Cullen, Nigel

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. marts 2021; checks kræver 14 redigeringer .

Richard Nigel Cullen

Kaldenavn

"Abe"

Fødselsdato

5. juni 1917

Fødselssted

Newcastle , Australien

Dødsdato

4. marts 1941 (23 år)

Et dødssted

Himara , Albanien

tilknytning

RAF

Type hær

luftvåben

Års tjeneste

1937-41

Rang

flyverløjtnant [d]

Kampe/krige

Priser og præmier

Richard Nigel Cullen ( eng. Richard Nigel Cullen ; 5. juni 1917 , Newcastle , Australien – 4. marts 1941 ) - australsk pilot- es , på fadersiden af jødisk oprindelse, som deltog og døde i Anden Verdenskrig . Han kæmpede i rækken af British Royal Air Force (RAF). Han blev tildelt Distinguished Flying Cross (DFC).

Tidligt liv

Cullen blev født i Newcastle ( New South Wales ) den 5. juni 1917 [1] . Søn af Horace David Cullen ( Horace David Cullen ; rigtige navn Horace David Cohen - Horace David Cohen ) og hans kone Hero ( Hero ) [2] [3] . Drengens onkel var den fremtidige generalmajor Paul Cullen ( Paul Alfred Cullen ) [4] . I en ung alder tog Nigels forældre ham til England , hvor han kom ind på Sherborne School i Dorset , hvorefter han studerede på College of Aero Engineering i Chelsea .

Fuld af kærlighed til eventyr deltog han i motorcykelløb i Brooklands i 1934 og senere i den spanske borgerkrig . Det er ikke helt klart, om han var en almindelig frivillig i de internationale brigader eller på nogen måde brugte sin uddannelse i rækken af den republikanske luftfart. Han blev skudt i maven, hvilket krævede hans hjemsendelse til England [1] [5] . Da han igen mødtes med sine venner fra Brooklands , ønskede han ikke at tale om Spanien, bortset fra den enkelte sætning, han gav udtryk for, at "fremtidens krig vil blive udkæmpet i luften" [4] .

Cullen boede i Putney , da han blev medlem af British Royal Air Force ( RAF ) i 1937, og efter en kort uddannelse blev han pilotofficer den 9. august [6] [7] .

Krig

Efter at have afsluttet prøvetiden i maj 1938, blev Cullen en "flyvende officer" (flyvende officer) 31. december 1939, kort efter udbruddet af Anden Verdenskrig [8] [9] Sendt til Mellemøsten, begyndte han sin militærtjeneste i 267. Squadron (nr. 267 Squadron RAF), som var en gruppe transportfly, der [10][1]Egyptentransporterede passagerer og gods til og fra Gloster Gladiator biplaner , en type der var forældet allerede før starten af krigen [1] [4]

Gladiatorer

Med tilnavnet "Abe" af sine kolleger på grund af hans imponerende bygning [1] [11] blev han beskrevet af sine medpiloter som "en stor, smilende, langarmet Putney-gigant, med en uimodståelig offensiv ånd og ret frygtløs". [12]

Cullen modtog sin ilddåb den 9. oktober 1940, efter at have fået til opgave at finde en forsvundet allieret lastbil på egen hånd . Ude af stand til at lokalisere lastbilen opdagede han 5 italienske Breda Ba.65 angrebsfly syd for Sidi Barrani og gik straks for at opsnappe dem . Cullen rapporterede, at han sandsynligvis skød 1 fly ned [1] [4] , men italienerne rapporterede, at alle deres fly vendte tilbage til basen [13] .

