Ganley, Howden

Howden Ganley
Borgerskab  New Zealand
Fødselsdato 24. december 1941 (80 år)( 1941-12-24 )
Fødselssted Hamilton (New Zealand)
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet
Årstider 4 ( 1971-1974 )  _
Biler BRM , Williams , marts , Maki
Grand Prix 41 (35 starter)
Debut Sydafrika 1971
Sidste Grand Prix Tyskland 1974
catwalks Briller f.Kr
0 ti 0
 Mediefiler på Wikimedia Commons

James howden ganley _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Biografi

Han er født i New Zealand og arbejdede kort som sportsreporter efter at have forladt skolen, før han flyttede til Storbritannien i 1961, hvor han tog et job som mekaniker på en racerskole. I 1967 fik han sin debut i Formel 3 -løb , i 1970 blev han vicemester i den britiske Formel 5000 og underskrev en kontrakt som hovedpilot med BRM Formel 1-holdet, for hvilket han startede i verdensmesterskabet i 1972- 1973 , hvor han kom fire gange i målzonen og scorede 9 point. Også i 1972 fik han sin debut i 24 Hours of Le Mans , hvor han blev nummer to i en Matra-Simca MS670 i en besætning med François Cevert .

I 1973 tilbragte han en sæson på Williams-holdet . Det mest succesrige for ham var det canadiske Grand Prix , som gik over i Formel 1's historie ved, at der for første gang blev sluppet en safety car på den under løbet , da banen var dækket af affald efter ulykken mellem to deltagere. . På det tidspunkt (på 35. omgang) havde Howden allerede besøgt dækskiftegravene og lå på en 15. plads, en omgang mindre. Men der var ingen elektronisk timing på det tidspunkt, og dommerne troede fejlagtigt, at Ganley var lederen af ​​løbet. I 10 omgange stod newzealænderens Iso Marlboro IR i spidsen for kapsejladsfeltet, mens banearbejdere ryddede op i affaldet. Og efter at tempobilen forlod banen, viste Howden, i et forsøg på ikke at lade andre ryttere gå foran, alle sine evner:

"Aldrig i mit liv har jeg fløjet, som jeg gjorde den dag!"

Han fik et point for sjettepladsen. Det var hans sidste pointafslutning i karrieren som Formel 1-kører [1] [2] .

I begyndelsen af ​​næste sæson startede han to gange i marts-bilen og forsøgte senere at kvalificere sig to gange i Macy-teambilen. Under træningen til det tyske Grand Prix gik hans bils affjedring i stykker, Ganley havde en ulykke og pådrog sig benskader, der tvang ham til at afslutte sin racerkarriere.

I 1974 grundlagde han sammen med Tim Schenken racerbilfirmaet Tiga Race Cars og planlagde at skabe sit eget Formel 1-hold, men på grund af manglende midler blev dette projekt ikke gennemført.

Løb resultater i Formel 1 verdensmesterskab

Sæson Hold Chassis Motor W en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten Placere Briller
1971 BRM BRM P153 BRM F YUZHN
Skhod 		ISP
10 		MON
NKV 		NID
7 		FRA
10 		VEL
8 		GER
Retreat 		femten 5
BRM-P160 AVT
Afgang 		ITA
5 		KAN
NS 		COE
4
1972 BRM BRM-P160 BRM F ARG
9 		YUZHN
NKL 		ISP
Skhod 		BEL
8 		FRA
NS 		VEL
 HENDE
4 		AWT
6 		ITA
11 		CH
10 		COE-
konvergens 		12 fire
BRM-P180 MON
Skhod
1973 Williams ISO Marlboro FX3B Cosworth F ARG
NKL 		BH
7 		YUZHN
10 		19 en
Iso Marlboro IR ISP
Skhod 		BEL
Skhod 		MON
Skhod 		SE
11 		FRA
14 		VEL
9 		NID
9 		GER
NS 		AVT
NKL 		ITA
NKL 		CH
6 		COE
12
1974 marts marts 741 Cosworth G ARG
8 		- 0
F BRA
Afgang 		YUZHN
 COI
 BEL
 MAN
 SHWE
 NID
 FRA
Maki Maki F101 VEL
NKV 		GER
NKV 		AWT
 ITA
 KAN
 COE

Noter

  1. ↑ Alexander Kabanovsky. Mistede en leder. Hvordan sikkerhedsbilens debut i F1 endte i forlegenhed . motorsport.com (3. april 2020). Hentet 6. april 2020. Arkiveret fra originalen 17. maj 2021.
  2. ↑ 14. CANADA 1973  (fr.) . statsf1.com . Hentet 6. april 2020. Arkiveret fra originalen 3. august 2020.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder