Standard (yacht, 1895)

"Standard", "18. marts"

Yacht "Standard" i Toulon før 1917
Service
 Russisk imperium , russisk SFSR , USSR  
Fartøjsklasse og -type Kejserlig yacht
Fabrikant Skibsværfter Burmeister & Wain
Søsat i vandet 21. marts 1895
Bestillet 1896
Hovedkarakteristika
Forskydning 5480 t
Længde 128 m
Bredde 15,8 m
Udkast 6,6 m
Motorer 14.00 3. s. , 24 kedler
Strøm 12 tusinde liter Med.
flyttemand 2
rejsehastighed 22 knob
Autonomi af navigation 1.400 sømil (2.553 km) ved 12 knob (22,2 km/t)
Mandskab 16 af. og 357 nedenfor. rang.
"Marty", "Okay"
Bevogter minelag "Marty"

Minelag "Marty". 1942. Billedet viser underskriften af ​​chefen for skibet - kaptajn af 1. rang N. I. Meshchersky
Service
 USSR
Fartøjsklasse og -type Minelag
Fabrikant Genudstyret på fabrikken opkaldt efter Marty (Leningrad)
Bestillet 1936
Udtaget af søværnet 1960
Status Sælges til skrot
Priser og hædersbevisninger sovjetisk vagt
Hovedkarakteristika
Forskydning 6189 t
Længde 122,3 m
Bredde 15,39 m
Udkast 6,97 m
Booking Ikke
Motorer 2 dampmaskiner
Strøm 11 426 l. Med.
flyttemand 2 propeller
rejsehastighed 18,6 knob (34,4 km/t) max.
krydstogtsafstand 2.300 sømil (4.256 km)
Mandskab 390 mennesker
Bevæbning
Artilleri 4 × 130 mm arr. 1913 , 7 × 76 mm 34-K (original - 8 × 47 mm Hotchkiss-pistoler )
Flak 3 x 45 mm 21-K kanoner ,
4 x 12,7 mm DShK
Mine- og torpedobevæbning 320 store ankerminer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den kejserlige yacht " Standart " (i 1918-1936 - yachten " 18. marts ", i 1936-1948 - minelæggeren " Marty ", siden 1948 - " Oka ") er et skib fra den baltiske flåde af den russiske flåde Empire og USSR's flåde .

Hun blev nedlagt den 1. oktober 1893 som en kejserlig yacht på det danske værft " Burmeister & Wain " efter dekret fra kejser Alexander III . Blev kejser Nicholas II 's foretrukne skib .

I 1933-1936 blev den omdannet til en minelægger .

Historie før 1917

Titel

Navnet "Standard" blev givet til ære for det russiske imperiums åbning af en ny handelsrute gennem Østersøen . Navnet blev givet til flere skibe fra den russiske kejserlige flåde indtil 1917: Shtandart fregat, 1703, Shtandart fregat, 1824, Shtandart yacht, 1857 og den sidste af dem var denne kejserlige yacht.

Konstruktion

Den 29. august 1893 ankom Alexander III sammen med kejserinde Maria Feodorovna og Tsarevich Nikolai Alexandrovich på skibet " Polar Star " til København. Den 27. september 1893 offentliggjorde Petersborg-aviserne et telegram fra København, der informerede hovedstadens indbyggere om, at "den suveræne kejser af denne dato har fortjent at betragte det skib, der er under konstruktion her, som en kejserlig yacht. Udnævn lægningen af ​​skibet fredag ​​den 1. oktober ... ". Samme dag udstedte generaladjudant A. Kremer, midlertidig chef for flådeministeriet, en ordre til søfartsafdelingen nr. 123, hvori han bekendtgjorde Alexander III's beslutning " om at navngive skibet under bygning i København til den kejserlige yacht Shtandart ".

Den 27. november 1893, efter særlig ordre fra generaladmiral storhertug Alexei Alexandrovich, blev yachten optaget på listen over skibe i 1. rang af den 5. flådebesætning.

