vej | |
"Skandinavien" | |
---|---|
A181 | |
A181 i netværket af russiske føderale veje | |
grundlæggende oplysninger | |
Land | Rusland |
Område | Leningrad-regionen |
En del af vejen | E 18AH 8 |
Status | føderale |
Ejer | stat |
Kontrolleret | FKU "Sevzapupravtodor" ( Rosavtodor ) |
Længde | 160,56 km |
Start | Sankt Petersborg |
igennem | Vyborg |
Ende | statsgrænsen til Finland (checkpoint Torfyanovka ) |
vejbelægning | asfalt |
åbningsdato | 1994 [1] |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Den føderale motorvej A-181 "Skandinavien" er en føderal motorvej St. Petersborg - Vyborg - grænsen til Finland .
A-181 er en del af den europæiske rute E 18 , samt den egentlige fortsættelse af den føderale motorvej M-10 "Rusland" , sammen med hvilken den er en del af den asiatiske rute AH8 . Frem til 31. december 2017 kunne det gamle kontonummer M10 [2] også benyttes . Den skandinaviske motorvej er klassificeret som en føderal motorvej i overensstemmelse med dekret fra Ruslands regering af 17. november 2010 nr. 928 "På listen over offentlige veje af føderal betydning" .
Den starter fra vejens skæringspunkt med grænsen for føderationens undersåtter - Skt. Petersborg og Leningrad-regionen , hvilket svarer til 47.803 km af vejen (selv om vejen faktisk starter fra Zelenogorskoye-motorvejen i Kurortny-distriktet af St. Petersborg, hvorfor den i 2014 fik det officielle navn Scandinavian Highway ). Derefter passerer den langs den karelske landtange i Leningrad-regionen gennem bosættelsen Ogonki , langs Nakhimovskoye- og Glubokoe-søerne, forbi Vyborg by, gennem Kondratyevo , Torfyanovka-kontrolpunktet og ender efter 4 km ved statsgrænsen til Finland. Efter grænsen drejer vejen ind på motorvejen Valtatie 7 i retning mod Helsinki .
I 2017 blev Vyborg-Svetogorsk motorvejen overført fra det regionale til det føderale niveau og tilsluttet Skandinavien som en strækning fra Vyborg til Svetogorsk [3] . I efteråret 2018 blev den såkaldte Northern Semi-Ring af A-120 motorvejen [4] med i Skandinavien-ruten .
Leningrad-regionen | 47.803 km - den administrative grænse for byen St. Petersborg ( Sestra-floden ) | |||
65 km - Ogonki | ||||
128 km - Tolokonnikovo | ||||
141 km - Vyborg | ||||
Saimaa kanal | ||||
190 km - Kondratevo | ||||
204 km - Torfyanovka | ||||
208,36 km - Statsgrænse til Finland |
Byggeriet af motorvejen blev udført fra 1984 til 1994 i henhold til kategori II-standarder [5] . Vejen var tænkt som et alternativ til den gamle smalle og snoede Vyborg-motorvej - Skandinavien-ruten er 10 kilometer kortere end den gamle motorvej og på strækningen St. Petersborg - Vyborg blev anlagt uden om alle bebyggelser. På strækningen Vyborg - Torfyanovka er vejen faktisk en rekonstrueret, men allerede eksisterende vej.
I 1994 blev banen åbnet, på den nye strækning af banen blev bygget:
I 1999, 2003 og 2006 blev strækninger af Vyborg-omfartsvejen åbnet, som også er en del af Skandinavien-ruten [6] . På denne vej blev bygget:
På grund af konstante dødsulykker på grund af to-sporede, et stort antal lastbiler , overtrædelse af hastighedsgrænsen af chauffører, mangel på separatorer, dårlig belysning osv., blev ruten anerkendt som en af de farligste i Rusland [7] , efter at have fået tilnavnet "dødens vej" [ 8] , som i modsætning til blokaden " livets vej " .
Det føderale målprogram (FTP) "Udvikling af transportsystemet i Rusland" (2010-2020) sørgede for genopbygningen af den skandinaviske motorvej i fem sektioner: fra 47 km til 65 km (fra grænsen til Sestroretsk til landsbyen Ogonki ), fra 65 km til 100 km (fra Ogonkov til landsbyen Kirpichnoye ), fra 100 km til 134 km (fra Kirpichny til Vyborg ), fra 134 km til 160 km og fra 160 km til 203 km - fra Vyborg til indgangen til det internationale kontrolpunkt " Torfyanovka " på grænsen til Finland. Den samlede længde er omkring 153 km. Fra Sankt Petersborg til Vyborg skal motorvejen have tre kørebaner i hver retning, en skillestribe på op til fem meter bred, flerplansudfletninger i kryds med motorveje og jernbaner. Ved forbikørsel af Vyborg og nærmer sig grænsen bør vejen blive firesporet.
