Metrogorodok distrikt Metrogorodok kommunale distrikt | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
|
|||||
Status | distrikt / kommunedistrikt | ||||
Inkluderet i | Moskva by | ||||
Administrativt distrikt | HLW | ||||
Areal | |||||
Navn | metrorodok | ||||
Dato for dannelse | 5. juli 1995 | ||||
tidligere status | Kommunedistrikt " Åben motorvej " | ||||
leder af råd | Pilshchikov Oleg Evgenievich | ||||
OKATO kode | 45263581 | ||||
kommunedistrikt | |||||
Navn | metrorodok | ||||
Dato for dannelse | 15. oktober 2003 | ||||
OKTMO kode | 45311000 | ||||
Egenskab | |||||
Firkant | 27.5674 [1] km² (1.) | ||||
Befolkning ( 2022 ) |
↘ 38 310 [2] personer (0,29 %) |
||||
Befolkningstæthed ( 2022 ) | 1389,68 personer/ km² | ||||
Boligområde ( 2012 ) | 589,57 [1] tusinde m² | ||||
Metrostationer |
Boulevard Rokossovsky Belokamennaya |
||||
Distriktets officielle hjemmeside | |||||
Kommunens officielle hjemmeside | |||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Metrogorodok er et distrikt i det østlige administrative distrikt i byen Moskva , samt en intrabykommune af samme navn . Det største distrikt i Moskva efter område. Det meste af området er besat af Losiny Ostrov National Park .
Distriktets areal er 2757 hektar [1] . Befolkning - 38 310 [2] personer. (2022).
Distriktet er beliggende i den nordøstlige del af Moskva , på territoriet af den østlige administrative okrug .
Kommunens grænser passerer til højre for Moskva- ringvejen , langs de nordvestlige grænser af Losiny Ostrov National Park , den østlige grænse af Babushkinsky-kirkegårdens territorium , de nordvestlige grænser af Losiny Ostrov National Park , langs den ydre grænse for kørselsretten for Moskva-ringvejen , langs aksen for den 59. lysning, den sydlige grænse af territoriet CHPP-23 , aksen for jernbanelinjen til CHPP-23 til Moskva-jernbanen [3] .
Kommunedistriktet grænser op til distrikterne Bogorodskoye , Golyanovo , Preobrazhenskoye , Rostokino og Yaroslavsky [4] .
Området af distriktet ifølge data for 2012 er 2757 hektar [1] .
Befolkning | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
2002 [5] | 2010 [6] | 2011 [7] | 2012 [8] | 2013 [9] | 2014 [10] | 2015 [11] |
37 283 | ↘ 36 154 | ↗ 36 312 | ↗ 36 526 | ↗ 36 904 | ↗ 36 993 | ↗ 37 042 |
2016 [12] | 2017 [13] | 2018 [14] | 2019 [15] | 2020 [16] | 2021 [17] | 2022 [2] |
↗ 37 785 | ↗ 37 972 | ↗ 38 879 | ↗ 39 024 | ↗ 39 121 | ↘ 38 872 | ↘ 38 310 |
Våbenskjoldet og distriktets flag blev godkendt og opført i det heraldiske register for byen Moskva med tildeling af et registreringsnummer den 10. marts 2004.
Distriktets våbenskjold er et Moskva-formet skjold med et gyldent savtakket murovanni-bælte i midten, over hvilket er en gylden elg, der løber i et grønt felt, og under det er et rødt felt med en sort cirkel afkortet og omkranset med en sølvtråd, hvori en sølvhakke og en hammer er afbildet krydsede. En elg i en grøn mark minder os om, at det meste af området er optaget af Losiny Ostrov National Park . Et rødt felt og en sort cirkel med en hakke og en hammer indeni indikerer fortiden for dette territorium - her boede metrobyggere. Bæltet er et symbol på konstruktion [18] .
Kommunedistriktet fik sit navn og dannelse fra metrobyggernes by, som opstod i 1930'erne under opførelsen af den første etape af Moskva Metro [19] .
Området for den nuværende Metrogorodok var dækket af tætte skove i lang tid, blandt hvilke der engang stod to små landsbyer - Aleksandrikha og Panteleikha, men allerede i det 19. århundrede var der ødemarker i deres sted. I slutningen af 1800-tallet dukkede dachaer op her - området blev en nær forstad til Moskva [20] . I marts 1917 Moskvas grænser udvidede sig til Moskva-distriktets jernbane , territoriet for det nuværende Metrogorodok-distrikt er endnu ikke trådt ind i bygrænsen, men begyndte at grænse det direkte (denne grænse faldt sammen med den moderne grænse af Metrogorodok og Bogorodskoye - distriktet ).
