NKMK | |
---|---|
Type | Offentlig virksomhed |
Børsnotering _ | RTS :KMEK |
Stiftelsesår | 1931 |
Beliggenhed | Rusland :Novokuznetsk, Pobed plads 1 |
Nøgletal | Soldatenkov, Alexey Ivanovich - direktør for ZSMK; Sinyaev Pavel — Direktør for Rails-segmentet. |
Industri | jernmetallurgi |
Produkter | jernbanespor |
omsætning | ▼ 26.366,9 mio. RUB ( 2009 ) [1] |
Nettoresultat | ▼ -2.071,4 millioner rubler (2009) |
Antal medarbejdere | over 10.000 (2011) |
Priser | 41px|link=Orden af Kutuzov 1st Class|Orden of Kutuzov 1st Class |
Internet side | web.archive.org/web/2007... |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Novokuznetsk Iron and Steel Works (indtil 2003 - Kuznetsk Iron and Steel Works ) er et metallurgisk anlæg i byen Novokuznetsk , Kemerovo-regionen . Anlægget blev grundlagt den 5. maj 2003 på basis af produktionsfaciliteterne i det legendariske Kuznetsk Metallurgical Plant (KMK), som har leveret sine produkter til forskellige dele af Rusland og i udlandet i mere end 70 år.
Siden 2011 har det været et jernbanerullested for det vestsibiriske metallurgiske anlæg [2] [3] .
Den kontrollerende aktiepost i virksomheden var ejet af den russiske metallurgiske virksomhed Evraz Group .
I april 1918 annoncerede det øverste råd for den nationale økonomi en konkurrence om "et projekt til at skabe en enkelt økonomisk organisation, der dækker området for minedrift og metallurgisk industri i Kuznetsk-kulbassinet ".
Anlægget blev oprettet i perioden 1929-1936. nær byen Kuznetsk [4] .
I slutningen af 1920'erne blev der truffet en beslutning om at skabe en anden kraftfuld kul- og metallurgisk base i den asiatiske del af USSR, der opererer på jernmalmene i Ural og kokskul i Sibirien. I efteråret 1927 begyndte rekrutteringen af arbejdere, som skulle bygge det største metalværk.
I 1929 blev I.P. Bardin indkaldt til Moskva. Han er betroet den tekniske ledelse af opførelsen af Kuznetsk Metallurgical Plant - den førstefødte af den industrielle udvikling af Sibiriens naturressourcer .
Byggeriet af anlægget begyndte i de korte vinterdage i slutningen af 1929, hvor lufttemperaturen sjældent kom over minus 30 grader. På byggepladsen brændte bål dag og nat og varmede den frosne jord. Tusindvis af Komsomol-medlemmer, der ankom hertil fra forskellige dele af landet, gravede skyttegrave i frossen jord, rejste fundamenter til metallurgiske ovne og skabte gigantiske værksteder. Bardeen var sjælen i denne store konstruktion. Her kunne han mødes om morgenen og om natten, når arbejdet blev udført under det skarpe lys fra mange hundrede projektører.
Entusiasmen hos bygherrerne af det metallurgiske anlæg var meget imponeret af digteren Vladimir Mayakovsky , som kendte nogle af dem personligt, og han dedikerede sit berømte digt "Khrenovs historie om Kuznetskstroy og befolkningen i Kuznetsk" til denne byggeplads ( fire år senere ) der vil være en haveby ), som var en del af USSR i den obligatoriske skolepensum.
Under opførelsen lykkedes det Bardin at ændre de tekniske forhold for projektet. Da han kendte webstedet godt, bemærkede han, at det var muligt at arrangere workshops bedre end den, der blev tilbudt af Freins amerikanske firma . Faktum er, at amerikanerne begrænsede plantens område til bundet af Konobenikha -floden . Om sommeren var det en bæk, og om foråret var det en voldsom flod. Ivan Pavlovich fandt ud af, at hvis du bygger en dæmning og afleder vand gennem en kanal, kan anlæggets område udvides betydeligt, og dets værksteder kan placeres mere hensigtsmæssigt.
Alt dette gjorde det muligt at øge kapaciteten af det fremtidige anlæg betydeligt. Fra 400 tusinde tons råjern om året er det steget til 1,5 millioner tons.
Ingen vanskelighed kunne standse Bardeen; tværtimod inspirerede de ham; De foregående års praksis gav ham åbenbart tillid til, at enhver vanskelighed kunne og burde overvindes. Han vidste, hvordan han skulle bevare fatningen i ethvert vanskeligt øjeblik, han hadede klynker, der var tiltrukket af et stille liv.
