| Project 58250 korvetter | |
|---|---|
|
Færdig med første sektion af korvetten |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| Års byggeri | siden 2011 [1] |
| Planlagt | fire |
| Bygget | 0 |
| under opbygning | en |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2650 tons |
| Længde | 112 m |
| Bredde | 13,5 m |
| Udkast | 5,6 m |
| Motorer |
Diesel - gasturbinekraftværk (produceret af Zorya-Mashproekt ) Hoveddieselmotorer og dieselgeneratorer (produceret af Caterpillar ) |
| rejsehastighed | 32 knob |
| krydstogtrækkevidde | 4000 miles |
| Autonomi af navigation | 30 dage (ifølge bestemmelserne) |
| Mandskab | 108 personer |
| Bevæbning | |
| Radar våben | ukrainsk produktion |
| Elektroniske våben | ukrainsk produktion. Station RTR mikrobølgeserie produceret af SE "NIIKA" [2] . |
| Artilleri | 3"/62 Super Rapid |
| Flak | 2 × 35 mm AU Oerlikon Millennium |
| Missilvåben |
8 × RCC EXOCET MM40 Block3 16 × ASTER 15 SAAM |
| Mine- og torpedobevæbning | 6 MU90 torpedoer |
| Luftfartsgruppe | 1 × NH90 NFH eller Ka-27 PL |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Projekt 58250 korvetter er en planlagt lovende type korvetter fra Naval Forces of Ukraine , udviklet af den statsejede virksomhed Research and Design Center for Shipbuilding (KP IPCK) i byen Nikolaev .
Arbejdet med udformningen af projektet 58250 skib begyndte i august 2005 efter vedtagelsen af den relevante ordre fra Ministerkabinettet i Ukraine. Før det, i 2002, i KP "IPCC" under ledelse af Krivko S. V., på et initiativ grundlag for Kiev-anlægget "Lenin Forge", projektet af korvetten "Haiduk-21" (pr. 58200, 1200 tons) blev udviklet som en fortsættelse af serien af korvetter type "Albatross" ( projekt 1124M ). Dette projekt blev engang foreslået af Ukraines forsvarsministerium, men efter lange diskussioner blev det afvist, og i 2005 var TTZ forberedt på at skabe et skib med en deplacement på 2000 tons. Reel finansiering til skibets design dukkede kun op i anden halvdel af 2007. Udkast til design (i syv muligheder) blev afsluttet i begyndelsen af 2008. Det viste, at skibets krævede ydeevneegenskaber kun kan opnås ved at "pakke" de foreslåede våben og teknisk udstyr i 2500 tons. at skabe et sådant skib blev bekræftet af det tekniske design, forsvaret i november 2009. Projektets chefdesigner er Krivko Sergey Vladimirovich (forfatter af mange projekter af skibe og både, der bygges i Ukraine og i udlandet). Den mest aktive del i udviklingen og overvågningen af projektet blev taget af den førende specialist fra indkøbsafdelingen i Ukraines forsvarsministerium, kaptajn 1. rang reserve Chervony S. N. Som en del af det tekniske projekt, for første gang i historien af ukrainsk skibsbygning, under ledelse af KP IPCC, blev der dannet et internationalt og nationalt samarbejde mellem medudøvere af projektet - udviklere af nye og leverandører af serielle våben og teknisk udstyr. 29 ukrainske og over 10 førende europæiske virksomheder er involveret i projektet. Skibet vil være udstyret med 60% af de komponenter, der er fremstillet i Ukraine , resten vil være til bevæbning og teknisk udstyr indkøbt fra vestlige lande, hvor virksomheder fra Italien , Schweiz , Frankrig , Tyskland, USA, Danmark og Holland vil fungere som partnere til ukrainske skibsbyggere. Der er udarbejdet en eksportversion af skibet, mens det både er muligt at levere et komplet skib til eksport som færdigt skib, og i form af kits til montage med efterfølgende teknologioverførsel.
