"Mao Kun Map" ( engelsk Mao Kun Map , kinesisk 茅坤图) er navnet accepteret blandt vestlige historikere af det eneste kinesiske kort over Ming-æraen , der har overlevet den dag i dag , og viser de søruter, der blev brugt under Zhengs rejser Han (1401-1433). I Kina omtales det ofte blot som " Zheng He Navigation Chart " (郑和航海图).
Tidspunktet for oprettelsen af Mao Kuns kort er ikke nøjagtigt kendt. Det har nået moderne forskere på grund af det faktum, at det blev inkluderet i encyklopædien " Ubei zhi " ("Noter om våben og [militært] udstyr"), der blev udarbejdet i 1620'erne, det vil sige næsten to århundreder efter færdiggørelsen af Zheng He's rejser. I starten var kortet en rulle 560 cm lang og 20,5 cm bred, men til at sy til en bog var den delt op i 40 ark. [1] Det er indeholdt i den sidste, 240. juan i encyklopædien. [en]
I nogle publikationer blev dette navigationskort simpelthen kaldt " Wu pei chi - kortet ", men da der er andre kort på "Ubei zhi"-kortet, blev navnet forbundet med navnet på Mao tildelt dette kort. Kunya(1512–1601), hvis barnebarn Mao Yuanyi ( kinesisk 茅元仪) (1594–c. 1641) kompilerede Wubei Zhi Encyclopedia. En højtuddannet mand med mange interesser og berømt bibliofil, Mao Kun havde en række vigtige civile og militære poster i hele Kina som ung. Efter at være blevet tvunget til at trække sig tilbage og vende tilbage til sit hjemland i Zhejiang , rådgav Mao Kun sin ven Hu Zongxian om militære spørgsmål.engageret i kampen mod pirater . [2] Historikere mener, at det var Mao Kun, der indså værdien af dette kort og skrev forordet til det, også inkluderet i Wubei Zhi. [3]
Historikere er enige om, at det, som forordet til kortet indikerer, utvivlsomt er baseret på data indsamlet under Zheng Hes (1401-1433) rejser. [4] [5] [3] Dens eksistens viser, at på trods af ødelæggelsen af de fleste af arkivdokumenterne vedrørende disse rejser så tidligt som i det 15. århundrede, fortsatte en vis mængde dokumentarisk information om rejserne i Yongle-æraen med at blive bevaret blandt Ming militære specialister.
Ifølge forskeren af Zheng He-rejserne, J. W. G. Mills, kunne kort af denne type fremstilles i betydelige mængder til at forsyne alle Zheng He-flådens skibe . Mills foreslog, at kortet, der endte i Ubei Zhi, har funktionerne som en ufærdig udkast til kopi med forskellige slags fejl, som ikke blev brugt til det tilsigtede formål, og derfor var i stand til at overleve efter ophør af rejser og ødelæggelse af de fleste af dokumentationen relateret til dem i de officielle arkiver. [6]
Kortet viser sejlruter fra Nanjing ned ad Yangtze ; langs den kinesiske kyst og videre over Det Sydkinesiske Hav til Sydøstasien (Java, Sumatra); og fra Sumatra langs Det Indiske Ocean til Den Persiske Golf ( Hormuz ) og Afrikas vestkyst. Ved siden af ruterne gives relaterede navigationsoplysninger: kursen, der skal følges, i form af et kinesisk kompas med 24 punkter; forventet rejsetid; stjernernes position - det vil sige en analog til bestemmelse af breddegrad.
Ligesom gamle romerske rejsekort, såsom det berømte Peutingers bord , er Mao Kuns kort ikke i skala og forsøger ikke at vise præcise konturer af kontinenter og øer. [en]
Pelliot (1933) mente, at kortet blev kompileret i æraen af Zheng Hes rejser baseret på en arabisk prototype. [7] Mills fornægtede ikke den arabiske indflydelse, men anså dens omfang for mere begrænset. [otte]
2. Retur fra Ceylon til Sumatra [9]
3. Sejler fra Nordsumatra (Poulo Rondo -龙涎屿) til Ceylon [9]
4. Retur fra Hormuz til Ceylon [9]
Ifølge Mills kan 499 stednavne findes på kortet over Mao Kun, [10] hvoraf langt de fleste kan tolkes ret sikkert ved at sammenligne dem for eksempel med stednavne fra arabiske og portugisiske kilder. Mange af navnene på kortet findes (nogle gange i andre versioner af stavning) i erindringerne fra deltagerne i de rejser af Zheng He ( Ma Huan , Fei Xin , Gong Zheng ), der er kommet ned til os, og nogle i periodens officielle historie (" Ming Shilu ", " Ming History " ).
I nogle tilfælde er der dog ingen fuldstændig sikkerhed, og der er fra kortforskere fremsat flere bud på, hvad et bestemt navn svarer til. Det er således naturligt at tro, at byen 麻林地 (Malindi), der ligger i det fjerneste hjørne af kortet fra Kina, er en vigtig havn i Malindi (i det moderne Kenya), hvilket kan sammenlignes med omtalen af "landet" af Malin" i Ming History. [7] Imidlertid ligger Malindi på kortet over Mao Kun syd for byen 慢八撒 "Manbasa" ( Mombasa ), mens Mombasa i virkeligheden ligger syd for Malindi. Derfor er der en version, ifølge hvilken 麻林地 (Malindi = "Malins land") på kortet faktisk ikke er Malindi, men den meget mere sydlige havn Kilwa-Kisivani (i det moderne Tanzania); ifølge denne version er 麻林 (Malin) det kinesiske navn for Mahdali -dynastiet, der herskede i Kilwa . [1] ). Mills mente også, at "Manbasa" er Mombasa , og længere mod syd 葛荅幹 "Gedagan" er øen Kitangonya(i det nordlige af det nuværende Mozambique ); og da "Malindi" på kortet er placeret syd for denne "Gedaghan", er dette muligvis øen Mozambique , også tidligere i det 15. århundrede. et vigtigt indkøbscenter. [ti]
| Berømte kort og glober | ||
|---|---|---|
| Oldtidens verden | ||
| Middelalder ( mappa mundi , portolans ) |
| |
| Store geografiske opdagelser | ||
| ny tid | ||
| Kort over Fjernøsten |
| |
| glober |
| |