Byggepladsen, sagde Bardin, har brug for folk, der er disciplinerede, uselviske, vedholdende i at stræbe efter at nå det tilsigtede mål.
Maskinchefen gav frimodigt tilladelse og tegninger til sprængning, som skulle forberede opførelsen af fundamenter til højovne og åbne ovne.
Bygherrerne lagde alt fundamentet til hovedværkstederne forud for tidsplanen, bortset fra valseværket. Et sådant arbejdsomfang, der udspillede sig på stedet, var uventet for den centrale administration, der var ansvarlig for byggeriet. Telegrammer fløj til Bardin fra Moskva. "På hvilket grundlag, ifølge hvem den godkendte plan udføres opførelsen af anlæggets hovedværksteder?" Byggechefen gjorde maskinchefen opmærksom på, at der endnu ikke var en godkendt arbejdsplan, og han, Bardin, havde ikke ret til at bygge hovedkonstruktionerne.
Ivan Pavlovich svarede på alle telegrammer og forespørgsler, at han allerede havde drøftet og endelig godkendt en plan udarbejdet af Frein-selskabet, og at han anså den for et tilstrækkeligt grundlag for at udføre arbejdet.
Repræsentanter for flere dusin designorganisationer arbejdede på byggepladsen [5] .
I slutningen af februar 1930 ankom uventet en kommission til byggepladsen, hvorved ledelsen af byggepladsen blev overført til byggeorganisationen Stalstroy . Byggeriet er bremset. Efter Bardins stædige kamp med bygherrerne, beslutningen fra Det Øverste Råd for Nationaløkonomi underskrevet af V. V. Kuibyshev, blev Stalstroys struktur likvideret. Bygherrerne blev igen underordnet ledelsen af Kuznetskstroy . Alle tøjlerne for teknisk ledelse - og design, og teknisk tilsyn og direkte styring af organisationen og arbejdets fremskridt - overgik igen til Ivan Pavlovich.
Fra anden halvdel af 1930 begyndte der at komme udstyr bestilt til udlandet: gravemaskiner, kraner, traktorer, motorkøretøjer, mobile kraftværker, værktøjsmaskiner. Den 1. januar arbejdede 46.827 mennesker på byggepladsen [6] .
Den 1. maj 1930, i en festlig atmosfære, blev grunden til en højovn lagt, og den 1. april 1932, klokken 03:55, blev den første Kuznetsk højovn sprængt ud. Den 3. april 1932 blev det første støbejern fremstillet .
Metallet udstedt af den første højovn blev hældt af en påfyldningsmaskine og sendt til Moskva. Deltagerne i fejringen modtog fliser af det første sibiriske støbejern.
Avisen på byggepladsen i Kuznetsk skrev derefter:
Hør her, store proletariske land: der er Kuznetsk-jern!
Efter den første ovn fulgte en anden på en måned. Og snart blev stålet med åben ild produceret , så blev valseværket lanceret - det eksisterende blomstrende og skinnevalseværk blev sat i drift .
I 1932 gik værket i drift. Det blev bygget på 1000 dage.
I starten fungerede anlægget ikke godt. I vinteren 1932-1933 frøs vandrør, malm i bunkers frøs til sten, veje var dækket af is. Amerikanerne tilbød endda at stoppe anlægget i vintermånederne. Men problemerne blev gradvist løst, og anlægget begyndte at tage fart, for at give landet mere og mere metal.
I 1936 var Kuznetsk Metallurgical Plant allerede i fuld gang. Lokale kul og lokale malme blev også mestret. I 1930'erne var Osinnikov-minerne en del af Kuznetsk Metallurgical Plant, og i 1930'erne-1970'erne, minerne i Gornaya Shoria.
I.P. Bardins idé var det centrale fabrikslaboratorium, hvor han havde sit andet kontor og tilbragte hele arbejdsdagen i det hver uge.
Også på initiativ af I.P. Bardin blev der oprettet et teknisk museum for anlægget på Kuznetsk Metallurgical Plant [7] . Senere blev et mindemuseum for akademikeren oprettet på anlæggets videnskabelige og tekniske museum - hans hjemmekontor og bibliotek, doneret til anlægget af hans kone L. V. Bardina.
I. P. Bardin lagde særlig vægt på det tekniske bibliotek , der blev oprettet allerede i 1927.
I 1938 blev prototypen af en kontinuerlig støbemaskine for første gang i verden sat i drift på Kuznetsk Metallurgical Plant, der producerede en profil af lille sektion, men egnet til yderligere forarbejdning.
