Vereshchagin, Lukyan Alekseevich

Vereshchagin Lukyan Alekseevich
Fødselsdato 1672( 1672 )
Fødselssted landsbyen Preobrazhenskoe
Dødsdato 1713( 1713 )
tilknytning russiske rige
Type hær Flåde
En del Preobrazhensky Regiment
Kampe/krige Azov kampagner

Lukyan Alekseevich Vereshchagin (1672-1713) - skibsbygger , russisk skibsbygger , associeret med Peter I , målscorer i Preobrazhensky Regiment , bygmester af det første "suveræne" 58-kanoner skib " Goto Predestination ", vicevært for alle statslige skibsskove .

Biografi

Lukyan Alekseevich Vereshchagin blev født i landsbyen Preobrazhenskoye i 1672 i familien af ​​en hofbrudgom [1] .

Tjeneste i Preobrazhensky Regiment

I en alder af fire blev han indskrevet i Petrov-regimentet . I 1688-1692 deltog han sammen med Peter I i opførelsen af ​​den "morsomme flotille" ved Pleshcheyevo-søen . I 1692 blev han bombardier af Preobrazhensky-regimentet , dannet af zaren i 1691 [2] . I februar 1694 blev Vereshchagin sendt til Voronezh , hvor han først forberedte de kongelige kamre til Peters ankomst [3] og derefter deltog i konstruktionen af ​​skibe til Azov -flotillen i Voronezh-admiralitetet . . Sammen med kongen "for et par" arbejdede han som simpel skibssnedker . I 1695 og 1696 deltog han i Azov-kampagnerne som sømand i kommandoen over Principium- kabyssen , som var personligt kommanderet af suverænen [1] .

I 1697, Lukyan Vereshchagin ledsagede Peter under hans rejse til udlandet, var i top ti frivillige på den store ambassade . Sammen med Fedosey Sklyaev , Alexander og Gavrila Menshikov , Ivan Golovin , Ivan Kochet , Philip Palchikov og andre Preobrazhenians, var Vereshchagin uadskillelig fra Peter, arbejdede som skibssnedker på skibsværftet i East India Company , hvor han studerede skibsbygning hos mester Gerit Klas Pohl. Vereshchagin fulgte derefter Peter til England . På grund af Streltsy-oprøret afbrød Peter sin rejse til udlandet for tidligt og vendte tilbage til Moskva , og før det sendte han sine frivillige Sklyaev og Vereshchagin til Venedig , hvor de skulle fortsætte med at studere skibsarkitektur og arbejde i det lokale arsenal . For at få tilladelse til disse værker henvendte russiske diplomater sig specifikt til det venetianske senat [4] .

19. november 1698 nedlagde Peter I i Voronezh det første "suveræne" 58-kanoners skib " Goto Predestination " ("Guds forudsigelse") [5] . Til konstruktionen af ​​skibet besluttede Peter kun at bruge russiske håndværkere, til dette huskede han F. Sklyaev og L. Vereshchagin fra udlandet. På vej fra Venedig til Voronezh, mens de var i Moskva, kom F. Sklyaev og L. Vereshchagin beruset i slagsmål med soldater fra Preobrazhensky-regimentet, hvor to mennesker blev dræbt. For dette blev de tilbageholdt og pisket efter ordre fra prins F. Yu. Romodanovsky . Det fik dog ingen alvorlige konsekvenser for de skyldige. Derudover anmodede Peter I personligt om deres hurtige løsladelse [6] .

I december 1698 ankom Sklyaev og Vereshchagin til Voronezh. Sklyaev blev udnævnt til den første assistent for Peter, og Vereshchagin - den anden. Efter suverænens afgang til Moskva fortsatte Sklyaev og Vereshchagin konstruktionen af ​​skibet. Sklyaev blev betroet kontrollen over arbejdet hos indenlandske skibsbyggere og tømrere, mens Vereshchagin var ansvarlig for udsmykningen af ​​skibet - "godt udstyr og en virtuos, der var til Hans Majestæt." Den 27. april 1700 i nærværelse af kongen blev Goto Predestination-skibet søsat [1] .

I 1700-1701, på Voronezh skibsværfter, deltog Vereshchagin i konstruktionen af ​​flere skibe og forberedelsen af ​​"medlemmer" til deres rekruttering. Efter instruks fra Peter udførte han gentagne gange en mandskabsførers opgaver - han stod for mandskabslagrene, hvor der blev opbevaret diverse forsyninger og materialer til skibe, og overvågede desuden udenlandske skibsbyggeres bygning af skibe [1] .

I januar 1702 blev L. A. Vereshchagin sendt til Solombala-værftet i Arkhangelsk , hvor han sammen med andre scorere fra Preobrazhensky Regiment deltog i konstruktionen af ​​to 12-kanoner små fregatter "Hellig Ånd" og "Courier", som blev søsat. den 24. maj 1702 på vand i overværelse af Peter I. [7] .

I begyndelsen af ​​det 18. århundrede blev konstruktionen af ​​skibe til den fremtidige Østersøflåde søsat på Ladoga - værfterne ( Olonets og Syasskaya ), efter Peters dekret . Til bygning af skibe var der brug for godt byggemateriale. Lukyan Vereshchagin, som i minde kendte størrelsen af ​​alle "medlemmerne" for hvert skib, blev udnævnt til leder af alle statslige skibsskove, og han blev tildelt rang af foreschmeister (skovinspektør) [8] . Han undersøgte skovene i nærheden af ​​Ladoga, i bassinerne i Volkhov , Luga og andre floder, afslørede en række værdifulde egetræer såvel som mastefyrskove . I Shlisselburg organiserede Vereshchagin specielle lagre, hvor egematerialer blev tørret under specielle skure. Siden 1710 blev Vereshchagin betroet leveringen af ​​tømmer til Sankt Petersborgs admiralitet , hvor de begyndte at bygge flerkanonskibe til den baltiske flåde [9] .

Vereshchagin havde en afhængighed af alkohol fra en ung alder , som et resultat af, at hjertesygdomme og stensygdom udviklede sig , som forårsagede hans pludselige død i 1713 [9] [10] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Bykhovsky, 1982 , s. 68.
  2. ↑ Bobrovsky P. O. Historien om Livgarden fra Preobrazhensky Regiment. Bilag til bind I. - Sankt Petersborg. : Ekspedition til indkøb af statspapirer, 1900. - S. 135. - 269 s.
  3. ↑ Elagin, 1864 , s. 26.
  4. ↑ Elagin, 1864 , s. 96.
  5. ↑ Rastorguev, 2002 , s. 33.
  6. ↑ Elagin, 1864 , s. 117-118.
  7. ↑ Sharymov A. M. Hvem var forfatteren af ​​tidsskriftet og kan man stole på ham // St. Petersborgs forhistorie. Bog to. 1703. Årets krønike og dets gåder. - Sankt Petersborg. : Tidsskrift "Neva", 2004. - 775 s. — ISBN 5-87516-044-6 .
  8. ↑ Dmitriev V.V. Marine Encyclopedic Dictionary: I tre bind. - L . : Skibsbyggeri, 1992. - T. 1. - S. 210. - 504 s. - 53.000 eksemplarer.  — ISBN 5-7355-0280-8 .
  9. ↑ 1 2 Bykhovsky, 1982 , s. 69.
  10. ↑ Rastorguev, 2002 , s. 40.

Litteratur