K-3 (1940)

K-3
Skibshistorie
flagstat  USSR
Hjemmehavn Polar
Lancering 31. juli 1938
Udtaget af søværnet marts 1943
Moderne status forsvandt
Hovedkarakteristika
skibstype Cruising DPL
Projektbetegnelse serie XIV, type "K - Cruiser"
Hastighed (overflade) 22,5 knob
Hastighed (under vandet) 10,2 knob
Driftsdybde 80 m
Maksimal nedsænkningsdybde 100 m
Autonomi af navigation 50 dage,
7.500 km ved 10,3 knob ,
176 km under vandet ved 3 knob
Mandskab 67 personer, heraf
10 betjente
Pris 18 millioner rubler
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 1 490 t
Undervandsforskydning 2 104 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )
97,7 m
Skrogbredde max. 7,4 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)
4,04 m
Power point
Diesel-elektrisk,
2 dieselmotorer 9DKR , 2 × 4 200 hk
diesel generator 38K8 , 800 hk
2 elmotorer PG11 , 2×1 200 hk
Bevæbning
Artilleri 2 × 100 mm/51 B-24PL
2 × 45 mm/46 21-K
2 × 7,62 mm maskingevær
Mine- og
torpedobevæbning
6 stævn 533 mm TA
4 agterstavn 533 mm TA ,
24 torpedoer
20 miner

K-3  er en sovjetisk cruisende diesel-elektrisk ubåd fra den store patriotiske krig , det tredje skib i XIV-serien af ​​typen Cruiser .

Byggehistorie

K-3 blev nedlagt den 27. december 1936 på anlæg nr. 194 “Im. A. Marty "i Leningrad under serienummer 453. Opsendelsen fandt sted den 31. juli 1938 , K-3 blev inkluderet i den 13. division af den baltiske flådes ubådstræningsbrigade. 27. november 1940 kom båden i drift.

Servicehistorik

Den 26. maj 1940 blev K-3 en del af Red Banner Baltic Fleet, kaptajnen på 3. rang Kuzma Ivanovich Malofeev var den permanente chef for båden under hele dens tjeneste . Skibet mødte den store patriotiske krig som en del af Baltic Fleet Submarine Training Brigade til kamptræning.

26. juli 1941 foretog K-3 en udgang til minemiljøet. At dømme efter instrumenterne blev indstillingen udført med succes, men på grund af en funktionsfejl i minedypningsanordningen åbnede lugerne ikke helt, og alle minerne forblev inde i tanken. Da båden vendte tilbage til basen, blev båden klargjort til overgangen ved Hvidehavs-Østersøkanalen til den nordlige flåde og ankom til Molotovsk den 8. september , den 17. september blev den en del af 1. bataljon af den nordlige flådes ubådsbrigade .

Den 3. december 1941 gennemførte hun en unik artillerikamp med skibe, der forfulgte hende på overfladen. Under det mislykkede angreb af den tyske transport "Altkirch" ( tysk:  Altkirch ) ved udgangen fra Bustad-sund-strædet, blev det modangreb af anti-ubådsskibe UJ-1708, UJ-1416 og UJ-1403, som var bevæbnede notfartøjer . Ifølge nøjagtigheden af ​​dyb bombning konkluderede kommandanten for ubåden K. I. Malofeev og den støttende kommandant (kommandør for den første division af ubådsbrigaden ) kaptajn 2. rang M. I. Gadzhiev ), at den var blevet opdaget. De besluttede at gå til overfladen og angribe fjenden med kanonild. Artilleriduellen varede 7 minutter. I løbet af denne tid affyrede K-3 39 100 mm og 47 45 mm granater. Som et resultat eksploderede UJ-1708 og sank (50 sømænd døde), og UJ-1416 trak sig tilbage. Båden vendte med succes tilbage til Polyarnyj. [en]

Båden lavede 10 kampkampagner med en samlet varighed på 123 dage, udførte fem torpedoangreb, affyrede 24 torpedoer, sænkede UJ-1108 antiubådskorvetten og beskadigede Fechenheim-transporten (8.116 brt , skyllet i land). Hun lavede en mineindstilling, sat 20 minutter. Ifølge verificerede efterkrigsdata blev det norske skib Ingoy (327 brt) dræbt på udsatte miner.

Forsvundet i marts 1943 , formodentlig sænket den 21. marts i Nordkap-området af dybdeslag fra anti-ubådsskibe UJ-1102, UJ-1106, UJ-1111. 68 døde (hele besætningen). Den 28. marts, inden for K-3-positionen, blev den næste konvoj, der gik til Kirkenes , dog udsat for et nyt angreb, hvor tyskerne registrerede passagen af ​​3 torpedoer. Fjendtlige vagter fandt intet og kastede 19 dybdeangreb for at forstyrre det andet angreb.

Noter

  1. alerozin.narod.ru Sovjetiske ubådsfolks aktiviteter i 1941. i beskrivelsen af ​​krigstidskorrespondenter . Hentet 15. juni 2009. Arkiveret fra originalen 6. juni 2009.

Litteratur

Links