K-52 (1939)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. februar 2021; verifikation kræver 1 redigering .
K-52
Skibshistorie
flagstat  USSR
Hjemmehavn Kronstadt , Helsinki , Polyarny
Lancering 30. juli 1939
Udtaget af søværnet 29. december 1955
Moderne status skelettet er placeret i bugten Nezametnaya
Priser og hædersbevisninger Det røde banners orden
Hovedkarakteristika
skibstype ubådskrydser
Projektbetegnelse serie XIV, type "K - Cruiser"
Hastighed (overflade) 22,5 knob
Hastighed (under vandet) 10,5 knob
Driftsdybde 80 m
Maksimal nedsænkningsdybde 100 m
Autonomi af navigation 50 dage,
7.500 km ved 10,3 knob ,
293 km (160 mi) nedsænket ved 2,9 knob
Mandskab 67 personer, heraf
10 betjente
Pris 18 millioner rubler
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 1 490 t
Undervandsforskydning 2 104 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 97,65 m
Skrogbredde max. 7,4 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 4,4 m
Power point
Diesel-elektrisk,
2 dieselmotorer 9DKR , 2 × 4 200 hk
diesel generator 38K8 , 800 hk
2 elmotorer PG11 , 2×1 200 hk
Bevæbning
Artilleri 2 × 100 mm/51 B-24PL
2 × 45 mm/46 21-K
2 × 7,62 mm maskingevær
Mine- og
torpedobevæbning		 6 stævn 533 mm torpedoer
4 hæk 533 mm torpedoer ,
24 torpedoer

K-52  - Sovjetisk rødt banner på krydstogt med diesel-elektrisk ubåd (PL), under den store patriotiske krig , det ottende skib i XIV-serien af ​​typen Cruiser .

Byggehistorie

Nedlagt den 26. februar 1938 på skibsbygningsanlæg nr. 194 opkaldt efter A. Marti i Leningrad under serienummer 455. Lanceret den 5. juli 1939 , inkluderet i den 4. ubådsbrigade af den baltiske flåde af USSR's væbnede styrker og sat i bevaring.

I februar 1940 genoptog arbejdet med ubåden og den 11. februar 1941 blev K-52 optaget i 13. division af Østersøflådens ubådstræningsbrigade. K-52 var beregnet til Stillehavsflåden, men på grund af udbruddet af Anden Verdenskrig blev der ikke udført accepttest.

Den 11. oktober 1941 kom ubåden i tjeneste og blev overført til Østersøflåden. Kommandøren af ​​båden var kaptajn 3. rang Evgeny Georgievich Shulakov. I modsætning til de første seks både i projektet havde den ikke minevåben.

Servicehistorik

I december 1941 blev K-52 sendt på et militært felttog i Østersøen , men da den passerede under en af ​​de optrevlede broer i Leningrad, bøjede den begge periskopsokler . Turen blev aflyst og båden blev repareret. I 1942 blev K-52 optaget i det tredje niveau af ubåde, der opererede i Østersøen, men natten til den 21. oktober 1942 kolliderede hun med en båd, og turen blev aflyst igen. Den 14. marts 1944 blev I. V. Travkin, som tidligere kommanderede Shch-303 , Shulakov , der havde taget stillingen som divisionschef, chef for K-52 . Indtil krigens afslutning foretog båden tre kampkampagner med en samlet varighed på 57 dage, foretog 10 torpedoangreb, opnåede ikke bekræftet succes, selv om ifølge kommandantens rapporter endte seks angreb i forliset af transporter ( 9 tyske ubåde), blev alle officielt talt.

20. april 1945 blev ubåden "K-52" tildelt ordenen af ​​det røde banner .

Priser

Første militærkampagne

Den 9. november 1944 gik K-52 sammen med S-4 og L-21 på et felttog og satte kursen mod den sydøstlige del af Østersøen. Den 12. november uden held angreb transporten, ved genindsejling blev det konstateret, at transporten var svensk, kommandanten afbrød angrebet. Den 15. november, da han kom til overfladen i en storm, blev kommandanten slynget af en bølge fra broen til den centrale post, hvorved han brækkede armen, pådrog sig en kranieskade og sårede sit øje. Kommandoen over båden blev overtaget af chefen for 2. ubådsdivision, E. G. Shulakov, som var ombord som støtte. Den 21. november, under et nøddyk, blev hun som følge af en besætningsfejl beskadiget, lagde sig på jorden i en dybde af 85 m og blev tvunget til at vende tilbage til basen. 24. november ankom til Hanko.

Anden militærkampagne

15. februar  - 11. marts 1945. Fem torpedoangreb, 16 torpedoer affyret. Ifølge officielle data blev 3 køretøjer sænket, ifølge fjenden var der ingen tab.

Tredje militærkampagne

17.  - 30. april 1945. Seks torpedoangreb, 17 torpedoer affyret. Ifølge officielle data blev 2 køretøjer sænket, ifølge fjenden var der ingen tab.

Efterkrigstjeneste

I 1946 blev K-52 ubåden flyttet til Liepaja , i august 1948 flyttede den sammen med resten af ​​de baltiske katyushaer til den nordlige flåde omkring den skandinaviske halvø og ankom til Ekaterininskaya havn . Det blev en del af 1. division af ubådsbrigaden af ​​den nordlige flåde, baseret på Polyarnyj .

Den 9. juni 1949 blev hun omdøbt til B-6- ubåden . Den 29. december 1955 blev den taget ud af drift og omdannet til en ladestation (CCD).

Den 18. januar 1955 fik den navnet " PZS-25 ", den 26. december samme år blev den omdøbt til " ZAS-2 ".

Fra den 12. marts 1958 blev den brugt som en træningsstation (UTS), den 18. marts blev den omdøbt til " UTS-31 ", tjent i denne rolle i 17 år.

Den 20. marts 1975 blev det udelukket fra listen over flådens vandfartøjer , overført til OFI til behandling.

Flaget fra Red Banner-ubåden "K-52" er i evig opbevaring på Central Naval Museum i St. Petersborg .

I det mindste indtil 1984 var det i en nedsænket tilstand i Nezametnaya-bugten (i gruppen af ​​både der - den vestligste, agterenden på kysten, og mod øst - K-55 , stævn på kysten; mod havet - K-110 af projekt 629).

Kommandører

Noter

Litteratur

Links

  Ubåde af XIV-serien / type K - "Cruising"
† døde / * Rødt Banner / ** Vagter