| K-51 | |
|---|---|
| Skibshistorie | |
| flagstat | USSR |
| Hjemmehavn | Kronstadt , Helsinki , Polyarny |
| Lancering | 30. juli 1939 |
| Udtaget af søværnet | 29. december 1955 |
| Moderne status | skelettet er placeret i bugten Nezametnaya |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | Cruising DPL |
| Projektbetegnelse | serie XIV, type "K - Cruiser" |
| Hastighed (overflade) | 22,5 knob |
| Hastighed (under vandet) | 10,2 knob |
| Driftsdybde | 80 m |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 100 m |
| Autonomi af navigation |
50 dage, 7.500 km ved 10,3 knob , 176 km under vandet ved 3 knob |
| Mandskab |
67 personer, heraf 10 betjente |
| Pris | 18 millioner rubler |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 1 490 t |
| Undervandsforskydning | 2 104 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
97,7 m |
| Skrogbredde max. | 7,4 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
4,04 m |
| Power point | |
|
Diesel-elektrisk, 2 dieselmotorer 9DKR , 2 × 4 200 hk diesel generator 38K8 , 800 hk 2 elmotorer PG11 , 2×1 200 hk |
|
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2 × 100 mm/51 B-24PL 2 × 45 mm/46 21-K 2 × 7,62 mm maskingevær |
| Mine- og torpedobevæbning |
6 stævn 533 mm torpedoer 4 hæk 533 mm torpedoer , 24 torpedoer |
K-51 er en sovjetisk cruisende dieselelektrisk ubåd fra den store patriotiske krig , det syvende skib i XIV-serien af typen Cruiser .
K-51 blev nedlagt den 26. februar 1938 på anlæg nr. 194 “Im. A. Marty "i Leningrad under serienummer 454. Opsendelse fandt sted den 30. juli 1939 , K-51 blev inkluderet i den 13. division af træningsbrigaden af ubåde i den baltiske flåde. K-51 var beregnet til Stillehavsflåden, men på grund af udbruddet af Anden Verdenskrig blev der ikke udført accepttest, den 17. september 1941 gik båden i tjeneste og blev overført til Østersøflåden. Kommandøren af båden var kaptajnløjtnant Alexei Vasilyevich Lepeshkin. I modsætning til de første seks både i projektet havde K-51 ikke minevåben.
Kampaktivitet K-51 begyndte i december 1941, men da den gik på et felttog, blev den alvorligt beskadiget i isen og vendte tilbage til basen. I 1942 tog hun ikke på kampagner på grund af skader på det stærke skrog, conning tårn og Central City Hospital, i 1943 gik hun ikke på kampagner på grund af blokaden af Finske Bugt med net og miner. I november 1943 blev et acceptcertifikat underskrevet, i december 1943 blev K-51 officielt en del af KBF. I 1944 gennemførte hun kamptræning, i vinteren 1944-1945 lavede hun to militære kampagner med en samlet varighed på 50 dage.
23. november 1944 gik K-51 på felttog i Kolberg-området. Den 26. november tiltrådte en stilling i området omkring Bornholm. I løbet af kampagnen foretog hun 7 torpedoangreb, men alle var inkonklusive. Formentlig sank torpedoerne umiddelbart efter at være blevet affyret. Den 28. november, efter et mislykket torpedoangreb, dukkede hun op og indledte et artilleriangreb, sænkede fiskefartøjet Solling (260 brt ) med 100 mm kanoner . 1. december sænkede tilsvarende fiskefartøjet "Saar" (235 brt). Den 11. december, på grund af ophøret af brændstofautonomi, begyndte hun at vende tilbage til basen, den 12. december blev hun mødt af minestrygeren BTShch-215, den 15. december ankom hun til basen i Helsinki .
Den 23. januar 1945 forlod K-51, ledsaget af minestrygeren BTShch-217, razziaen af Lum Island på en militær kampagne i Pomeranian Bay-området. Den 25. januar ankom båden til stillingen, den 28. januar sænkede den med en fire-torpedo salve fra overfladen en transport anslået af chefen til 10.000 tons. Det tabte skib var collieren Viborg , 2.028 BRT med en last kul fra Stettin til Danzig . Den 6. februar angreb hun to gange med fire og to torpedosalver uden held to pramme på slæb ved båden med torpedoer. Da de gik ind i angrebet for tredje gang, blev prammene identificeret som svenske, kommandanten aflyste angrebet. Den 14. februar begyndte K-51 at vende tilbage til basen, den 16. februar blev den mødt af BTShch-217, den 19. februar ankom den til Hanko, og den 21. februar vendte den tilbage til Helsinki .
Efter afslutningen af det andet militære felttog stod båden op til havnereparationer, som varede indtil krigens afslutning. I 1946 blev K-51 flyttet til Liepaja , i august 1948 flyttede den sammen med resten af de baltiske katyushaer til den nordlige flåde omkring den skandinaviske halvø og ankom til Ekaterininskaya havn . Det blev en del af 1. division af ubådsbrigaden af den nordlige flåde, baseret på Polyarnyj . Omdesignet B-5 den 9. juni 1949 . I 1952 blev den ombygget til at affyre X-10 krydsermissiler (Volna-projektet), men affyrede ikke. Den 29. december 1955 blev hun trukket tilbage fra kampskibene, omdannet til en PZS. Den 18. januar 1955 fik den navnet PZS-24 , den 26. december samme år blev den omdøbt til ZAS-1 . Fra den 12. marts 1958 blev den brugt som en træningsstation, omdøbt til UTS-30 , tjente i denne rolle i næsten 17 år. Den 13. marts 1975 blev det udelukket fra listen over flådefartøjer, overført til OFI til behandling, men blev ikke skåret i metal. I 2002 var det halvt oversvømmede vrag af båden stadig i Nezametnaya-bugten.
| Ubåde af XIV-serien / type K - "Cruising" | |
|---|---|
| † døde / * Rødt Banner / ** Vagter | |