| hangarskib "Vishal" | |
|---|---|
| INS Vishal | |
| Service | |
| Navn | hangarskib "Vishal" |
| Fabrikant | Cochin Shipyard Limited |
| Bestilles | 2030'erne |
| Status | Foreløbig design |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 65.000 tons [1] [2] |
| Motorer | Integreret elektrisk installation [3] [4] |
| Bevæbning | |
| Luftfartsgruppe | 55 enheder (35 fly, 20 helikoptere), TEDBF , AMCA [5] [6] [7] fly |
INS Vishal (også IAC-2, Indigenous Aircraft Carrier 2, 2. nationalt bygget hangarskib) er et hangarskib fra den indiske flåde , der er planlagt til konstruktion . Hvis det lykkes, vil det være det andet indisk-byggede hangarskib efter INS Vikrant . Projektet udvikles af Cochin Shipyard Limited . Det foreslåede hangarskibsdesign vil adskille sig væsentligt fra Vikrant , herunder øgede dimensioner og forskydning. En af projektmulighederne involverer installation af en elektromagnetisk katapult . [8] Navnet på skibet på sanskrit betyder "kæmpe". [9]
I april 2011 annoncerede stabschefen for den indiske flåde, admiral Nirmal Kumar Verma , planer om at bygge et nyt hangarskib, men bemærkede, at disse var langsigtede planer, da flåden havde en række højere prioriterede opgaver. [10] Designet af skibet begyndte i 2012 på Naval Design Bureau. Flåden besluttede ikke at ty til hjælp udefra til at udarbejde designkonceptet og implementeringsplanerne, men samarbejde med producenten var tilladt for integration af russiske luftfartsfly. Formodet. at IAC-2 ville være et fladdækket skib med en deplacement på 65.000 tons med et ejection launch system for fly, i modsætning til Vikrant skihopskibet . [11] [12] [13] Den 13. maj 2015 tildelte Defense Acquisition Council (DAC) 300 millioner Rs til det foreløbige design af INS Vishal . [14] [15]
I maj 2015 foreslog flådestabschefen, admiral Robin K. Dhovan , muligheden for at udstyre skibet med et nukleart fremdriftssystem , idet han sagde, at alle mulige muligheder var åbne for det nye hangarskib. [8] Det oprindelige design krævede et nukleart fremdriftssystem [16], men dette blev senere ændret til et integreret elektrisk på grund af vanskelighederne forbundet med at udvikle en 500-550 megawatt atomreaktor, som ville have taget 15 til 20 år at færdiggøre . [17] [18]
Den 15. juli 2015 henvendte den indiske flåde sig også til fire oversøiske forsvarsselskaber for at få forslag til hangarskibsdesign. Ifølge Jane's. Navy International blev forespørgselsbreve sendt til BAE Systems ( UK ), DCNS ( Frankrig ), Lockheed Martin ( USA ) og Rosoboronexport ( Rusland ). [19] I brevene blev virksomhederne anmodet om at "indsende tekniske og omkostningsmæssige forslag" til IAC-2-programmet. [19]
I 2013 søgte den indiske flåde efter sigende at udstyre hangarskibet med et elektromagnetisk system, der ville tillade opsendelse af større fly såvel som ubemandede kampluftfartøjer . [20] General Atomics , udvikleren af den elektromagnetiske katapult EMALS , introducerede med tilladelse fra den amerikanske regering denne teknologi til repræsentanter for den indiske flåde. [9] I april 2015 udtalte den amerikanske forsvarsminister for erhvervelse og bæredygtig udvikling Frank Kendall , at Obama-administrationen støttede salget af EMALS til Indien, blandt andre teknologier. [21] Til samarbejde inden for design af hangarskibe oprettede Indien og USA en fælles arbejdsgruppe. Det første møde i Joint Group fandt sted i august 2015. [22] I oktober 2017, kort før den amerikanske udenrigsminister Rex Tillersons besøg i Indien, godkendte Trump-administrationen integrationen af teknologi til EMALS i Vishal . [23]
Den 3. december 2018 fortalte flådestabschef Sunil Lanba til medierne, at arbejdet med Vishal var skredet frem, og at konstruktionen af skibet forventedes at starte om 3 år. [24] [25] Oprindeligt planlagt til idriftsættelse i 2020'erne, [9] [26] færdiggørelsesdatoen blev skubbet tilbage til 2030'erne. [27]
Den 5. maj 2019 rapporterede den britiske avis Daily Mirror , at Indien var i forhandlinger med Storbritannien om at købe tegninger, som HMS Queen Elizabeth kunne bruge som designgrundlag for et nyt hangarskib. [28] [29]
I april 2021 rapporterede Hindustan Times , at den indiske flåde havde besluttet at prioritere atom- og konventionelle ubåde i en fremtidig flådekrig , så hangarskibet INS Vishal kun ville gå i tjeneste som en erstatning for INS Vikramaditya . [tredive]
INS Vishal -luftgruppen kan bestå af den HAL TEDBF -carrier-baserede multirolle jagerfly og den carrier-baserede version af HAL AMCA stealth fighter . Også i den indledende fase er der stor sandsynlighed for udnyttelse af MiG-29K og andre luftfartsselskaber-baserede fly . Med INS Vishal sandsynligvis i drift i begyndelsen af 2030'erne, bør brugen af UAV'er , såvel som anti-ubåds- og AWACS-fly samt mellemstore og lette jagerfly påtænkes. Brugen af UAV'er vil kunne udvide grænserne for de udførte missioner betydeligt, herunder rekognosceringsoperationer med en høj grad af risiko og operationer til at undertrykke fjendens luftforsvar. Tankning i luften giver dig mulighed for kontinuerligt at holde UAV'en i luften i 24-36 timer. [9]
| Indiens hangarskibe | |
|---|---|
| I projekt Vishal I drift eller lanceret Vikramaditya Vikrant Udtaget fra flåden Viraat Vikrant (R11) | |
| indiske flåde i efterkrigstiden | ||
|---|---|---|
| Multifunktionelle ubåde | ||
| SSBN | ||
| Diesel ubåde |
| |
| hangarskibe | ||
| ødelæggere | ||
| Fregatter | ||
| Korvetter |
| |
| Landsætning af skibe |
| |
| Patruljeskibe |
| |
| minestrygere |
| |
| træningsskibe |
| |
| Radarer |
| |