BTR-70MB1

BTR-70MB1

BTR-70MB1 ved paraden i Minsk i anledning af uafhængighedsdagen den 3. juli 2018.
BTR-70MB1
Klassifikation pansret mandskabsvogn
Kampvægt, t 13 [1]
Besætning , pers. 2
Landgangsfest , pers. otte
Historie
Fabrikant JSC " 140. reparationsanlæg " [2]
Års produktion siden 2017
Dimensioner
Kasselængde , mm 7535
Bredde, mm 2800
Højde, mm ~ 2400 [1]
Base, mm 4400
Spor, mm 2380
Afstand , mm 475
Booking
pansertype stål valset
Skrogets pande, mm/grad. 8-10
Skrogplade, mm/grad. 6
Skrogfremføring, mm/grad. 6
Tårn pande, mm/grad. 6
Revolverbræt, mm/grad. 6
Tårnfremføring, mm/grad. 6
Bevæbning
Vinkler VN, grader. −5 — +30 [3]
GN-vinkler, gr. 360
Skydebane, km 2 ( KPVT )
1,5 ( PKT )
seværdigheder PP-61MK
maskinpistol 1 × 14,5 mm KPVT
1 × 7,62 mm PKT
Motor
Mobilitet
Motorvejshastighed, km/t 92 [1]
Hjul formel 8×8/4
ophængstype _ individuel torsionsstang med hydrauliske støddæmpere
Klatreevne, gr. tredive
Passelig væg, m 0,5
Krydsbar grøft, m 2
Krydsbart vadested , m flyder
 Mediefiler på Wikimedia Commons

BTR-70MB1 er en af ​​de hviderussiske muligheder for modernisering af den sovjetiske pansrede mandskabsvogn BTR-70 [4] .

Historie

Udvikling og test

Udviklingen af ​​opgraderede versioner af BTR-70 til landets væbnede styrker og udenlandske kunder begyndte på det 140. reparationsanlæg i Republikken Belarus' forsvarsministerium i byen Borisov i begyndelsen af ​​2000'erne [5] .

Udviklingen af ​​BTR-70MB1 skete på bekostning af virksomhedens egne midler [1] under ledelse af chefdesigneren af ​​anlægget O. A. Petrova [6] , og bilen blev tilbudt til eksport, selv før afslutningen af ​​statstests [ 7] .

I maj 2014, på MILEX-2014 våbenudstillingen afholdt i Minsk , annoncerede fabrikken muligheden for at eksportere en "moderniseret BTR-70MB pansret mandskabsvogn med en KAMAZ-motor" [8] .

I november 2016 gennemførte BTR-70MB1 med succes tilstandstests [1] .

I begyndelsen af ​​januar 2017 blev udviklingsarbejdet på BTR-70MB1 afsluttet [1] og i januar 2017 blev det officielt taget i brug [4] .

I 2018 begyndte BTR-70MB1 at komme ind i enhederne af specialoperationsstyrkerne i Hviderusland [9] . Den 24. juli 2018 blev yderligere 32 pansrede mandskabsvogne sat i drift med 103. Separate Guards Airborne Brigade [10] .

Kampbrug

I oktober 2018 dukkede oplysninger op om brugen af ​​BTR-70MB1 i kampoperationer i Yemen af ​​den sudanesiske hær [11] .

I januar 2022 blev køretøjet brugt af et hviderussisk fredsbevarende selskab under en operation i Kasakhstan [12] .

Beskrivelse

Under konverteringen af ​​BTR-70 til BTR-70MB1 udføres en større eftersyn , remotorisering (to ZMZ-4905 benzinmotorer erstattes med en 8-cylindret KAMAZ-7403.10 turboladet dieselmotor med en effekt på 260 hk), en ny overførselskasse og dens styredrev er installeret [1] . Gearkassen er fem-trins [7] . En mere avanceret vandstrålefremdrivningsenhed fra BTR-80 [9] er også ved at blive installeret .