Metrobyen opstod i 1930'erne. med begyndelsen af opførelsen af Moskva-metroen [21] , derefter, ved siden af Okruzhnaya-jernbanen, dukkede Metrostroy -bildepotet op , og ved siden af det - to- og tre-etagers barak-type huse, hvor bygherrerne af metroen levede. Så der var en landsby kaldet "Metrogorodok" (eller "Metrostroy landsby"). I retning af landsbyen fra Podbelsky Bogorodsky-landsbyen (den tidligere landsby Ivanteevskoye) beliggende på Bogorodsky-landsbyens territorium, Otkrytoye Highway led , fik den sit navn tilbage i 1922 - ifølge området åbent på den ene side [22] , men i de Aar naaede den kun til Distriktsbanen, og da var dens Fortsættelse en almindelig Landevej. Først blev højre side af denne vej bygget op, og kortet over Moskva i 1939 viser, at denne højre side dengang blev betragtet som en del af Moskva (resten af distriktet blev en del af Moskva i 1960). En smal bro blev kastet hen over jernbanen, og der blev søsat en enkeltsporet sporvogn nr. 8. Denne sporvogn leverede arbejderne fra Metrostroy til motordepotet; den blev også brugt af muskovitter, der ønskede at slappe af i Losiny Ostrov : gå en tur i skoven, plukke svampe og bær [20] [23] .
I begyndelsen af 1940'erne en pålidelig sporvognsbro blev bygget over Okruzhnaya-jernbanen, og landevejen blev erstattet af Otkrytoe-motorvejen forlænget mod nordøst . På stedet for den tidligere kaserne blev to- og tre-etagers huse med højt til loftet, store vinduer, vandforsyning og kloakering opført af tyske krigsfanger; de fleste af lejlighederne i dem blev modtaget af ansatte i Metrostroy og bildepotet. Der var firkanter og firkanter. I begyndelsen af 1950'erne flyttede en betonfabrik til Metrogorodok. I 1950'erne aktiv boligudvikling af området begyndte, og i 1960-1970. Den åbne motorvej får et moderne udtryk, samtidig med at nye gader dukker op. Disse års metroby er usædvanlig hyggelig og grøn, og træer vokser selv mellem sporvognssporene.
I løbet af den administrative reform udført i Moskva i 1991, den 12. september 1991, blev det kommunale distrikt Open Highway dannet, som blev en del af det østlige administrative distrikt [24] . Ved en resolution fra Moskvas byduma af 5. juli 1995 blev de kommunale distrikter omdannet til distrikter i Moskva [25] , det tidligere kommunale distrikt Otkrytoye Shosse fik sit moderne navn - Metrogorodok-distriktet.
Der er 18 industrivirksomheder i distriktet, herunder CHPP-23 , 26 handelsvirksomheder (herunder 13 dagligvarebutikker), 4 hospitaler, 2 poliklinikker (nr. 41 og børns nr. 28), apoteker, 10 børnehaver [26] . På distriktets territorium er der Russian State Social University , Moskva City Psychological and Pedagogical University , GOU SPO Technological College No. 21, 4 sekundære skoler [26] .
Det meste af den åbne motorvej passerer gennem distriktet .
Der er 3 sporvognsruter ( nr. 2, 13, 36) og 6 busruter (nr. 3, 75, 327, 627, 775, 822) langs gaderne i distriktet . På grænsen til distriktet er der to stationer i Moskvas centrale ring - " Belokamennaya " og " Rokossovsky Boulevard ". Den nærmeste metrostation er " Rokossovsky Bulvar " på Sokolnicheskaya-linjen , som er beliggende nær grænsen til distriktet.
På trods af at mere end 90% af hele regionens territorium er besat af Losiny Ostrov National Park, vurderes miljøsituationen som ugunstig på grund af industrizone nr. 53 "Kaloshino" , på hvis territorium CHPP-23 ligger , og et stort antal skovrydningsområder [27] .
Bosættelser, der blev en del af Moskva | |
---|---|
før 1917 |
|
fra 1917 til 1959 |
|
i 1960 |
|
fra 1961 til 2011 |
|
år 2012 | |
Fed skrift angiver bosættelser, der var byer på tidspunktet for indlemmelsen i Moskva |
Moskvas gader : VAO , Metrogorodok | ||
---|---|---|
Hovedmotorveje: | ||
Andre gader: | ||
park "Elk Island" : | ||
Gader efter distrikter i den østlige administrative okrug Bogorodskoe Veshnyaki Østlige Izmailovo Orientalsk Golyanovo Ivanovskoe Izmailovo Kosino-Ukhtomsky metrorodok Novogireevo Novokosino Perovo Preobrazhenskoe Nordlige Izmailovo Falcon Hill Sokolniki |