Grækenland

I slutningen af oktober 1940 invaderede italienske tropper Grækenland . De græske tropper slog angrebet tilbage, besejrede italienerne i kampene på Pinda (28. oktober-13. november) og ved Elea Kalamas (2.-8. november) og overførte fjendtligheder til Albaniens territorium. Den græske hærs sejre i denne krig var de første sejre for den antifascistiske koalitions hære over aksen . Det græske luftvåben havde kun 79 forældede fly mod 380 fly fra det italienske Regia Aeronautica [14] [15] , men klarede i det hele taget de tildelte opgaver. I december blev nr. 80 Squadron RAF udsendt til Grækenland for at yde støtte til den fremrykkende græske hær og det understyrke Hellenic Air Force . Her vandt Cullen sin første bekræftede sejr. Den 30. december 1940 skød han et tremotoret Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello bombefly ned nær Kassandra-halvøen [1] [4] . Dagen efter blev han forfremmet til rang af løjtnant (flyvningsløjtnant ) . I mellemtiden besejrede den græske hær, der udviklede sin offensiv i Albanien, italienerne ved Himara (13.-22. december 1940) og i Klisura-kløften (6.-11. januar 1941). Den 28. januar 1941 rapporterede Cullen om sin anden sejr. På denne dag, mens han var på offensiv patrulje over Albanien, mellem Kelcyre og Premet, som en del af en gruppe på 14 gladiatorer fra den britiske 80 eskadron , angreb han 4 Fiat BR.20 Cicogna og 5 CANT Z.1007 Alcione bombefly fra det italienske regia . Aeronautica . Han rapporterede, at han havde ødelagt Z.1007, men han åbnede sandsynligvis ild mod flyet, som allerede var blevet skudt ned af en anden pilot [13] . Et par dage senere rapporterede Cullen, at han havde skudt et Fiat CR.42 Falco jagerfly ned den 9. februar og et Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero bombefly den 10. februar. Derefter tilføjede han 2 sejre under en flyvning den 20. februar over Albanien. Efter at have skudt en Fiat G.50 Freccia ned, mens han eskorterede allierede bombefly , så han 2 grupper af CR.42'ere i nærheden og skød en af dem ned. Under dette slag blev han lettere såret af en kugle i armen [1] [4] . Selvom RAF hævdede 6 italienske fly ødelagt den 20. februar og 2 sandsynligvis ødelagt, inklusive Cullens sejre, oplyste italienske kilder, at kun én Fiat G.50 af 361 Squadron blev skudt ned og dens pilot døde, og én G.50 No. 395 Squadron blev beskadiget i aktion og senere ødelagt af brand under en tvungen landing ved Berat [13] . Den 23. februar ødelagde Cullen en tremotors vandflyver CANT Z.506 Airone , der sprøjtede ned nær den græske by Preveza , mens han forsøgte at lette. Først lod Cullen simpelthen ikke italieneren tage afsted, og da han nægtede at stoppe, ødelagde han ham på det andet pas. Resultatet blev dog ikke føjet til hans officielle sejre, da det italienske fly ikke var i fuld flyvning på tidspunktet for dets ødelæggelse .[1] [5]

Orkan

I februar 1941 begyndte 80 Squadron at genudruste med Hawker Hurricane -fly [17] Cullens samlede antal sejre nåede op på 6 ødelagte fjendtlige fly, plus 1 muligvis ødelagt [18] . Han fik ry for at være ekstremt aggressiv og ihærdig i hundekampe . Hans foretrukne taktik var en head-to-head duel med sit påtænkte offer. To fly skød mod hinanden og kørte et ad gangen med en hastighed på mere end 800 km i timen. Han sagde: "Det er altid interessant at se, hvem der kommer ud af en kamp først." Hans kolleger sagde om ham: "Han forlod aldrig slaget, hvis det eneste fjendtlige fly forblev på himlen. Han vendte først tilbage, da hans våben var løbet tør for ammunition" [4] . Cullen åbnede sin Hurricane-konto den 27. februar, da han eskorterede Bristol Blenheim lette bombefly til Avlona , Albanien, skød en Fiat CR.42 ned [1] Den følgende dag, i hvad der blev beskrevet som "den største luftkamp i denne periode" , han var officielt 5 nedskudte italienske fly blev talt i et slag, hvilket var rekord for hans formation [5] [19] [20] .