Ved den ceremonielle søsætning af flagskibet for eskadronen af ​​kejserlige lystbåde var den nye kejser Nicholas II allerede til stede, på hvis vegne admiral Dubasov telegraferede til St.Københavnfra [2] , prinsessen og medlemmer af den kongelige familie var til stede på nedstigningen .”

Den 8. september 1896 tog Shtandart, uden at have gennemført søforsøg, Nicholas II og kejserinde Alexandra Feodorovna om bord , hvorefter han, ledsaget af Polar Star-yachten, rejste til England. Fra denne kampagne begyndte den 20-årige tjeneste for Shtandart.

Karakteristika for fartøjet

"Standard" havde 3 master , slagvolumen  - 5480 tons, længde - 128 m, bredde - 15,8 m, dybgang  - 6,6 m, designhastighed - 22 knob, 24 kedler og 2 propeller . Bevæbning - 8 47 mm kanoner. Besætning  - 373 personer. [3] Shtandartens skarpe klippestolpe var så at sige dekoreret med en forgyldt næsefigur af en flyvende 2-hovedet ørn. [fire]

Til udsmykningen af ​​de kejserlige kamre blev der brugt meget mindre forskellige værdifulde træsorter i modsætning til "Polarstjernen". De kejserlige kamre var trimmet med kirsebær- og valnøddetræ, og væggene i de kejserlige boliger var beklædt med præget læder eller dækket med cretonne . Enkekejserindens og storhertugernes og prinsessernes lokaler er lavet af birk, spisestuen er lavet af ask , og gangene er lavet af eg, ahorn i fugleperspektiv og hvid bøg. Ved særligt dekret fra Nicholas II blev forgyldning ikke brugt nogen steder. Til udsmykningen af ​​mandskabskvarteret blev der brugt eg og fyrretræ, malet med hvid maling. [fire]

I den agterste del af det øverste dæk , traditionelt for kongelige lystbåde, var der et stort styrehus . Det indeholdt en spisestue til officielle receptioner, et arbejdsværelse og et modtagelsesrum for kejseren. I den forreste del af det øverste dæk foran det første rør var der en navigationskahyt, 2 kahytter til befalingspersonalet, over dem - en navigationsbro med styrehus. På hoveddækket (over maskinrummet) var de kejserlige kahytter. Hver blok af hytter for kejseren, kejserinden og enkekejserinde bestod af en stue, et soveværelse og et badeværelse. På samme dæk var der en spisestue, en salon, kahytter til storhertuger og prinsesser, lystbådeofficerer og en skibsstue. På nederste dæk var der kahytter til den kejserlige families børn, kvarterer til tjenere, mandskabskahytter og brusere. På samme dæk var der radiorum, dynamo-indhegninger, værksteder og nogle lagerrum. Under dette dæk, i yachtens stævn, var der et lastrum og et krudtmagasin, og i agterstavnen - køleskabe til letfordærvelige proviant. Der er skabt væsentligt bedre levevilkår for servicepersonalet og besætningen end på tidligere lystbåde. [4] Yachten rummede komfortabelt " op til 500 mennesker under de højeste rejser " (minder fra S. Timiryov, s. 26).

Modtagelse af embedsmænd på Shtandart

I sommeren 1897 blev den nye kejserlige yacht besøgt på korte besøg i Kronstadt af kongen af ​​Siam , den tyske kejser og Frankrigs præsident . Senere, under besøg i Rusland af ledere af fremmede stater, modtog Nicholas II dem gentagne gange om bord på Shtandart. Det blev besøgt tre gange af Wilhelm II i juli 1902 under manøvrerne af den baltiske flådes træningsartilleriafdeling; han kom ombord under mødet mellem de russiske og tyske kejsere i juli 1907 i Swinemünde, og derefter i juni 1912, da han kom på yachten Hohenzollern til anlæggelsen af ​​den nye havn for Peter den Store i Reval. I august samme 1912 modtog Nicholas II på Standard og gennemførte diplomatiske forhandlinger med den franske premierminister Raymond Poincaré . [4] Derefter blev Shtandart sendt til den fransk-russiske fabrik til eftersyn. Men kongen var ikke længere i stand til at sejle på en repareret yacht.