Ifølge resultaterne af udbuddet om udvælgelsen af bygherren, skal konstruktionen af serien indsættes på Black Sea Shipyard , ejet af Smart-gruppen af virksomheder. I alt er det planlagt at bygge 10-12 skibe af projekt 58250 inden 2026, herunder fire til at slutte sig til den ukrainske flåde i 2021 (i overensstemmelse med "State Target Program ..."). Tidligere var det planlagt, at "førende ” skib i serien kunne leveres i slutningen af 2012. Omkostningerne til "hoved"-korvetten er anslået til 250 millioner euro . Omkostningerne til serielle korvetter forventes at ligge i niveauet 200-210 millioner euro [3] . Ifølge det specificerede "Program ..." er det planlagt at udvikle arbejds- og driftsdokumentation, skabe prototyper af skibsudstyr og købe seriel udenlandsk udstyr. konstruktionen af en serie på fire skibe, forfining af den baserende infrastruktur og indkøb af ammunition, allokerer 16,1 milliarder Hryvnia [4] .
13. april 2012. Formanden for Ukraines Verkhovna Rada-komité for national sikkerhed og forsvar, Anatoly Gritsenko, svarede, da han blev spurgt, hvad han ser som en vej ud af krisen i Corvette-programmet:
Corvette-programmet er den sidste mulighed for at sætte skub i skibsbygningen i landet, der vil ikke være endnu en chance som denne. Dette program bør gennemføres som en prioritet. Kommissorium, koordinering med generalstaben, projektet - alt er klar. Nye job vil blive skabt under Corvette-programmet. Alt du behøver er lyst og finansiering. Der er problemer med, at 38% af korvettens udstyr er udenlandske komponenter fra Rusland, Frankrig, Italien. På grund af det faktum, at der ikke er finansiering, kan vi ikke indgå offentlige kontrakter om leveringen, foretage en forudbetaling, og vi kan ikke blive sat i bestilling. Da udenlandske partnere har alt planlagt i tre til fem år, den såkaldte langsigtede planlægning af fordelingen af produktionskapacitet. Derfor bliver alt udskudt fra år til år. Den første planlagte byggeperiode for det første skib er allerede blevet forstyrret. Jeg er sikker på, at det første skib ikke vil dukke op, selv i slutningen af Janukovitjs præsidentperiode [5] .
I december 2013 modtog anlægget støtte, og ved udgangen af sommeren 2014 havde det praktisk talt afsluttet dannelsen af skroget og modtaget en del af udstyret. I juli 2014 blev byggeprogrammet stoppet for at spare budgetmidler [6] , men i november blev det genoptaget. Procentdelen af beredskab af skibet var 43% [7] . Fra august 2014 blev programmet stoppet for at spare budgetmidler [6] . I november 2014 meddelte chefen for den ukrainske flåde, viceadmiral S. A. Gaiduk , at konstruktionen af korvetten fortsætter, og "procenten af færdiggørelsen af skibet er 43%" [7] .
Den 5. juni 2018 meddelte chefen for den ukrainske flåde, viceadmiral Igor Voronchenko, at der ikke var midler på Ukraines budget til konstruktion af korvetter af Vladimir den Store-serien [8] . Den 23. juni 2020 blev det annonceret, at midler til at fortsætte konstruktionen af korvetten vil blive tildelt i 2022, og skibet vil blive søsat i 2023 [9] .
| Navn | Tavlenummer | Fabrikant | Serienr. | Bogmærke dato | Lancering | Idriftsættelse | Flåde | Stat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Vladimir den Store" | " Chernomorsky Shipyard " ( Nikolaev , Ukraine ) | 01701 | 17. maj 2011 | ukrainske flåde | under opbygning (beredskab - 43%) |
| Ukraines militære skibsbygning efter 1991 | ||
|---|---|---|
| Fregatter |
| |
| Korvetter | ||
| Patruljeskibe | 58160 Koral | |
| Landsætning af skibe | 958 "Bizon" ( ) | |
| missilbåde | "Då" | |
| Missil- og artilleribåde | 250 Bars-MO ** ( ) | |
| Patrulje- og artilleribåde _ |
| |
| Landgangsfartøj | ||
| Hjælpeskibe og fartøjer | ||
| * - produktion kun til eksport; ** - fælles udvikling; projekter med kursiv er under udvikling og under opførelse. | ||