Ivan Grigorievich Bubnov | ||||
---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 6 (18) januar 1872 | |||
Fødselssted |
Nizhny Novgorod , det russiske imperium |
|||
Dødsdato | 13. marts 1919 (47 år) | |||
Et dødssted | Petrograd , russisk SFSR | |||
Land | russiske imperium | |||
Videnskabelig sfære | matematik , konstruktionsmekanik, teknik | |||
Arbejdsplads | St. Petersborg Polytekniske Institut, Forsøgspool, Leder af tegnestuen for skibsbygning i Marine Technical Committee, Maritime Academy | |||
Alma Mater | Nikolaev Søfartsakademi | |||
Kendt som | specialist i design af overfladeskibe, ubåde, skaberen af pladeberegningsmetoden | |||
Priser og præmier |
|
|||
Citater på Wikiquote |
Ivan Grigorievich Bubnov [1] ( 6. januar [18], 1872 , Nizhny Novgorod - 13. marts, 1919 , Petrograd ) - russisk skibsingeniør, matematiker og mekaniker .
Født den 6. januar ( 18. ) 1872 i Nizhny Novgorod i en købmandsfamilie . I 1887 dimitterede han fra Nizhny Novgorod Vladimir Real School og gik ind på den tekniske skole for flådeafdelingen i Kronstadt , hvorfra han dimitterede i 1891 med sit navn indskrevet på en marmorplade.
I 1891-1893 tjente han som junior skibsbygger ved New Admiralty , deltog i konstruktionen af Poltava eskadrillens slagskib .
I 1894 kom han ind på Nikolaev Naval Academy og igen blev hans navn skrevet på en marmorplade, da han dimitterede fra akademiets skibsbygningsafdeling i 1896. Mens han studerede på akademiet, skabte han den første indenlandske enhed til måling af deformationer og studerede dynamikken ved at lancere et skib på krydseren Rossiya. Han gennemførte også et konkurrencedygtigt design til en oceangående højhastighedskrydser, som modtog førstepræmien i 1895. Efter forslag fra læreren på akademiet A.N. Krylov blev han efterladt på akademiet som fuldtidslærer. Samtidig lyttede han til forelæsninger om matematik, analytisk mekanik og sandsynlighedsteori ved St. Petersborg Universitet .
I 1900 blev Bubnov betroet designet af Almaz cruiser-yacht , som blev testet med succes i 1903. Dette skib deltog i slaget ved Tsushima og var det eneste, der kunne bryde igennem til Vladivostok.
I 1900 stod Bubnov i spidsen for Kommissionen for udviklingen af projektet for den første russiske ubåd med forbrændingsmotorer - Dolphin (kommissionen omfattede også I. S. Goryunov , M. I. Beklemishev ). I foråret 1901 var projektet klar, og Bubnov blev udnævnt til dets bygherre, der overvågede afprøvningen og leveringen. I 1903 blev båden testet på Neva.
Fra 1903 til 1908 var I. G. Bubnov leder af skibsbygningens tegnestue i Marine Technical Committee (MTK) , hvor der blev udviklet projekter til ubåde "Kasatka" , "Lamprey" , "Shark" , typer "Bars" , "Walrus" ("Nerpa") . Ifølge hans design blev der bygget 32 ubåde. I 1907 blev han optaget på listerne over dykkerofficerer. [2]
Som I. G. Bubnov skrev i 1917, besluttede han fra slutningen af 1909 at forlade det baltiske anlæg ; "... kun overtalelsen fra fabrikkens leder og anmodninger fra mine ansatte, som beviste, at min afgang kunne ødelægge den forretning, der var skabt med så vanskeligt, tvang mig til midlertidigt at blive. Men alligevel ophørte jeg fra den tid (fra slutningen af 1909) som bådebygger og blev kun konsulent for Østersøværftet. I 1908 blev I. G. Bubnov udnævnt til seniorassistent for lederen af forsøgspuljen i Sankt Petersborg; samme år blev hans lærer A. N. Krylov leder. I 1913 gennemførte Bubnov en komplet modernisering af pooludstyret. Fra i år begyndte den anden at fungere - en dynamometervogn med elektrisk fremdrift, designet af ham.
Fra 1904 var han også lektor ved St. Petersburg Polytechnic Institute . Siden 1909 - professor . Siden 1910 - lærer ved Søværnet; samtidig underviste han ved Marinekorpset .
I 1907 blev han optaget på listerne over dykkerofficerer.
I 1917 afsluttede I. G. Bubnov projektet med et nyt institut, som skulle placeres på Mars-feltets territorium .
Siden 1912 - Generalmajor i Korpset af Søingeniører.
I 1910-1912. og 1914-1916. - konsulent for Østersøværftet i perioder og fra 1912-1917. skibsbygningsselskab " Noblessner " i Revel [3] . Han var medlem af det centrale ekspertråd, ledet af K. P. Boklevsky, ledede ombygningen af lette krydsere til olietankskibe på Baltic Shipyard , udviklede et program for flodflåden.
For første gang skabte han metoder til at beregne plader, der fungerer som en del af et skibsskrog (“Stresses in ship hulls from water pressure”, 1902). Matematisk forklaret spørgsmålene om lokal og generel styrke af skibe i efterfølgende værker.
Hans teoretiske arbejde blev brugt i design af slagskibe og ubåde i 1908-1910, og bruges stadig delvist i dag.
Bubnov ledede udviklingen på det baltiske skibsværft i St. Petersborg af projektet med slagskibe af typen Sevastopol - Ruslands første dreadnoughts (nedlagt i juni 1909, søsat i juni-september 1911, sat i drift i november-december 1914) , deltagelse i første og anden verdenskrig, forsvaret af Leningrad. Andre slagskibe bygget i Rusland blev også designet og bygget baseret på denne type.
I 1914, under ledelse af Bubnov, udviklede GUK (Main Directorate of Shipbuilding) et projekt for en mere kraftfuld dreadnought med exceptionelle kampkvaliteter for sin tid (dette projekt blev ikke implementeret) [4] .
Efter begivenhederne i 1917 gjorde han tjeneste i RKKF, fortsatte sine videnskabelige og pædagogiske aktiviteter. [2] Døde i 1919 af tyfus . S. A. Bazilevsky bemærkede, at "Efter I. G. Bubnovs død forblev hverken hans elever i dette specifikke område (design af ubåde), eller teoretiske værker, metoder, beregninger eller forklarende noter. Kun færdige skibe og deres tegninger ... ". I. G. Bubnov blev begravet på Smolensk kirkegård i St. Petersborg .
Han blev tildelt St. Vladimirs Orden 3. og 4. grad, St. Anna 2. grad.
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier |
| |||
|