| Havhavn | |
| Varna | |
|---|---|
| bulgarsk Shelter Varna | |
| Varna-Øst | |
| Beliggenhed | Varna |
| UN/LOCODE | BGVAR |
| samlet areal | 454 tusinde km² |
| Godsomsætning | 10 millioner tons |
| Antal og længde af køjer | 40 |
| Antal havnekraner | 64 |
| Dybde ved molen | 11,5 m |
| Yderligere Information | |
| Nærmeste lufthavn | Varna lufthavn |
| Internet side | port-varna.bg |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
| 43°11′32″ N. sh. 27°54′26″ Ø e. | |
Havnen i Varna ( bulg. Shelter Varna ) er det største havnekompleks i Bulgarien , beliggende ved Sortehavets kyst, i den vestlige del af Varna-bugten nær Varna- og Beloslav-søerne . Omfatter også havnen i Balchik .
Det har et betydeligt udviklingspotentiale med en 44 km beskyttet indre sødæmning, som er tilgængelig via vej og jernbane og støder op til Varna Lufthavn .
På Varnas veje er der to ankerpladser : sommer og vinter. I tilfælde af kraftig nordøstvind og bølger bliver parkeringen usikker, så er en tredje parkeringsplads tilgængelig i den vestlige del, i en afstand af 70 km fra Kap Kaliakra , 26 km nordøst for Varna. To interne kanaler forbinder havet og havnen i Varna-Øst med Varna- og Beloslav-søerne og havnen i Varna-Vest: den første kanal med en dybgang på 11,5 m, den anden med en dybgang på 11 m. Kanalerne danner en ø hvorpå olieterminalen er placeret. Kajens dybde gør det muligt at modtage skibe med en deplacement på 50.000 tons, men af sikkerhedsmæssige årsager kommer skibe med en dybgang på højst 9,9 m og en frihøjde på højst 46 m ind i havnen i Varna-West. Fartøjer med en længde på 200 m, en bredde på 26 m eller en tonnage på mere end 20 tusinde tons kan kun passere gennem kanalerne i dagtimerne. Det største skib, der besøgte havnen, er Norwegian Dream (længde 220 m, tonnage 50.700 tons).
Havnen i Varna tilbyder lastning og losning af varer, spedition, opbevaring af varer og tjenester til transport af varer i ISO-containere . Havnen har 40 kajer, 65 elektriske kraner og omkring 400 flere bygninger og strukturer til servicering af skibe. Havnens areal er 454 tusinde m², hvoraf 76 tusinde m² er afsat til lagre. Vej- og jernbaneinfrastrukturen er udviklet, bulk, losning, container og nogle flydende laster accepteres. Ro-Ro spillere fungerer . Eksportvarer er urinstof, soda, cement, klinker, silica, gødning, korn, beholdere. Importvarer - kul, metaller, malme og malmkoncentrater, olie, fosfater, træ, melasse, beholdere. Siden 2006 har havnen i Varna været centrum for aktivitet for det britiske selskab British Petroleum og den tyske vindmølleproducent Saga. I 2008 var der en stigning på 57 % i den samlede tonnage, der oversteg havnens kapacitet, på grund af omdirigering af last fra andre havne i regionen og rekordhøj eksport af hvede fra det nordøstlige Bulgarien det år.
I 1999 blev der foreslået en plan om at udvide havnen i Varna indtil 2020. Større nybyggeri, renovering og moderniseringsprojekter omfatter en dybvands- og ro-ro-terminal på øen under Asparuhov-broen, en kornterminal på Varnasøens nordlige bred syd for tørdokken, en terminal for flydende kemikalier og en cementklinkerterminal kl. Varna-Vest. I Varna-Vostok skal passagerterminalen og ro-ro-terminalen rekonstrueres.
I 2007 blev planerne offentliggjort om at flytte containerterminalen til en ny base på den nordøstlige bred af Varnasøen og genbruge den gamle østlige havn: Det skulle blive et stort maritimt forlystelsesområde med en ny krydstogtterminal , marina, lejligheder, hoteller , restauranter, museer, udstillinger, butikker og andre turistfaciliteter. Et år senere blev endnu en dybvandscontainerterminal annonceret på den sydlige side af øen til skibe med mere end 2.500 teu.
I Beloslav skulle de udstyre en olie- og gasterminal : i forbindelse med gaskrisen i begyndelsen af 2009[ klar ] Opførelsen af en ny 30 hektar stor terminal på den nordvestlige bred af Varnasøen ved Ezerovo blev diskuteret . Andre havneterminaler vil omfatte en krydstogtterminal, terminaler for olie ( benzin ), tømmer (LesPort) og kul (CHP Varna), samt en jernbanefærgeterminal (ikke inkluderet i komplekset), som ligger på den sydlige kyst af Beloslavskoye-søen ved siden af havnen Varna-West.
I 2015 blev en plan genoplivet for at genoprette den 192 km lange Ruse -Varna skibskanal (som ville forbinde den nedre Donau og Sortehavet, uden om flodmundingen og den rumænske havn Constanta ); det ville gøre det muligt at udvide Varna-havnens område på bekostning af Beloslavskoe-søen , på hvis bred en af havneterminalerne, Varna-West, er placeret. [en]