Almaty 1

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. september 2022; checks kræver 6 redigeringer .
Station
Almaty 1
Almaty 1 - Almaty 2 [1] [2] ,
Berlik-I - Aktogay [1] ,
Berlik 1 - Almaty 1 [2] ,
Aktogay - Almaty 1 [2]
Kasakhstan jernbaner

Bygningen af ​​passagerstationen Almaty 1
43°20′28″ s. sh. 76°56′56″ Ø e.
Afdeling for d. Alma-Ata gren [2]
Område d. Almaty
Operatør JSC "KTZ"
åbningsdato 1931 [3]
Tidligere navne Alma-Ata 1 [4]
Omdøb dato 29. november 2017 [4]
kølighed Ekstraskole [5]
Antal platforme 1 side, 1 ø
Antal stier 22
Platform type side og ø
Form af platforme lige
Arkitekter SÅ. Mkhitaryan, Z.M. Soldatova
Afslut til gader Osipenko , Sorge [6] , Seifullin Avenue
Beliggenhed  Kasakhstan ,Alma-Ata, Station Street, 1
Overfør til Busser: 1, 2, 10, 18, 27, 30, 34, 36, 41, 46, 71, 72, 73, 77, 85, 102, 135, 214, 217, 227, 231, 422 (Ko, 422) , 431, 441.
Trolleybus: 7.
Afstand til Almaty 2 9 [7]  km 
Afstand til Nur-Sultan 1 1318 [1]  km 
Kode i ASUZhT 700007 [7]
Kode i " Express 3 " 2700002 [2]
Nabo om. P. Medeu , Almaty-2 og Burundai
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Almaty 1" ( kaz. Almaty 1 stantsiyasy [8] ) er et banegårdskompleks af Kasakhstan Railways , beliggende i byen Alma-Ata i Kasakhstan .

Historie

Det første tog ankom til Alma-Ata den 19. juli 1929 [9] . Den midlertidige station lå 9 [10] -10 kilometer fra byen [9] .

I 1930 blev der åbnet for trafik langs den Turkestan-Sibiriske jernbane, vejen forbandt Alma-Ata med Moskva [9] .

Stationskomplekset blev designet i 1974 af arkitekterne S. O. Mkhitoryan, Z. M. Soldatova og andre.

Bygningen af ​​selve stationskomplekset blev afsluttet i 1976 og fik lov til at betjene op til 6,6 tusinde passagerer om dagen. Bygningen var et eksempel på sovjetisk civil offentlig arkitektur og gav genlyd i sit udseende med bygningen af ​​Almaty-lufthavnen , der blev sat i drift i 1973 [11] .

Bygningen var bemærkelsesværdig for sin lakoniske moderne arkitektoniske form, facaden var dekoreret med farvede glasvinduer med aluminiumsbindinger. Bygningens sammensætning gjorde det muligt frit, under hensyntagen til teknologiske krav, at placere stationstjenester (1. sal - billetkontorer, 2. og 3. - venteværelser, bryggers), en restaurant . I kælderen er der bagagerumskontorer, et cafeteria, forbrugerservicerum. Passagerperronerne er forbundet med stationsbygningen med tunneler. Jernbanestationen "Almaty-1" betjener dagligt i gennemsnit omkring 2,5 tusinde passagerer [12] .

Den 2015-07-17 blev indekserne og navnene på veje af regional betydning , der nærmer sig stationen , godkendt: KV-67 "Almaty 1 - Chemolgan station - Uzunagash" og KV-69 "Almaty 1 - Vinsovkhoz - Chapaevo" [13] .

I 2016 var der en problematisk arbejdsbyrde af "Almaty 1" fragt- og transittog [14] .

Den 29. november 2017 blev navnet på stationen ændret fra "Alma-Ata 1 station" til "Alma-Ata 1 station" [15] . Før dette var stationen på listen over byer med ikke-matchende stationsnavne i Tarifmanual nr. 4 [16] .

I november 2018 blev genopbygningen af ​​stationspladsen afsluttet, landskabsområdet blev udvidet og mere end 40 træer blev plantet, små arkitektoniske former blev installeret, og beklædningen af ​​monumentet til Alibi Zhangildin blev opdateret. Foran selve banegården er der fordelt strømme med fortrinsret til offentlig transport, fodgængerfelter med sikkerhedsøer er indrettet. Nye stopkomplekser blev installeret [17] .

