| PACV SK-5 | |
|---|---|
|
PACV SK-5 under Vietnamkrigen |
|
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | Hovercraft |
| Fabrikant | Bell Aerosystems |
| Status | Serieproduktion indstillet |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 7,1 m |
| Længde | 11,84 m |
| Bredde | 7,24 m |
| Højde | 5 m (på pude) |
| Motorer | General Electric 7LM100-PJ102 |
| Strøm | 1100 l. Med. |
| rejsehastighed | 70 km/t |
| Autonomi af navigation | 306 km |
| Mandskab | 4 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
PACV SK-5 ( Patrol Air Cushion Vehicle ) er en amerikansk luftpudefartøj, der blev brugt under Vietnamkrigen [1] .
Patrol Air-Cushion Vehicle (PACV) hovercraft blev udviklet fra Bell Aerosystems SK-5 hovercraft.
Båden blev meget brugt af det amerikanske militær i floden og vådområderne i Vietnam fra 1966 til 1970 som en del af den såkaldte " myggeflåde ". Ved at udvikle en hastighed på 70 miles i timen kunne båden overvinde flodstop fra væltede træer, fælde små træer og buske og vælte lokale træstænger - sampans . PACV SK-5 kunne også bruges på åbent hav. Men bådens hovedarbejde var i Mekong-deltaet .
Det var disse både, der foretrak at bruge de " grønne baretter ", som i de tidlige stadier under kampmissioner i slutningen af 1966 opnåede mærkbar succes gennem deres brug.
Udover patruljering blev PACV SK-5'ere brugt til at søge efter og ødelægge vietnamesiske guerillaer, eskortere andre skibe, udføre rekognoscering, medicinsk evakuering, transportere tunge våben og tæt ildstøtte til infanteriet. En vigtig fordel ved skibene var, at de kunne operere, hvor almindelige både ikke kunne passere, og helikoptere ikke kunne lande.
Bådene blev aktivt brugt til baghold og højhastigheds-natoperationer. Sandt nok var bilerne meget støjende, og ofte var det ikke nødvendigt at regne med overraskelse. På trods af dette var PACV'er effektive under overraskelsesangreb på Viet Cong baser , og nåede at undslippe, før fjenden organiserede seriøs modstand.
Et træk ved PACV-bådene var tilstedeværelsen af en fuldgyldig radar , som gjorde det muligt at bruge dem om natten. Hvert skib havde en Decca 202 radar med en parabolantenne. Denne radar kunne detektere mål i en afstand på op til 39 km.
Booking - skudsikker, anti-fragmentering.
Baseret på erfaringerne fra kampbrugen af disse både, blev det konkluderet, at driften af PACV SK-5-bådene viste sig at være for dyr, ikke var pålidelige nok og krævede seriøs vedligeholdelse. Af denne grund har de siden 1970 været stillet til rådighed for den amerikanske kystvagt .