I 1939 tog han førstepladsen i USSR i stålsmeltning.
Fra 1941 til 1945 producerede Kuznetsk Metallurgical Plant forsvarsprodukter; Roman Belan var direktør for anlægget i disse år. Fra rustningen lavet på anlægget blev der lavet: 50 tusinde ud af 108 tusinde kampvogne, 45 tusinde ud af 95 tusinde fly, 100 millioner ud af 220 millioner granater. Udstyr evakueret fra de vestlige regioner af landet var placeret på stedet for anlægget.
I 1944 blev Kuznetsk Metallurgical Plant omdøbt til Kuznetsk Jern- og Stålværk.
I 1970'erne var der et fald i produktionen på Kuznetsk Jern- og Stålværker. Med idriftsættelsen af ESPT-2 begyndte en vis stigning i produktionen [8] .
Fra 1979 til 1997 blev minevirksomheder adskilt fra KMK.
Den 9. maj 1985, til minde om Kuznetsk Metallurgical Plants bidrag til de nazistiske troppers nederlag, blev Memorial Museum of Military and Labour Glory of Kuznetsk Metallurgists højtideligt åbnet [9] .
Byggeriet af konverterværkstedet er påbegyndt.
I oktober 1993 blev OJSC KMK etableret. I 1997 blev minevirksomhederne i Gornaya Shoria en del af OJSC KMK.
Fra 1996 til 1997 skiftede administrationsselskaber ofte på Kuznetsk jern- og stålværker. Antallet af arbejdere er 32488 personer [10] .
Med deltagelse af specialister fra Siberian State Industrial University og Kemerovo State University blev der præsenteret et program for anlægget for at overvinde krisen [11] .
I 2001 blev OJSC KMK likvideret, i stedet blev der etableret OJSC KMK Rails, OJSC Stal KMK (siden 1. januar 2005 - LLC Stal NK [12] ), OJSC Kuznetsk Mining and Processing Complex , JSC "Promstroy KMK", JSC " Sibiriske varer" [13] .
LLC "Stal NK" blev dannet i løbet af konkursbehandlingen på OJSC "Kuznetsk Metallurgical Plant" (KMK). Det omfattede et åbent ildsted og et elektrisk stålsmelteværksted nr. 1, et smedeværksted, slaggeforarbejdning, et støberi og et metallurgisk ovnværksted og en kompositionsforberedelse enhed. I 2005 producerede Stal NK 1,2 millioner tons flydende stål, herunder 1 million tons stål med åben ild, 190 tusinde tons elektrisk stål og 1,4 millioner tons valsede produkter, hovedsageligt stålblokke, 2,5 tusinde mennesker. I 2007 stoppede den med at producere stål [14] .
I 2003 blev Novokuznetsk Iron and Steel Works etableret, som delvist omfattede disse virksomheder.
Data fra KMK poliklinik for betjente områder.
I 2004 blev et nyt rulledrejeværksted sat i drift, udstyret med en moderne kalibreringsmaskine fra det tyske firma Herkules.
I 2005 blev et gasrensningssystem sat i drift i det elektriske stålsmelteværksted. Dette projekt blev gennemført i fællesskab med Tecoaer ( Italien ) og Badische Stahl Engineering ( Tyskland ).
I februar 2006 blev en Techint varmeovn med gangbjælker sat i drift i spidsen for skinne- og bjælkeforretningen .
I 2006 blev en luftsepareringsenhed sat i drift. Det gjorde det muligt fuldt ud at tilfredsstille behovet for ilt i anlæggets teknologiske komplekser. Først og fremmest - elektrisk stålsmelteværksted.
I januar 2007 blev et luftsepareringsværksted sat i drift, som gjorde det muligt fuldt ud at forsyne anlægget med ilt og kvælstof af egen produktion.
Den 19. februar 2008 blev Novokuznetsk Carriage Works etableret på basis af butikkerne i afdelingen for chefmekanikeren i NKMK (LLC "Anlæg til reparation af metallurgisk udstyr") [15] [16] .
I marts 2008 blev en øseafgasser sat i drift på ESPTS, hvis idriftsættelse vil forbedre kvaliteten af NKMK-skinnestål markant.
I 2010 blev højovnsproduktionen afviklet. Det elektriske stålsmelteværksted og valseproduktion forblev.
Den 1. juli 2011 blev han en del af ZSMK. Det forenede foretagende fik navnet: Open Joint Stock Company "EVRAZ United West Siberian Iron and Steel Works" [2] [3] .