Perspektiver

I 2013-2020, ifølge byggeprojektet af Almaty-metroen , skulle der bygges en metrolinje til Almaty 1-stationen, og Almaty-1- metrostationen ville blive placeret ved siden af ​​den [18] . Projektet blev sat i bero, da den nødvendige finansiering på flere milliarder dollar til dets gennemførelse blev omdirigeret til implementeringen af ​​uvæsentlige byprojekter: BRT -projektet og opførelsen af ​​adskillige udfletninger.

I 2030 var konstruktionen af ​​Zhetygen-Kazbek-Bek-linjen planlagt til at omgå stationen for at reducere passagen af ​​transitgods gennem Almaty 1 [14] .

Rekonstruktion

I 2007 blev der gennemført en større rekonstruktion af stationsbygningen i stedet for den nødvendige restaurering i overensstemmelse med loven i Republikken Kasakhstan af 2. juli 1992 "Om beskyttelse og brug af genstande af historisk og kulturel arv", som som et resultat radikalt ændret det ydre og indre udseende af stationsbygningen, som på det tidspunkt var en monumentarkitektur [19] .

Monument for arkitektur

Den 26. januar 1984 inkluderede eksekutivkomiteen for Alma-Atas byråd for folkets deputerede bygningen af ​​jernbanestationen på listen over historiske og kulturelle monumenter i byen Alma-Ata [20] .

I 2010 blev bygningen af ​​jernbanestationen ikke inkluderet i den nye liste over historiske og kulturelle monumenter i byen godkendt af akimat og maslikhat i Alma-Ata, og i 2012 blev den udelukket fra den republikanske liste [21] .

Monument til Alibi Dzhangildin

I 1975, i parken på forpladsen til Almaty 1 station, blev der rejst et monument til revolutionæren og deltageren i borgerkrigen Alibi Togzhanovich Dzhangildin . Monumentets billedhuggere var T. S. Dosmagambetov og O. Prokopyeva, arkitekten af ​​piedestalen var Sh. Valikhanov. Året efter, 1976, blev dette arbejde tildelt den kasakhiske SSR's statspris. Monumentet passer ifølge CNE organisk ind i det arkitektoniske ensemble på stationspladsen [22] .

Det skulpturelle billede af revolutionens leder er lavet i fuld vækst, støbt i bronze, rejser sig på en høj kompleks piedestal af poleret sort gabbro-granit med et dekorativt bælte. Figuren er fuld af energisk bevægelse, formidler personlighedens målbevidsthed og viljestærke karakter. Den samlede højde af monumentet med piedestal er 11 meter [23] .

Der er en inskription på piedestalen: “ Əlibi Zhankeldin ” [24] .

Den 4. april 1979 blev beslutningen fra forretningsudvalget for Alma-Ata byråd for folkedeputerede nr. 139 "Om godkendelse af listen over historiske og kulturelle monumenter i byen Alma-Ata" vedtaget, som indikerede monument til Alibi Dzhangildin [25] . Afgørelsen indeholdt bestemmelser om udstedelse af en sikkerhedsforpligtelse og udvikling af projekter til restaurering af monumenter.

Den 26. januar 1982 blev monumentet optaget på listen over historiske og kulturelle monumenter af republikansk betydning for den kasakhiske SSR [26] .