Crash

I sommeren 1907 løb yachten, som blev ført af den finske pilot Johann Blomkvist, uventet ind i en lille stenryg (klippe), der ikke er angivet på kortet, i Abos-skærene nær Grancher Island. Bilerne blev standset, og der blev annonceret en nødalarm på yachten. Ved at ramme en sten revnede stilken, 2 huller kom i stævnen, 2 frontstokere blev oversvømmet, den første bund under maskinen var bulet og fundamentet i den agterste stoker blev bøjet. Den kejserlige familie blev overført til krydseren (budskibet) "Asien" og taget om bord på den hjulgående yacht "Alexandria". Kaptajnen og besætningen forblev om bord for at rydde op efter ulykken. Skibet blev reddet.

Kommandører: Chagin Ivan Ivanovich  - fra 1905 (kaptajn af 2. rang) til 1909 (kontreadmiral).

Historie efter 1917

I 1917 deltog yachtens besætning først i februar- og derefter oktoberrevolutionerne . Om bord på skibet var placeret den centrale revolutionære krop af de baltiske sømænd  tsentrobalt . [5]

I foråret 1918 deltog Shtandart i Iskampagnen , under vanskelige isforhold foretog skibet overgangen fra Helsingfors til Kronstadt.

I 1918 blev yachten, som mistede sin vagtstatus og blev omdøbt til 18. marts (til minde om Pariserkommunens første dag), lagt i mølpose og længe lagt op i Kronstadts militærhavn.

Renovering

I 1933-1936 på værket. Marty (Leningrad) blev omdannet til et minelag og blev efter ordre fra chefen for flådestyrkerne i Østersøen L. M. Galler dateret 22. januar 1934 omdøbt til " Marty ".

25. december 1936 blev "Marty" officielt en del af KBF. Skibet var udstyret med de nyeste enheder til at sætte 320 miner, kraftige artillerivåben (4 130 mm hovedkaliber kanoner, 7 76,2 mm universalkanoner, 3 45 mm antiluftskytskanoner og 2 koaksiale maskingeværer). Nye dampmaskiner blev installeret, hvilket gav en hastighed på over 14 knob og en sejlrækkevidde på op til 2.300 miles.

I 1938 blev skibet flagskibet for den baltiske flådes blokerings- og trawlformation. I 1939 lagde skibet miner ud for Finlands kyst, hvilket han modtog taknemmeligheden fra Østersøflådens militærråd. I sommeren 1941 vandt Martys besætning udfordringen Røde Banner fra flådens folkekommissariat .

Deltagelse i den store patriotiske krig

Han modtog sin første kampmission den 23. juni 1941, og den 25. juni, mens han udførte en kampmission, blev den første fjendtlige ubåd sænket af minelæggeren (tabet af hverken finske eller tyske både er bekræftet).

I begyndelsen af ​​november 1941 deltog en minelægger som en del af en afdeling under kommando af viceadmiral V.P. Drozd i evakueringen af ​​forsvarerne af Khanko-halvøen . På trods af skaden modtaget under en mineeksplosion tog "Marty" ombord og tog 2029 jagerfly, 60 kanoner, 11 morterer, granater og mad til Kronstadt og omkring 800 tons last.

Deltog i brandstøtte af jordenheder .

3. april 1942, en af ​​de første i flåden, blev tildelt titlen Garder .