Radioudstyret er ved at blive udskiftet - BTR-70MB1 modtog den hviderussiske digitale radiostation R-181-50TU "Drofa" (som giver transmission af tale og digital information via en anti-jamming kommunikationskanal), såvel som dag- nattesigte PP-61MK og førerens observationsanordning "Puma Driver- 170A" [1] [9] .

For at sikre komfortabel indkvartering af militært personel blev højden af ​​tropperummet øget med 140 mm, og for bekvemmeligheden ved at forlade det pansrede køretøj blev åbningerne af sidelugerne udvidet med installation af dobbeltdøre i dem [1] [ 9] . For at camouflere og dække det pansrede køretøj mod panserbeskydning er den opgraderede BTR-70MB1 udstyret med seks 81 mm 902V Tucha-2 røggranatkastere , der affyrer ladninger i en afstand af 200-300 m og danner en kontinuerlig røg skærm, der måler 50x28 m [1] .

Dæk af mærket KI-80, lavet af skudsikkert gummi, blev installeret [10] .

Standardbevæbningen forblev den samme [1] , men den teoretiske mulighed for at installere en tårnvåbenstation med en 30 mm 2A42 automatisk kanon [9] er tilvejebragt .

Driftslande

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 JSC "140 Reparationsanlæg" fuldførte med succes R&D til moderniseringen af ​​BTR-70- arkiveksemplaret dateret 19. juli 2019 på Wayback Machine // officielle hjemmeside for den statslige militærindustrielle komité i Republikken Belarus dateret 4. januar 2017
  2. BTR-70MB1 Arkiveret kopi dateret 27. januar 2019 på Wayback Machine /officiel hjemmeside for OJSC 140th Repair Plant
  3. Pansret mandskabsvogn BTR-70. Teknisk beskrivelse, side 16
  4. 1 2 3 Generalmajor Igor Lotenkov. Udstyr og våben: de væbnede styrkers moderne udseende // Hærens magasin, nr. 1, januar - februar 2017. s. 2-5
  5. Valery Kovalev. Effekten af ​​modernisering // "Red Star" af 15. august 2002
  6. Predator fra Borisov : test af den seneste hviderussiske panservogn designet af en pige
  7. 1 2 " BTR-70MB1, som blev dybt moderniseret på virksomheden - med udskiftningen af ​​to benzinmotorer med en dieselmotor, en fem-trins gearkasse samt andre mere avancerede enheder og systemer, var også af stor interesse for en udenlandsk kunde, "
    oberstløjtnant i reserve Nikolai Makarevich. En plante der kan alt Arkiveret kopi af 26. juli 2018 på Wayback Machine // “For the Glory of the Motherland”, nr. 133 af 21. juli 2015
  8. Moderniseret pansret mandskabsvogn BTR-70MB Arkivkopi dateret 24. november 2018 på Wayback Machine // officielle hjemmeside for statens enhedsvirksomhed for udenrigshandel "Belspetsvneshtechnika" dateret 8. juli 2014
  9. 1 2 3 4 5 6 Oberstløjtnant Alexander Kholod. Militær paradeteknik: mekaniseret klumme // avis "For moderlandets ære", nr. 119 af 30. juni 2018
  10. 1 2 Nyt udstyr i tjeneste med Vitebsk faldskærmstropper Arkivkopi dateret 19. november 2018 på Wayback Machine // officiel hjemmeside for Forsvarsministeriet i Republikken Belarus dateret 24. juli 2018
  11. Moderniseret hviderussisk BTR-70MB1 kamp i Yemen . Hentet 23. november 2018. Arkiveret fra originalen 24. november 2018.
  12. Video
  13. ↑ Hviderussisk BTR - 70MB1 set i Yemen
  14. Hviderussisk BTR-70MB1. Modernisering af BTR-70 del 2 . Hentet 28. august 2021. Arkiveret fra originalen 29. januar 2022.