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Almaty 1 . Hentet 21. juli 2020. Arkiveret fra originalen 21. juli 2020.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Almaty station 1 . Hentet 21. juli 2020. Arkiveret fra originalen 21. juli 2020.
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 18. - 368 s. — 100.000 eksemplarer.
  4. ↑ 1 2 Om omdøbning og ændring af transskriptioner af navnene på nogle jernbanestationer i Republikken Kasakhstan . Hentet 21. juli 2020. Arkiveret fra originalen 14. juli 2020.
  5. ↑ Ved godkendelse af listen over jernbanestationer i henhold til deres klasse . Hentet 21. juli 2020. Arkiveret fra originalen 12. juli 2020.
  6. ↑ At gå i Heroes gader: Richard Sorge . Hentet 21. juli 2020. Arkiveret fra originalen 21. juli 2020.
  7. ↑ 1 2 Takstvejledning N 4 (som ændret den 06/08/2021) . Bog 2 Del 1. Afsnit I. Alg . Hentet 13. december 2021. Arkiveret fra originalen 29. november 2018.
  8. ↑ Kasakhstan Republicsynyn keibir temirzhol stationlarynyn atauyn zhane ataularynyn transskription son ozgertu turaly  (kasakhisk) . "Adilet" АҚЖ . Hentet 13. december 2021. Arkiveret fra originalen 13. december 2021.
  9. ↑ 1 2 3 20 fakta fra Almatys fortid . Hentet 21. juli 2020. Arkiveret fra originalen 21. juli 2020.
  10. ↑ Fakta og datoer for Almaty. . Hentet 21. juli 2020. Arkiveret fra originalen 21. juli 2020.
  11. ↑ Seværdigheder i Almaty. Jernbanestation Almaty-1 (utilgængelig forbindelse) . Hentet 2. februar 2019. Arkiveret fra originalen 24. april 2016. 
  12. ↑ Alma-Ata. Encyklopædi / Kap. udg. Kozybaev M.K. - Alma-Ata: Ch. udg. Kasakhisk sovjetisk encyklopædi, 1983. - S. 92. - 608 s. — 60.000 eksemplarer.
  13. ↑ Ved godkendelse af proceduren og betingelserne for klassificering af offentlige veje af regional og distriktsmæssig betydning . Dekret fra Almaty-regionens akimat dateret 10. juni 2015 nr. 246. Registreret af Justitsministeriet i Almaty-regionen den 17. juli 2015 nr. 3290 . "Adilet" ILS (15. juni 2015) . Hentet 13. december 2021. Arkiveret fra originalen 13. december 2021.
  14. ↑ 1 2 Om godkendelse af den interregionale ordning for den territoriale udvikling af Almaty-byområdet . Dekret fra regeringen for Republikken Kasakhstan af 24. maj 2016 nr. 302 Bilag 1 Interregional ordning for den territoriale udvikling af Almaty-byområdet . Officiel informationsressource for premierministeren i Republikken Kasakhstan (24. maj 2016) . Hentet 13. december 2021. Arkiveret fra originalen 13. december 2021.
  15. ↑ Om omdøbning og ændring af transskriptioner af navnene på nogle jernbanestationer i Republikken Kasakhstan . Dekret fra regeringen for Republikken Kasakhstan af 29. november 2017 nr. 787 . "Adilet" ILS (29. november 2017) . Hentet 13. december 2021. Arkiveret fra originalen 13. december 2021.
  16. ↑ Takstvejledning nr. 4 (som ændret den 06/08/2021) . Bog 2 Del 1. Afsnit IV . Hentet 13. december 2021. Arkiveret fra originalen 6. december 2018.
  17. ↑ Genopbygningen af ​​banegårdsområdet i Almaty-1 er afsluttet . Hentet 2. februar 2019. Arkiveret fra originalen 3. februar 2019.
  18. ↑ Almaty metro vil blive stanset til banegården . Hentet 5. februar 2019. Arkiveret fra originalen 7. februar 2019.
  19. ↑ Almaty-1 stationsstation skal renoveres til Expo 2017 . Hentet 5. februar 2019. Arkiveret fra originalen 7. februar 2019.
  20. ↑ Beslutning fra eksekutivkomiteen for Alma-Ata byråd for folkets deputerede dateret 26. januar 1984 nr. 2/35 "Om de historiske og kulturelle monumenter i Alma-Ata af lokal betydning" . Hentet 2. februar 2019. Arkiveret fra originalen 1. december 2018.
  21. ↑ I Almaty har nogle kulturelle monumenter mistet deres status . Hentet 2. februar 2019. Arkiveret fra originalen 3. februar 2019.
  22. ↑ Monument til Zhangeldin // Kasakhstan. National Encyclopedia . - Almaty: Kasakhiske encyklopædier , 2005. - T. II. — ISBN 9965-9746-3-2 .  (CC BY SA 3.0)
  23. ↑ Encyclopedia of Almaty. Monument til Zhangildin
  24. ↑ Seværdigheder i Almaty. Monument til A. Zhangildin . Hentet 11. februar 2019. Arkiveret fra originalen 25. juni 2020.
  25. ↑ Beslutning fra eksekutivkomiteen for Alma-Ata byråd for folkets deputerede dateret 4. april 1979 nr. 139 "Om godkendelse af listen over historiske og kulturelle monumenter i byen Alma-Ata" . Hentet 11. februar 2019. Arkiveret fra originalen 12. november 2018.
  26. ↑ Dekret fra Ministerrådet for den kasakhiske SSR dateret 26. januar 1982 nr. 38 "Om monumenter af historie og kultur i den kasakhiske SSR af republikansk betydning" . Dato for adgang: 15. januar 2013. Arkiveret fra originalen 21. januar 2013.


