Fly 303 Trans Brasilien | |
---|---|
| |
Generel information | |
datoen | 12. april 1980 |
Tid | 20:38 BST |
Karakter | CFIT (styrtede ind i en bakke) |
årsag | Dårligt vejr, besætningsfejl |
Placere | Morro da Virginia-bakken, 22 km fra Hercilio Luz Lufthavn , Florianópolis ( Brasilien ) |
Koordinater | 27°40′13″ S sh. 48°33′09″ W e. |
død | 55 |
Sårede | 3 |
Fly | |
Model | Boeing 727-27C |
Flyselskab | Trans Brasilien |
Afgangssted | Val di Cans , Belem |
Mellemlandinger |
Pinto Martins , Fortaleza Brasilia Goyabeiras , Vitoria Galeão , Rio de Janeiro Afonso Pena , Curitiba Congonhas , São Paulo Hercilio Luz , Florianópolis |
Bestemmelsessted | Salgado Filho , Porto Alegre |
Flyvningen | TR303 |
Tavlenummer | PT-TYS |
Udgivelses dato | 1. juli 1966 (første flyvning) |
Passagerer | halvtreds |
Mandskab | otte |
Overlevende | 3 |
Boeing 727-styrtet nær Florianopolis er en større luftfartskatastrofe , der fandt sted om aftenen den 12. april 1980 . Boeing 727-27C passagerflyet Trans Brasil opererede et indenrigspassagerfly TR303 på ruten Belen - Fortaleza - Brasilia - Vitoria - Rio de Janeiro - Curitiba - Sao Paulo - Florianopolis - Porto Alegre , men ved landing i Florianopolis under vanskelige vejrforhold (regn). ) styrtede ind i en bakke 22 kilometer fra Florianopolis lufthavn og kollapsede. Af de 58 personer om bord (50 passagerer og 8 besætningsmedlemmer) overlevede 3.
Boeing 727-27C (registreringsnummer PT-TYS, fabrik 19111, serie 297) blev frigivet i 1966 (den første flyvning blev foretaget den 1. juli). Den 14. august samme år blev den overdraget til det amerikanske flyselskab Braniff International Airways , hvor den fik halenummer N7272. Den 28. november 1975 blev det købt af det brasilianske flyselskab Trans Brasil og dets b/n blev erstattet af PT-TYS. Drevet af tre Pratt & Whitney JT8D-7 bypass turbojetmotorer [1] .
Sammensætningen af besætningen på flight TR303 var som følger:
Fire stewardesser arbejdede i flyets kabine :
Også i besætningen var Ricardo Matricciani ( havn. Ricardo Matricciani ), en ansat i flyselskabet Trans Brasil og en major i det brasilianske luftvåben ; men på denne flyvning udførte han formelt ingen pligter og fløj i et tilbagelænet sæde i cockpittet.
Undersøgelsen af årsagerne til styrtet af flyvning TR303 blev udført af National Committee for Investigation of Aviation Incidents (CENIPA) .
Den endelige rapport om undersøgelsen blev offentliggjort den 16. november 1981.
|
|
---|---|
| |
|