Kommandører:

  • kaptajn 1. rang Zhvania Georgy Silvestrovich (1918-1921)
  • Kaptajn 2. rang Karpov Ivan Grigorievich (1936-1938 - arresteret af OGPU)
  • Vagtkaptajn 1. rang Meshchersky Nikolai Iosifovich (1938-12.1942, dengang - kommandør for beskyttelsen af ​​vandområdet i Ladoga militærflotillen (LVF), siden 1945 igen kommandant for "Marty")
  • Vagtkaptajn 2. rang Bykov Vladimir Sergeevich (12.1942-1945, i 1941 - chef for EM " Brave" (skibet gik tabt), fra januar til december 1942 - chef for LK "Marat")
  • Vagtkaptajn 1. rang Meshchersky Nikolai Iosifovich (1945-10.1947, dengang kommandant for krydseren " Chapaev ")
  • vagtkaptajn 2. rang Mikhail Ivanov (10.1947 -?)

Efterkrigshistorien

I 1948, efter offentliggørelsen i avisen " L'Humanité " af en artikel af Andre Marty , der kritiserede CPSU (b) og personligt I. V. Stalin, ændrede han igen sit navn til "Oka" [6] , omdannet til en flydende kaserne , og i 1961 ind i et flydende mål for missilaffyring. Demonteret for metal i midten af ​​1960'erne [7] [8] .

Skibet spillede rollen som krydseren "Elizabeth" i spillefilmen " Midshipman Panin " (instrueret af Mikhail Schweitzer, "Mosfilm", 1960).

Hukommelse

  • Juveleren Faberge lavede et æg med yachten "Standart"
  • I august-september 2017 blev der afholdt en udstilling dedikeret til den kejserlige yacht "Standart" i St. Petersborg [9]
  • Dokumentarfilm dedikeret til vagtholdet på CJSC Rosmedia, 2007, 43 min., Zvezda, TVRip
  • I forskellige år blev mindeskilte dedikeret til ZM "Marty" udstedt

Interessant fakta

  • Det eneste skib i verden, der to gange blev tildelt vagternes bannere og omdøbt tre gange
  • Der var en anden destroyer "Marty" (indtil 1923 - " Strict ")

Se også

Noter

  1. ↑ Den 26. februar er kejser Alexander III's fødselsdag
  2. ↑ Kronprins Frederik
  3. ↑ Ifølge andre kilder, de tekniske egenskaber af Shtandart hjul-damp yacht: forskydning - 5480 tons; længde - 112,8 m; bredde - 15,4 m; træk - 6,6 m; kraftværk - 2 triple ekspansion dampmaskiner, effekt - 12.000 liter. Med.; rejsehastighed - 22 knob; krydstogtrækkevidde - 1400 miles; besætning - 16 officerer, 357 sømænd; bevæbning - 8 47 mm artilleristykker
  4. ↑ 1 2 3 4 Fra historien om de kejserlige yachter i den russiske flåde . Hentet 16. august 2008. Arkiveret fra originalen 6. november 2007.
  5. ↑ Minelag "Marty". Marinegardens førstefødte. . Hentet 28. januar 2012. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2011.
  6. ↑ I Anden Verdenskrig var der en KL "Oka", kommandørkaptajn 3. rang Malakhov Ivan Egorovich
  7. ↑ Arkiv med fotografier af skibe fra den russiske og sovjetiske flåde . Hentet 16. august 2008. Arkiveret fra originalen 11. februar 2009.
  8. ↑ Bevogter minelæggeren "Marty" ("Oka") . Hentet 10. juli 2009. Arkiveret fra originalen 20. februar 2009.
  9. ↑ En udstilling om den kejserlige yacht Shtandart afholdes i St. Petersborg | Avis "MONARCHIST" . Hentet 27. juli 2017. Arkiveret fra originalen 29. juli 2017.

Litteratur

  • Sablin N.V. Ti år på den kejserlige yacht Shtandart. SPb. : Petroniy, 2008. 484 s.: ill. 2000 eksemplarer
  • Repiev O. M. "Vagter militære enheder i den store patriotiske krig", M., 1963

Links