 Turksib
hovedlinje Novosibirsk-Main Novosibirsk-Yuzhny Inya krydset Sibirisk Såmand Berdsk Iskitim Linevo Cherepanovo Bezmenovo Red Fighter Ust-Talmenskaya Central Sibirien Sulfat søer Tsaplino væltet Altai Barnaul Kalmanka Topchikha Aleiskaya Shipunovo Khlopunovo Hastværk Til høsten vinter Mamontovo Rubtsovsk Albue (grænse Rusland - Kasakhstan ) Aul Obg punkt nr. 41 Bel-Agach Dusaken Familier Bold Ayagoz Tansyk Aktogay rzd. #33 Karakum Kokshalpin Karatas Akbalyk Arganater Sarykurak Keregetas Lepsy Zhazkazakh Bereke matai Ush-Tobe Cox Ainabulak Sary-Ozek dos Balgaly Tara malaysarer Sejl Zholaman Dala o.p. Arkharly Altyndala Koskudyk Kulantobe Bokter Kapchagay Ili Zhetygen rzd. Kairat Bayserke Jety-Su Medeu ( Alma-Ata-2 <<) Alma-Ata-1 Boraldai Aksenger Uzynagash Kurkuduk Zhingildy Kazybek-bek Saz Kopa Chilbastau Kzyltan Otar Kulzhabasy Kurdai Shynyrau Anrahay Belle Kulakshino Ala-Aigir Shokpar Baiseshek Espe Kok-tobe Kemer Berlik-1 Shu Lugovoi Taraz Shymkent Arys 1 Taldykuduk Kabul-Sai Aktas Shagyr Montai-tash Chanak Chengeldy Gilga 3321 km Darbaza 3333 km Sary-Agach (grænse Kasakhstan - Usbekistan ) 3344 km 3346 km 3348 km Keles Chukursay Jami 3362 km Salar Tasjkent


Moyynty-Aktogay linje Moiynty Buyrek Sarykum Kokdombak Balkhash 1 Balkhash 2 Orta Deresin Tokyrau Akzhaydak Ashchyozek Tagynkar Sayak Sholkyzyl Zhaksybulak prænoder Aktogay


Aktogay-Dostyk linje Aktogay Aktogay-Vostochny rzd. #2 Sarykum rzd. #5 Saikan rzd. #8 Beskol o.p. 158 km Jaipak Akshi o.p. 205 km Koktuma rzd. #16 Zhalanashkol rzd. #19 Dostyk (grænse Kasakhstan - Kina ) Alashankou


Zhetygen-Altynkol linje Zhetygen Kurozek Ekpindi Zharsu Zhiniskes Shelek Nurly Ortakudyk Sharyn Taskaraçu Hjælpeligt Kerimagash Kundyzdy Intal Altynkol (grænse Kasakhstan - Kina ) Khorgos
 Separate punkter i Almaty-afdelingen af ​​KTZ
Stationer
Rejsende
navnene på stationer og sidespor er angivet i henhold til takstvejledning nr. 4
  Monumenter af historie og kultur af lokal betydning i Almaty
høje
19. århundredes bygninger
Strukturer
fra 1900-1940'erne
Konstruktioner
fra 1950'erne - 1980'erne
Strukturer
fra 1990'erne og senere
Monumenter
gravsten
  • Grav af Raimbek batyr
  • K. Baiseitova
  • M. Tulebaev
  • M. Auezov
  • K. Satpaev
  • Zh. Shayakhmetov
  • K. Kuanyshbaev
  • Sh. Aimanov
  • A. Zhubanov
  • I. Baizakov
  • A. Kasteev
  • S. Mukanov
Udelukket
  Monumenter af historie og kultur af republikansk betydning i Alma-Ata
bygninger
Monumenter
Udelukket