| Hai-Chi-klasse krydsere | |
|---|---|
|
Krydser "Hai-Qi" |
|
| Projekt | |
| Land |
|
| Producenter |
|
| År i tjeneste | 1898-1904 og 1898-1937 |
| Bygget | 2 |
| Tab | 2 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 4300 t |
| Længde | 121 m |
| Bredde | 14 m |
| Udkast | 5 m |
| Booking | dæk: 37 mm; dækfas: 76 mm; pistolskjolde: 115 mm; kabine: 152 mm |
| Motorer | 4 dampmaskiner |
| Strøm | 12 500 l. Med. |
| flyttemand | 2 |
| rejsehastighed | max 24 knob |
| Mandskab | 350 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2 x 1 203 mm/45, 10 x 1 120 mm/45, 16 x 1 47 mm/45 |
| Mine- og torpedobevæbning | 5 × 457 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Krydsere af Hai-Qi-klassen er en serie af to pansrede krydsere af 2. rang af den kinesiske flåde . De blev bygget i Det Forenede Kongerige på Elswick skibsværfter fra Armstrong- selskabet . Ved overgangen til det 19. og 20. århundrede blev de de første fuldgyldige krydsere i den kinesiske flåde.
Byggeriet af nye krydsere var planlagt under programmet for genoplivning af flåden i det kejserlige Kina efter den første kinesisk-japanske krig 1894-1895. . Imponeret over den vellykkede brug af japanerne i krigen mod pansrede krydsere af engelske projekter, blev der lavet en ordre til det britiske firma Armstrong . Briterne tilbød som model krydseren Buenos Aires under konstruktion i Elswick til Argentina (projekt af F. Watts). Ændringerne var begrænset til forening af mellemkalibervåben (det argentinske skib havde både 4,7- og 6-tommers kanoner).
Kina bestilte straks to krydsere, som blev lagt ned i januar (ifølge andre kilder - i februar) 1896.
Hai Tien (海天, Wade-Giles "Hai Tien", pinyin "haitisk"), lanceret 25. november 1897
"Hai-Qi" (海圻, Wade-Giles "Hai Chi", pinyin "Haiqi"), lanceret den 24. januar 1898
Begge skibe gik officielt i drift i januar 1899.
De kinesiske krydsere var typiske repræsentanter for Elsvik-krydserfamilien - relativt små, hurtige panserskibe med kraftig bevæbning, primært fra mellemkaliber kanoner.
Skibene havde et højsidet stålskrog med ramstem og et glat, noget sadeldæk, to tragte, to master med kamptoppe, for- og bagbroer. Fire dampmotorer accelererede 4300-tons krydseren til 22,5, og når fremdriften blev øget, til 24 knob. Den vigtigste beskyttelse af skibet var et ret tyndt pansret dæk, kun 1,5 tommer tykt af hærdet Harvey-stål, på skrå nåede dets tykkelse 3 eller endda 5 tommer. Lodret reservation var begrænset til svindlertårnet (6 tommer) og kanonskjolde (4,5 tommer).
Skibets hovedbevæbning bestod af forreste og agterste 8-tommers Armstrong-kanoner (med elektrisk lade- og styreudstyr) og ti 4,7-tommers kanoner fra samme kompagni, anbragt på øverste dæk, fem om bord; de yderste 4,7-tommer kanoner kunne skyde henholdsvis fremad eller agterende. Sekundær artilleribevæbning bestod af seksten 47 mm antiminekanoner monteret på det nederste dæk. Med den daværende hurtige udvikling af mineskibe var 47 mm kaliber hjælpeartilleri fuldstændig utilstrækkeligt til at afvise angreb fra destroyere og endda destroyere. Krydserens egen minebevæbning bestod af fem overfladetorpedorør (et i stammen, to på hver side).
Generelt svarede haitierne og Haiqi til niveauet for de dengang pansrede krydsere af 2. klasse og var praktisk talt ikke ringere end de japanske Takasago , Chitose og Kasagi , der blev sat i drift lidt tidligere . Brugen af de nyeste krydsere i den kinesiske flåde viste sig dog at være problematisk. De kunne ikke, som deres japanske kolleger, udføre funktionerne som spejdere for pansrede styrker – på grund af det faktum, at Kina ikke havde egne slagskibe eller panserkrydsere efter nederlaget i 1895. Hvad angår deres brug til krydstogtoperationer på åbent hav, viste Elsvik-typen af krydsere sig at være mislykket til dette på grund af den relativt korte sejlrækkevidde og middelmådige sødygtighed.
Haitierne og Haiqi ankom til Kina på tærsklen til Yihetuan-oprøret , som bragte Qing-imperiet på randen af sammenbrud. I 1900 var krydseren Haitian baseret i Pecheliysky-bugten nær havnen i Dagu , søporten til den kejserlige hovedstad. Under påskud af at beskytte udlændinge lancerede den internationale koalition en intervention, de allierede styrker stormede Dagus befæstninger. 18. juli 1900 "Hai-tian", omgivet af en stor eskadron af skibe fra de allierede magter (inklusive tre slagskibe), afvæbnet, overdragende låse fra kanoner og dele fra skibsmekanismer. Efter at de allierede havde indgået en aftale med Qing-regeringen i september 1901, blev den returneret til Kina. Den 25. april 1904 blev hun forlist nær Wusun (nu en forstad til Shanghai ), sank nær kysten, skyllet op på klipperne.