Nu er det en industriel platform til jernbanerulning af OAO EVRAZ ZSMK. I 2014 blev de første russiske 100 meter skinner lavet ved RBC lagt på Oktyabrskaya Railway [17] . 60 % af jernbaneproduktionen i CIS sker på EVRAZ ZSMK jernbaneanlægget.
I 2017 boede 9.606 KMK-veteraner på Novokuznetsks territorium. Der var 52 primære organisationer af KMK-veteraner [18] .
Plantens territoriumDer er tre værksteder af EVRAZ ZSMK, der opererer på jernbanens rulleplads: ESPTS-2, et jernbane- og bjælkeværksted og et værksted til produktion af slibekugler. Pladerulleværkstedet var det sidste, der blev nedlagt. Der er også produktioner fra andre virksomheder: bilreparation, affaldsbehandling, jernbane, energi.
Følgende organisationer er placeret på industriområdet: Vtorresurs-Processing, ZSEMZ, Novokuznetsk-afdelingen af StalEmal , Evrazenergotrans, Recycling Technologies osv.
En betydelig del af de ansatte i organisationerne er i de primære fagforeningsorganisationer i Kemerovo territoriale fagforeningsorganisation i Mining and Metallurgical Trade Union of Russia [19] .
Den samlede mængde emissioner fra KMK-banens plads for 2015 er 2989 tons/år [20] .
Der var kontrolposter på gaden. Rudokoprovoy, på pladsen. Sejr, stop. "8 indgang", st. Dosis.
Der er en del af ministeriet for nødsituationer [21] .
Det er planen at bygge butikscentre på en del af industrigrunden, skabe forskellige små og mellemstore virksomheder, og der arbejdes i øjeblikket på at forbedre miljøsituationen i de tidligere KMK-værksteder.
En detailpark er under opførelse [22] [23] .
NKMK omfattede tidligere sintervirksomheder Abagur-Lesnoy ( Abagur sinterfabrik ), Mundybash ( Mundybash sinterfabrik ), miner i Temirtau ( Temirsky-mine ), Kaze ( Kazsky-mine ), Sheregesh ( Sheregeshsky-mine ), byggefirmaer.
Andelen af Novokuznetsk Iron and Steel Works i jernbaneproduktionen i Rusland er omkring 70%, og i verden - omkring 9%. Ifølge undersøgelsen fra All-Russian Research Market Institute ( Moskva ) er JSC "NKMK" med hensyn til produktion af jernbaneprodukter blandt de fem største producenter sammen med virksomheder i Kina (i byerne Anshan , Dalian , Baotou ) og Rusland ( Nizhny Tagil ) [24] .
I 1991 producerede fabrikken 25.742 tusinde tons koks, 45.071 tusinde tons råjern, 59.583 tusinde tons stål, 44.094 tusinde tons færdigvalsede produkter (inklusive 18.790 tons metalplader) [25] .
Som den eneste producent i landet af hele sortimentet af jernbaner og en monopolist på sporvognsmarkedet, fungerer NKMK som den generelle leverandør af jernbaneprodukter til JSC Russian Railways .
Derudover producerer Novokuznetsk Iron and Steel Works lange produkter (hjul, plovskæremner), valsede emner, kanalstænger, vinkelstænger, stålslibekugler, varmvalsede plader, koksprodukter, rørstykker, samt skibsstål til behovene. af flodskibsbygning. [26]
I udlandet går produkter til landene i Sydøstasien, Kina, Mongoliet, Nordkorea, SNG-landene og de baltiske stater.
Den vigtigste malmbase er minerne i Temirtau (indtil 1999), Kaza, Sheregesh, Tashtagol .
Pr. 18. december 2019 består skinnevalsstedet af et skinne- og bjælkeværksted og et elektrisk stålsmelteværksted.
2008 | 2009 | |
---|---|---|
Omsætning, milliarder rubler | 42.276 [27] | 26.367 [28] |
Nettoresultat, milliarder rubler | 1.594 | −2,071 |
Skinner - R43, R50, R60, R65, OR 65, UR 43, OR50, OR 65, RK 50, RK 65. Skinner til metroen - R50, R65. Sporvognsskinner - T62. Kranskinner P80, P100, P120. Skinne profil; en strimmel til en vedvarende beslag; PC terminal. Strip til terminaler af separat skinnefastgørelse af jernbanesporet. Overlay P50 og P65. Kerneemne til isolering af skinnesamling.
Metallurgi i Novokuznetsk | |
---|---|
|
Evrazholding | |
---|---|
Virksomheder i Rusland | |
Nøgletal |
|
russiske stålproducenter | |
---|---|