I 2013 blev en udfletning med en ny motorvej, WHSD , forbundet til udfletningen med Zelenogorskoye Highway .
Den 23. januar 2015 annoncerede embedsmænd officielt starten på genopbygningen for cirka 100 milliarder rubler. Arbejdet begyndte på den første af fem sektioner, som løber mellem km 47,6 og 65, mellem grænsen til Vsevolozhsk-distriktet i Leningrad-regionen (med Vyborg-distriktet) og landsbyen Ogonki, der ligger i skæringspunktet mellem Skandinavien og A- 120 motorvej (betonvej) [9] . FTP'en sørgede kun for finansiering af de to første sektioner med en samlet pris på omkring 32 milliarder rubler. De resterende 68 milliarder rubler, der kræves til yderligere tre websteder, skulle være inkluderet i den FTP, der oprettes med en gyldighedsperiode indtil 2025 [10] . I september 2015 udskrev Komitéen for St. Petersborgs statsorden en konkurrence om udvidelsen af den skandinaviske motorvej i strækningen fra WHSD til grænsen mellem Skt. Petersborg og Leningrad-regionen - kun omkring 2,5 kilometer. Arbejdet blev anslået til 1,16 milliarder rubler og skulle være afsluttet ved udgangen af 2016 [11] .
Fra slutningen af 2014 til efteråret 2018 blev sektionen af motorvejen fra WHSD til landsbyen Ogonki rekonstrueret, opdelt i to etaper. I oktober 2016 [12] blev en sektion fra WHSD til Pargolovo-Ogonki motorvejen åbnet. Som en del af genopbygningen blev motorvejen udvidet til fire spor på afsnittet af første etape "WHSD - Tankistov Street", og til seks spor - på afsnittet af anden etape. Også fysiske separatorer for modkørende strømme blev installeret, udvekslingen med Pargolovo - Ogonki-vejen blev fuldstændig rekonstrueret, en ny udveksling med Tankistov Street blev bygget . Strækningen op til 65 km blev taget i brug i december 2018. Den 6. december 2018 blev den rekonstruerede del af den skandinaviske motorvej fra Pargolovo-Ogonki-vejen til landsbyen Ogonki højtideligt åbnet [13] . Som en del af genopbygningen blev vejen også udvidet til seks vognbaner med adskillelse af modkørende trafik, "fire vejkrydset" blev rekonstrueret (med den føderale motorvej "Magistralnaya") og et forhøjet fodgængerfelt blev bygget på fremtidens sted vægtkontrolpunkt. Indførelse af vejafgifter for de rekonstruerede strækninger er endnu ikke planlagt [14] .
Den 16. november 2021 blev sektionen af ruten fra den 65. til den 80. kilometer officielt åbnet (fra Ogonkov til svinget til landsbyen Tsvelodubovo ) [15] . Som et resultat af genopbygningen blev sektionen også udvidet fra to til seks baner med adskillelse af modkørende strømme, udvekslingen med Roshchino-Pervomaiskoye-motorvejen og broer over Ptichya- og Gryaznovka- floderne blev rekonstrueret , venstresvinget fra den gamle Vyborgskoye-motorvej blev elimineret, blev der bygget et forhøjet fodgængerfelt i Ogonki, udstyret rekreativt område.
Den 12. oktober 2022 blev en del af ruten fra den 80. til den 100. kilometer officielt åbnet (fra svinget til landsbyen Tsvelodubovo til svinget til Kirillovskoye) [16] . Som et resultat af rekonstruktionen blev sektionen udvidet fra to til seks baner med adskillelse af modkørende strømme, alle 3 eksisterende udfletninger og broen over Velikaya -floden blev rekonstrueret , to forhøjede fodgængerfelter blev bygget, belysning blev installeret i hele sektionen .
Fra og med oktober 2022 er ombygningen i gang på strækningen fra 100. kilometer til starten af omfartsvejen om Vyborg (134. kilometer), ruten bliver også 6-sporet, færdiggørelse af arbejdet er planlagt til oktober 2024 [17] . I hele omfartsvejen til Vyborg (134-160 km) og videre til grænsen til Finland (203 km), bør vejen blive firesporet [17] , ombygningen af denne strækning er planlagt til at blive udført inden 2030 [18] .
Der er mange tankstationer langs motorvejen , herunder Lukoil, Rosneft og Shell [19] . Tankstationer har fastfood-caféer.
Der er særlige parkeringspladser til lastbiler og biler. Der er flere hoteller og moteller.