gav zaren selskabet privilegiet til at handle frit og toldfrit, men kun i engroshandel. Medlemmer af selskabet kunne rejse gennem Rusland til andre lande, men de kunne kun købe varer i den kongelige statskasse, og varer købt i andre lande skulle også sælges til statskassen.

Virksomheden kunne holde værfter i Moskva, Kholmogory, Yaroslavl, Vologda.

Regulering af virksomhedsmedlemmers aktiviteter

Medlemmer af Moskva-kompagniet talte ikke på deres egne vegne, men på vegne af virksomheden. Dette førte nogle gange til misforståelser.

Efter konkursen for et medlem af Moskva-virksomheden Anton Mersh med en gæld på 23 tusind rubler begyndte en diplomatisk skandale. For at løse det kom ambassadør Fletcher i 1588 til Moskva . Russiske købmænd, der handlede med Mersh, betragtede ham som en gæst og troede, at engelske gæster ville være ansvarlige for hans gæld. De engelske gæster troede, at Mersh handlede i sit eget navn. Som et resultat af forhandlinger blev det besluttet, at gæster, der handler i Rusland, skulle være under hotelekspedientens jurisdiktion. To lister over gæster blev udarbejdet: den ene blev opbevaret i Posolsky Prikaz , den anden blev holdt af gæstesekretæren. Ændringer i sammensætningen af ​​gæsterne skulle noteres på begge lister.

Virksomheder fik forbud mod at ansætte russiske medarbejdere. En Yaroslavl ved navn Vakhrum, som arbejdede for en engelsk gæst, transporterede hemmeligt englændere over den litauiske grænse.

Boris Godunovs regeringstid

Boris Godunov forlod privilegierne for Moskva-virksomheden, men udvidede ikke sine rettigheder. De britiske ambassadører bad om ret til fri passage til Persien og Kina, men fik ikke et klart svar fra kongen.

Mikhail Fedorovichs regeringstid

Mikhail Fedorovich forlod Moskva-kompagniet retten til toldfri handel, men virksomheden forpligtede sig til at levere stoffer og andre varer til den kongelige skatkammer til priser, som de sælges til i fremstillingslandet. Virksomheden blev forbudt at eksportere silke , importere tobak .

I 1619 blev der udstedt privilegier til 23 personer. 70 personer handlede under disse privilegier. Toldfri handel i Rusland gjorde det muligt for Moscow Company at erobre det russiske engrosmarked. Briterne købte russiske varer i løs vægt og solgte dem i Arkhangelsk til udenlandske købmænd. Denne tilstand var til gavn for små og mellemstore russiske købmænd, men underminerede handel i stor skala.

Aleksej Mikhailovichs regeringstid

I 1646 indgav russiske gæster en andragende til tsaren med en anmodning om at begrænse Moskva-kompagniets aktiviteter. I 1649 blev Karl I henrettet . Dette gav Alexei Mikhailovich en grund til at begrænse Moskva-kompagniets aktiviteter. Virksomheden beholdt retten til at handle i havnen i Arkhangelsk. Efter Charles II 's tiltrædelse blev aktiviteterne genoprettet. England forsøgte at returnere privilegierne, men uden held.

Tab af monopol og handelsprivilegier

Virksomheden mistede sine monopolprivilegier i 1698 under Peter I 's reformer.

Firmaet indstillede driften i 1808 [17] .

Hukommelse

I 1994 besøgte dronning Elizabeth II virksomhedens bygning ( Old English Court , Varvarka St. 4) under sit besøg i Moskva .

Se også

Noter

  1. ↑ Georges Blon. Store time af havene. Polar Seas Arkiveret 10. juli 2018 på Wayback Machine / Pr. fra fransk A. M. Grigorieva. - M. , 1984. - S. 13.
  2. ↑ Lebedev N. K. Jordens erobring. - M. , 2002. - S. 286.
  3. ↑ Tolstoy Yu. V. De første fyrre år af forholdet mellem Rusland og England. 1553-1593 Arkiveret 16. november 2018 på Wayback Machine . - Sankt Petersborg. , 1875.
  4. ↑ V. Yu. Wiese . Havet i det russiske Arktis. - M. , 2016. - T. I. - S. 33.
  5. ↑ Pink Island i Hvidehavet: en samling af lokalhistorie / Comp. A. S. Bobretsov, V. F. Kologriev; udg. A. A. Popov. - Severodvinsk: MP "Zvezdochka", 1992.
  6. ↑ Herberstein S. Bemærkninger om Moskus. - M. : MGU, 1988. - S. 143.
  7. ↑ Taymasova L. Yu. En drik til suverænen. Engelsk spionage i Rusland i det 16. århundrede. Arkiveret 17. august 2018 på Wayback Machine
  8. ↑ Pavel Jovius Novokomsky . Bogen om ambassaden for Vasily, den store suveræn i Moskva Arkivkopi af 13. august 2018 på Wayback Machine / Pr. A. I. Maleina.
  9. ↑ Herberstein S. Bemærkninger om Moskus. Arkivkopi dateret 10. august 2018 på Wayback Machine  - M. , 1988. - S. 157, 159.
  10. ↑ Spøgelsesbyer: Ifølge gamle geografer // Altaiskaya Pravda. . Hentet 31. juli 2018. Arkiveret fra originalen 3. august 2018.
  11. ↑ På jagt efter Nordøstpassagen. Den engelske ekspedition af Willoughby-Chenslore Arkivkopi af 12. august 2018 ved Wayback Machine // Arktiske lande.
  12. ↑ Georges Blon. Store time af havene. Polar Seas Arkiveret 10. juli 2018 på Wayback Machine . - S. 14.
  13. ↑ Voinov I. Årsagen til døden af ​​Sir Hugh Willoughbys ekspedition på Murmansk-kysten. Arkiveret 8. august 2010 på Wayback Machine
  14. ↑ 1 2 Tolstoy Yu. V. De første fyrre år af forholdet mellem Rusland og England. 1553-1593. Arkiveret 16. november 2018 på Wayback Machine
  15. ↑ George Lilly Craik. Historien om britisk handel. Bind 1. L., 1844. Arkiveret 17. august 2018 på Wayback Machine
  16. ↑ Taimasova L. Yu. [history.wikireading.ru/161897 En drik til suverænen.]
  17. ↑ 99. Vi taler om det såkaldte russiske, eller Moskva handelsselskab .... Hentet 14. september 2010. Arkiveret fra originalen 20. december 2010.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier