| Jernbanelinje Bologoe - Rybinsk | |
|---|---|
| generel information | |
| Land | |
| Beliggenhed | Tver-regionen og Yaroslavl-regionen |
| Slutstationer |
Bologoe-Moskovskoye Rybinsk-Passager |
| Service | |
| åbningsdato | 1870 |
| Underordning | Oktyabrskaya Railway og Northern Railway |
| Tekniske detaljer | |
| længde |
|
| Sporbredde | Russisk måler |
| Linje kort | |
Bologoye - Sonkovo - Rybinsk - en bredsporet jernbanelinje med en længde på 298 kilometer, bygget i 1870 af Rybinsk -Bologovskoye Railway Society . Forbinder Bologoye-jernbanekrydset på Oktyabrskaya-jernbanens hovedforløb med flodhavnen Rybinsk . Passerer gennem territoriet af Tver og Yaroslavl- regionerne, hører til Oktyabrskaya og nordlige jernbaner. Det krydser Savelovsky-jernbanens radius ved Sonkovo -stationen og danner et jernbanekryds .
Forudsætningerne for anlæggelsen af jernbanestrækningen opstod i anden halvdel af 1800-tallet; efter åbningen i 1851 af jernbanelinjen St. Petersborg-Moskva begyndte konstruktionen af jernbaner på det centrale Ruslands område. Samtidig var Øvre Volga-regionen dårligt dækket af jernbanetransport, mens Rybinsk faktisk var det sidste (øverste) punkt for prambevægelse langs Volga ; over Rybinsk var Volga ikke sejlbar for store flodfartøjer, og lasten måtte omlades fra pramme til puntere med lav hastighed og bæreevne for yderligere rafting op ad Volga [2] . I 1868 blev 4 muligheder for anlæggelse af en jernbane, der forbinder St. Petersborg med Rybinsk overvejet: direkte gennem Bologoe - Bezhetsk, gennem Osechenka - Bezhetsk og gennem Tver - Bezhetsk [3] .
Til opførelsen af en ny linje i 1869 blev aktieselskabet "Society of the Rybinsk-Bologovskaya Railway" oprettet (senere - "The Society of the Moscow-Vindavo-Rybinsk Railway" ), og i 1870 byggede dette firma og sat i drift en 298 kilometer lang linje , som gik gennem byen Bezhetsk . Et lokomotivdepot blev bygget ved Savelino-stationen (nu Sonkovo ) , og vandtårne blev bygget for at forsyne lokomotiverne med vand på stationerne Rybinsk, Volga, Rodionovo, Savelino, Viktorovo, Maksatikha, Brusovo, Udomlya, Msta. Togets arbejdsbevægelse begyndte i maj 1870, og den 12. juni blev strækningen, bestående af 12 stationer, 167 broer og 191 krydsninger, accepteret af statskommissionen [3] .