Molitovsky bro

Molitovsky bro
56°17′56″ N. sh. 43°57′40″ Ø e.
Anvendelsesområde vej, sporvogn, fodgænger
Kryds Oka flod
Beliggenhed Nizhny Novgorod
Design
Konstruktionstype syv-spans bro
total længde 951,2 m
Brobredde 21 m
baner 4 + sporvognsspor
Udnyttelse
Åbning 1965
Lukker for renovering 1997 - 1999 , 2016
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Molitovsky Bridge  - en bro over Oka-floden i Nizhny Novgorod . Den forbinder Nagornaya- delen af ​​byen med Zarechnaya .

Siden 18. april 2009 [1] den eneste bro i byen, der fører sporvognstrafik .

Specifikationer

Broen er 951,2 meter lang og 21 meter bred.

Der er to aktive sporvognsspor på broen.

Historie

Ibrugtaget 5. november 1965 . Byggeriet af broen blev udført af firmaet Mostotrest .

M7 -motorvejen blev flyttet til broen , som gik igennem den indtil åbningen af ​​den næste - Myzinsky-broen.

I 1997 - 1999 blev der udført en delvis rekonstruktion af broen: lyspæle (et kontaktnetværk var også ophængt på dem) blev flyttet til midten af ​​broen, en opdeling af armeret beton blev også installeret i midten af ​​broen , vandtætning blev udskiftet, ekspansionsfuger blev rekonstrueret , en ny sporvej blev anlagt .

I 2011, for at forhindre trafikpropper, blev nedstigningen til Molitovsky Bridge - Oksky-kongressen rekonstrueret, to yderligere baner til køretøjer blev tilføjet til højre for sporvognssporene.

Den 28. maj 2016 blev broen lukket for reparationer. Den kommunale virksomhed "Nizhegorodelektrotrans" erstattede sporvejen. Skinnerne fra Novokuznetsk-værket blev brugt [2] . Omkostningerne ved arbejdet beløb sig til 259 millioner rubler [3] , entreprenøren er CJSC Irmast [4] . Bil- og sporvognstrafik på broen åbnede den 4. november 2016 [5] . Fra marts til juni 2017 var der arbejde på broen for at udskifte hegnene.

Nuværende tilstand

Inden påbegyndelsen af ​​renoveringen var følgende begrænsninger på plads:

Transport

Oka Kongressen

Indtil 2011 passerede to dedikerede sporvognsspor og tre spor til køretøjer langs afkørslen: en til nedstigningen, to til opstigningen. Efterhånden som biler samlede sig på Lyadov-pladsen og ved indgangene til den, blev trafikken stigende langs Oka-kongressen blokeret af trafikpolitibetjente, og trafikken blev åbnet på nedstigningen i modkørende baner. Bevægelsen af ​​sporvogne langs Molitovsky-broen var vanskelig på grund af den hyppige inddragelse af omvendt trafik på Oka-kongressen [6] .

I området Lyadova-pladsen over Oksky-kongressen er der en viadukt, hvorigennem transporten transporteres fra metrobroen til Gagarin Avenue .

I maj 2010, i forbindelse med lukningen af ​​Kanavinsky-broen på Oka-kongressen, blev kørebanen repareret [7] , og kloakbrønde blev også genoprettet, som var i en dybde på op til 70 cm, efter genopbygningen af ​​Molitovsky. bro [8] . Arbejdet blev udført om natten fra klokken 23.00 til 5.00 med fuldstændig afspærring af trafikken. [7]

Rekonstruktion

I begyndelsen af ​​2000'erne begyndte Oksky-kongressen at stå over for problemet med daglige trafikpropper. Årsagen hertil er indsnævringen af ​​kørebanen fra 6 til 3 spor for det meste af frakørslen, mens kun et spor blev brugt til at sænke biler. Dette førte til konstante trafikpropper i retning af Molitovsky-broen.

To hovedtilgange er blevet foreslået til at løse problemet:

I 2008 var det planlagt at udvide Oksky-kongressen med bevarelse af sporvognsspor. Udvidelsen skulle udføres et spor mod skråningen med montering af støttemur. Det blev antaget, at omkostningerne ved arbejdet vil være 500 millioner rubler [9] . I 2009 blev det rapporteret om den mulige udvidelse af afkørslen til to baner mod Oka. Fra april 2010 var projektet under udvikling [10] . Starten af ​​arbejdet med udvidelsen var planlagt til august 2010, færdiggørelsen af ​​arbejdet - for 2011 [11] [12] .

I februar 2011 begyndte jordarbejdet. På den anden side af de eksisterende sporvognsspor på Oka-kongressen er der tilføjet to ekstra baner til køretøjer, som bruges til at sænke biler ned på broen. De eksisterende tre baner er beregnet til bevægelse af biler i retning af Lyadov-pladsen .

To yderligere baner blev sat i drift den 4. november 2011.

Se også

Noter

  1. Elektrisk transport af Nizhny Novgorod . transp.nnov.ru (15. april 2009). Dato for adgang: 16. februar 2010. Arkiveret fra originalen 17. februar 2012.
  2. Entreprenøren forklarede, at det forhindrer sporvognen i at køre på Molitovsky-broen før biltrafikken . Tidspunkt H (28. september 2016). Hentet 6. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2016.
  3. Molitovsky-broen åbnede i Nizhny Novgorod efter overhaling :: Samfund :: RBC . Hentet 6. november 2016. Arkiveret fra originalen 6. november 2016.
  4. Moskva CJSC Irmast vil reparere Molitovsky-broen i Nizhny Novgorod :: Samfund :: RBC . Hentet 6. november 2016. Arkiveret fra originalen 6. november 2016.
  5. Nizhny Novgorod uden Molitovsky-broen (trafikdiagram, detaljer) . Dato for adgang: 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. maj 2016.
  6. Derbeneva, Natalya Nizhny Novgorods beboere er chokerede: omvendt trafik på Molitovsky-broen er tændt, når de vil (13. april 2010). Hentet 21. april 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  7. 1 2 Patrusheva, Ksenia En anden bro blev lukket i Nizhny: denne gang - Molitovsky . Komsomolskaya Pravda (28. maj 2010). Dato for adgang: 16. juni 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  8. Volkova, Alla Oksky-kongressen vil blive repareret om natten . Moskovsky Komsomolets (19. maj 2010). Hentet 16. juni 2010. Arkiveret fra originalen 3. juni 2012.
  9. I Nizhny Novgorod vil udvidelsen af ​​Oksky-kongressen blive gennemført med bevarelse af sporvognslinjer . Dato for adgang: 8. maj 2008. Arkiveret fra originalen 24. januar 2013.
  10. Kozlova, Irina Et fodgængerfelt med elevatorer for handicappede vil blive bygget på Moskva-motorvejen . Tidspunkt H (21. april 2010). Hentet 21. april 2010. Arkiveret fra originalen 22. februar 2012.
  11. De føderale myndigheder vil afsætte to milliarder rubler til Nizhny Novgorod-metroen . vesti.ru (17. juni 2010). Dato for adgang: 21. juni 2010. Arkiveret fra originalen 22. februar 2012.
  12. Genopbygning af motorvejen kan tage omkring et år . nnov.kp.ru (5. juli 2010). Hentet 6. juli 2010. Arkiveret fra originalen 9. juli 2010.

Links