Som den eneste kinesiske krydser af 2. klasse udførte Haiqi hovedsageligt repræsentative funktioner som flagskibet og det største krigsskib i det himmelske imperium. Den kinesiske flåde blev ikke længere opfattet som en seriøs militærstyrke. Et af de mest slående eksempler på dette var hændelsen med den russiske destroyer Reshitelny interneret i den kinesiske havn Chifu , som den 12. august 1904 blev erobret af en japansk afdeling af to destroyere på trods af tilstedeværelsen af de kinesiske krydsere Haiqi og Haizhun i havnen . Da hændelsen fik bred international omtale, blev den kinesiske admiral Sa Zhenbing stillet for retten for ikke engang at forsøge at beskytte Kinas suverænitet, under hvis regi "Resolute" var under beskyttelse [1]
I 1911 blev Haiqi sendt på en lang oversøisk rejse for at deltage i den internationale maritime parade i anledning af kroningen af den engelske kong George V. I september samme år aflagde krydseren et besøg i New York , hvor han vakte jubel blandt det store lokale kinesiske samfund. På dette tidspunkt fandt Xinhai-revolutionen sted i Kina, og Haiqi vendte tilbage til sit hjemland, da det allerede var blevet en republik.
I 1917 blev "Haiqi" overført til den sydlige eskadron, baseret i Canton ( Guangzhou ). Snart brød landet op i separate provinser, i Kina var der kontinuerlige krige mellem regionale hære. I januar 1924 flyttede Haiqi sammen med andre kantonesiske domstole til Qingdao , tilsyneladende for at støtte de dengang allierede sydlændinge, herskeren over Manchuriet, Zhang Zuolin , mod Zhili-klikens Beijing-regering . Efter den relative forening af Kina i 1927 af Kuomintang -partiet var Haiqi en del af den nordøstlige flåde baseret i Qingdao, men i juli 1933, efter et oprør i eskadronen mod centralregeringen i Chiang Kai-shek , rejste hun sammen med andre skibe tilbage til Canton, opretholdt en autonom status. I 1934 gennemgik han en vis modernisering. 40 mm antiluftskytskanoner blev installeret, anti-mineartilleri blev erstattet af 76 mm kanoner (måske blev dette udført tidligere), krydseren var udstyret med et ildkontrolsystem, som helt sikkert forbedrede effektiviteten af flådeartilleri. Imidlertid var Haiqi damppansrede dæk fuldstændig forældet på det tidspunkt.
I 1935 krævede Chiang Kai-shek, at de kantonesiske skibe blev overført til hans hovedstad , Nanjing . Ifølge en version brød et oprør ud mod Haiqi, muligvis inspireret af japanerne, som forsøgte at overtale holdet til at tage af sted til Manchukuo . Dette blev besluttet for at forhindre den kinesiske centralflåde med base i Shanghai. Ifølge en anden version forsøgte Shanghai-admiralen Zheng Shaoguan, som var imod Nanjing, selv at forhindre udførelsen af Chiang Kai-sheks ordre, af frygt for at Nanjing-regeringen ville modtage sin egen flåde.
Den 20. juni 1935 forlod Haiqi sammen med den gamle panserkrydser af 3. rang Haichen Canton, men næste morgen mødte Shanghai-eskadronens skibe - de lette krydsere Ninghai og Yingrui (kinesisk øvelse 应瑞) , de gamle panserkrydsere af 3. rang "Haizhun" og "Haichou" og kanonbåden "Yongxiang". På trods af at Haiqi fortsatte med at være det mest magtfulde kinesiske skib med hensyn til ildkraft på det tidspunkt, kunne den forældede krydser ikke modstå Shanghai-skibene, især de nyeste Ninghai.
Efter flere skud fra Ninghai vendte Haiqi og Haichen sig mod Hong Kong og søgte tilflugt i den britiske koloni. Forhandlinger fulgte, og den 18. juli ankom Haiqi'erne alligevel til Nanjing. Snart blev Haiqi trukket tilbage fra flåden og sat i reserve sammen med andre gamle krydsere.
Allerede i begyndelsen af den kinesisk-japanske krig 1937-1945. der var en trussel om et gennembrud af japanske skibe langs floden. Yangtze til Nanjing. Den kinesiske kommando besluttede at sænke forældede skibe for at spærre vejen til hovedstaden. Den 11. august 1937, nær byen Jiangjing i den nedre del af Yangtze-floden (160 km vest for Shanghai), blev Haiqi sænket blandt 35 militære og civile skibe for at blokere flodens sejlrende.