For sin succes blev Cullen den 28. februar, som var RAF's mest succesrige dag i kampagnen, tildelt Distinguished Flying Cross (DFC) [20] . På den anden side bemærker italienske kilder, at den 28. februar kun én Savoia-Marchetti SM.79 blev beskadiget, men ikke skudt ned, og at "Breda 20'erne", som RAF hævdede, faktisk var Fiat BR.20'ere [13] . Cullen hævdede andre sejre den 3. marts, da han og en af hans kammerater forfulgte en gruppe CANT Z.1007'ere , der netop havde bombet den græske by Larisa . Efter at have opsnappet flygtende bombefly sydvest for den græske ø Korfu hævdede nr. 80 Squadron RAF 6 italienske fly ødelagt og 1 muligvis ødelagt. Cullen blev krediteret med en CANT ødelagt og en muligvis ødelagt. Den italienske side indrømmede, at de kun mistede 2 CANT-bombefly [13] .

Cullens død

Dagen efter, den 4. marts, eskorterede Cullen i sin orkan V7288 Blenheim-bombergruppen nær byen Himara i det sydlige Albanien. Efter at Blenheims havde bombet deres mål (5 italienske krigsskibe) og var på vej tilbage, beordrede eskortekommandanten, Marmaduke Pattle , sine Hurricanes til at "jage" parvis over de italienske skibe, over hvilke flere italienske jagerfly blev observeret. G.50 angreb Pattles fly og Cullen ledet af ham. Pattle skød en Fiat ned og så den spiral op ad bakke, men i samme øjeblik ramte en anden Fiat Cullens Hurricane [13] Hans fly styrtede ned nær Himara, Cullen blev dræbt; han var 23 år gammel [1] [4] [19] [21] .

Hukommelse

Selvom Australiens officielle historie i krigen krediterer Cullen med i alt 13 sejre [19] , er hans antal sejre oftere anslået til 16 [1] [4] [5] eller 16 og en halv [1] [6 ] ] . Efter krigen blev Cullen genbegravet på Memorial Park Cemetery i den albanske hovedstad Tirana [22] Hans navn mindes i Australian War Memorial i den australske hovedstad, Canberra [23] .

Litteratur

Bager, Kevin. Paul Cullen , borger og soldat . — Dural, New South Wales: Rosenberg Publishing, 2005. — ISBN 1-877058-28-9 .
Garrisson, AD Australian Fighter Aces 1914–1953 (engelsk) . - Fairbairn, Australian Capital Territory: Air Power Studies Centre, 1999. - ISBN 0-642-26540-2 .
Herington, John. Australien i krigen 1939-1945: Series Three (Air) Volume III - Air War Against Germany and Italy 1939-1943 (engelsk) . - Canberra: Australian War Memorial , 1954.
Newton, Dennis. Australske Air Aces . - Fyshwyck, Australian Capital Territory: Aerospace Publications, 1996. - ISBN 1-875671-25-0 .
Schubert, David (20. oktober 1994). John Mordike, red. RAAF-personligheder i de europæiske og nordafrikanske kampagner under Anden Verdenskrig . RAAF i Europa og Nordafrika 1939-1945: Proceedings of the 1994 RAAF History Conference . Canberra: Air Power Studies Centre. ISBN 0-642-22475-7 . Arkiveret 28. februar 2011 på Wayback Machine
Shores, Christopher; Williams, Clive. Aces High: Fighter Aces fra de britiske og Commonwealth Air Forces i Anden Verdenskrig (engelsk) . — London: Neville Spearman, 1966.
Thomas, Andrew. Gloster Gladiator Aces . - Oxford: Osprey , 2002. - ISBN 978-1-84176-289-0 .
Thomas, Andrew. Hurricane Aces 1941–45 (engelsk) . - Oxford: Osprey, 2003. - ISBN 978-1-84176-610-2 .
Wisdom, TH Australian Jewry's Book of Honor: Anden Verdenskrig (engelsk) / Pynt, Gerald; Epstein, Jack. - Netley, South Australia: Australian Federation of Jewish Ex-Servicemen & Women, 1973. - ISBN 0-9598763-0-8 .