Luftfartsindustrien er en industri , hvor udvikling , produktion , test , reparation og bortskaffelse af luftfartsudstyr udføres .
Flybygning er en af de mest rentable og samtidig de mest kapitaltunge ingeniørgrene . Få lande i verden, blandt de mest udviklede stater, har en fuld cyklus (makroteknologier) til oprettelse af luftfartsudstyr - 5-6 stater med højteknologi har en sådan industri .
Produktionen af store passagerfly er kun blevet mestret af nogle få stater, de største af dem - wide-body fly - er produceret af Airbus (EU) og Boeing (USA); fly designet til et mindre antal passagerer produceres i EU-landene ( ATR og Saab AB ), i Canada ( Bombardier ), i Brasilien ( Embraer ), i Iran ( HESA ), i Den Russiske Føderation (" Sukhoi ", "MiG ", Tupolev (designbureau)) og i Ukraine - på Kharkov Aviation Plant og " Antonov ".
Luftfartsindustriens virksomheder er som regel placeret i store industricentre, hvor færdige produkter samles hos modervirksomheder fra dele og samlinger leveret af hundredvis (og nogle gange tusindvis) af underleverandører . De vigtigste faktorer i fremstillingsvirksomhedernes placering er bekvemmeligheden af transportforbindelser og tilgængeligheden af kvalificeret arbejdskraft .
se Helikopter
I USSR begyndte skabelsen af flyindustrien i årene med femårsplanerne før krigen . Sovjetiske flydesignere ( Polikarpov , Tupolev , Ilyushin , Lavochkin og andre) skabte en række originale designs, hvoraf nogle ikke var ringere i deres tekniske egenskaber og endda overgik deres udenlandske modstykker. Under den store patriotiske krig igangsatte den sovjetiske flyindustri hurtigt masseproduktionen af mange nye fly, instrumenter og flymotorer [1] . Ved slutningen af krigen nåede produktionen af fly i USSR næsten 40 tusind om året.
I efterkrigsårene blev produktionen af jetfly og radarer mestret , derefter helikoptere og supersoniske jetfly. Parallelt med produktionen af kampfly blev turboprop- og jetpassagerfly skabt og fremstillet.
I 1970'erne-1980'erne var der adskillige dusin fly- og motorbygningsanlæg , samt flere hundrede aggregat- og instrumentfabrikker, der fremstillede de såkaldte "indkøbte produkter".
Designet af næsten alle typer russiske fly udføres af Design Bureau of Moskva og Moskva-regionen. Den eneste undtagelse er Beriev Design Bureau i Taganrog , hvor der produceres amfibiefly .
Den globale luftfartsindustri udvikler sig meget hurtigt. Dette kan forklares med det faktum, at denne gren af teknik er meget vigtig for landets militærindustrielle kompleks . Selvfølgelig forsøger hvert land at opbygge sin militære magt, og derfor investerer et stort beløb i denne industri.
| Industrier | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||