| 380 | |
|---|---|
| på Velim testring | |
| Produktion | |
| Byggeland | |
| Fabrik | Skoda |
| Total bygget | tyve |
| Tekniske detaljer | |
| Typen af strøm og spænding i kontaktnettet | 3 kV DC [d] , 15 kV, 16,7 Hz AC [d] og 25 kV, 50 Hz a.c. [d] |
| Aksial formel | 2 0 - 2 0 |
| Fuld servicevægt | 86 t |
| Belastning fra drivaksler på skinner | 21,5 t |
| Lokomotivlængde | 18000 mm |
| Hjul diameter | 1250 mm |
| Sporbredde | 1435 mm (1520 mm option tilgængelig) |
| Kontinuerlig kraft af TED | 4*1600 kW |
| Designhastighed | 200 km/t |
| Udnyttelse | |
| Land | Tjekkiet , Østrig , Tyskland , Slovakiet |
| Periode | — |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Elektrisk lokomotiv 380 er et fireakslet multisystem elektrisk lokomotiv , der er produceret siden 2007 i Tjekkiet på Škoda -fabrikken .
Fabriksbetegnelsen for denne serie er 109E .
Det første elektriske lokomotiv blev præsenteret på fabrikken den 24. juli 2008 . I september blev det elektriske lokomotiv præsenteret på InnoTrans- udstillingen i Berlin .
I december 2009 begyndte regelmæssig drift af elektriske lokomotiver med passagertog på ruten Berlin - Prag - Wien .
Adskillige elektriske lokomotiver ejes af den slovakiske jernbaneoperatør Železničná spoločnosť Slovensko .
I 2012 var der forhandlinger i gang om levering af 30 elektriske lokomotiver til de ukrainske jernbaner til at operere på ruterne Kiev-Moskva, Kiev-Kharkov, Kiev-Dnepropetrovsk og Kiev-Donetsk. Deres levering var planlagt til at begynde i foråret 2013 under det officielle navn DS25 [1] . Men lidt senere blev det kendt, at UZ har til hensigt at indgå en aftale med Transmashholding om levering af 30 EP20 -dobbeltfodrede elektriske lokomotiver til Ukraine . I øjeblikket (2015) føres forhandlinger om levering af nye lokomotiver til Ukraine ikke af nogen af parterne.
| Lokomotiver fra Tjekkiet og Slovakiet | |
|---|---|
| Damplokomotiver | |
| Diesellokomotiver og motorlokomotiver | |
| Elektriske lokomotiver | |