Zhvania, Georgy Silvestrovich

Georgy Silvestrovich Zhvania
last. გიორგი სილვესტროვიჩ ჟვანია

kaptajn 1. rang G. S. Zhvania
Fødselsdato 10. april (23.), 1880( 23-04-1880 )
Fødselssted Med. Teklati,
Senak Uyezd ,
Kutaisi Governorate , Det
russiske imperium
Dødsdato 22. januar 1956 (75 år)( 22-01-1956 )
Et dødssted Leningrad , USSR
tilknytning  Det russiske imperium → USSR
 
Type hær Russisk kejserflåde af den sovjetiske flåde
Års tjeneste 1916-1949
Rang Kaptajn 1. rang af den sovjetiske flådekaptajn 1. rang
kommanderede yacht "Standart" ,
yacht "Zarnitsa" ,
redningsfartøj "Volkhov" ,
hydrografisk fartøj "Samoyed" ,
hydrografisk fartøj "Bakan" ,
Koporsky-sektionen af ​​Hydrographic Service,
Hydrografisk del af 3. Division af Civilforsvar,
Military Pilot Service af Hydrografisk afdeling for Østersøflåden,
Manøvrering Hydroparty Southern GU KVMB BF
Kampe/krige

Første Verdenskrig ;
Borgerkrig :

Priser og præmier
Forbindelser Zhvania Liana Dmitrievna
Zhvania Dmitry Dmitrievich

Georgy Silveostrovich Grafriya ( Cargo. გიორგი სილვესტროვიჩ ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია  ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია Navy of the USSR , hydrograf , navigator, navigator langdistance navigation. Medlem af første verdenskrig , borgerlige og store patriotiske krige . Medlem af Østersøflådens Iskampagne . Kommandør for Shtandart og Zarnitsa yachter, Volkhov redningsfartøjet , Samoyed og Bakan hydrografiske fartøjer . Leder af den hydrografiske afdeling i Kronstadts hydrografiske distrikt i hovedkvarteret for den røde banner-baltiske flåde.

Biografi

Tidlige år

Født den 23. april 1880 i forstæderne til Senaki i landsbyen Teklati, Kutaisi-provinsen i det russiske imperium , i familien til en lærer Sylvester Konstantinovich Zhvania. Efterlod et forældreløst barn i en alder af seks måneder. Sammen med to brødre: tre-årige Vissarion og syv-årige Peter, blev han opdraget i sin tantes fattige familie, sin fars søster, konen til præsten Matvey Kalandarishvili. I teenageårene sparede de ældre brødre penge op og sendte den 11-årige George for at studere på Novo-Senak normale skole og efterlod sig selv uden uddannelse. Han studerede i byen Poti ved Søfændernes Skole, hvorefter han blev tildelt diplom nr. 4215 for titlen som navigatør af den første kategori, udstedt fra Department of Merchant Shipping den 30. juni 1905 på grundlag af eksamensark fra Poti Test Commission af 1902. Mens han studerede på Søfændernes Skole, sejlede han som sømand på russiske skibe. Efter eksamen fra Poti Naval School sejlede han som langdistancenavigatør på russiske handelsskibe af stor tonnage i forskellige stillinger både i kyst- og udenrigsfart på Odessa-Vladivostok-linjen.
I Odessa giftede han sig med en russisk pige, Anna Georgievna Mayeva. Den 28. november 1908 blev sønnen Dmitry født i Odessa . 9. april 1910 blev datteren Tamara født .

Tjeneste i handelsflåden

Den 12. juli 1911 blev Georgy Silvestrovich udstedt diplom nr.

Første verdenskrig

Den 9. april 1912 trådte han i tjeneste i det hydrografiske hoveddirektorat . Snart blev han sendt til Helsingfors som lods af 1. klasse for at guide sødygtige fartøjer langs det finske skær .
Aktiv flådetjeneste begyndte at finde sted i rang af underofficer (Den højeste orden for flåden og flådeafdelingen dateret 23. august 1916 nr. 1620) [1] , indkaldt den 14. april 1916 fra reserven , under Første Verdenskrig , til den baltiske flåde . I samme måned blev han gennem generalstaben sendt til skolen for flådefænriker , som han dimitterede den 23. august 1917 som led i den første graduering af en uddannelsesinstitution ved zarens hovedkvarter i Oranienbaum .
Efter at have afsluttet sin eksamen fra Flådefænrikskolen blev han tildelt opmålingsekspeditionen i Den Botniske Bugt (15. maj til 30. november 1917). Som en del af ekspeditionen var han engageret i hydrografisk arbejde på det opmålingshydrografiske fartøj "Sekstan" , ejet af "Finland Pilot Office" , som hydrografisk arbejdsproducent.
Rangen af ​​overofficer  - sekondløjtnant i admiralitetet  - modtog nøjagtigt på dagen for oktoberrevolutionen , på den sidste dag for eksistensen af ​​den provisoriske regering , den 24. oktober (hærens og flådens orden i flådens militære rækker og flådeafdelingen af ​​24. oktober 1917 nr. 265 (787) [1 ] .

Revolutionen i 1917 og borgerkrigen

23. februar 1918, mens han var i Helsingfors som en del af besætningen på Shtandart-yachten, sluttede G. S. Zhvania sig til den Røde Hærs rækker .
Under de kejserlige tyske troppers offensiv i foråret 1918, som navigatør og sekondløjtnant på Shtandart-yachten, deltog han frivilligt i den berømte iskampagne for den baltiske flåde fra Helsingfors til Kronstadt (takket være iskampagnen, Østersøflåden blev reddet fra erobringen af ​​fjenden).
Derefter deltog han i borgerkrigen på Østersøflådens skibe: Shtandart-yachten, Zarnitsa-yachten, det legendariske Volkhov-redningsskib (nu Kommune s/s, den russiske flådes ældste skib og det ældste skib i verden, der faktisk er i tjeneste den dag i dag) i stillinger som senior assisterende kommandør og kommandør.
Han var den sidste kommandant for den berømte kejserlige yacht "Standart" i dens oprindelige form (i 1918 blev skibet lagt i mølkugle, lagt i militærhavnen i Kronstadt, i 1933 blev det omdannet til en minelægger "Marty", nedlagt i 60'erne og ødelagt).
Under borgerkrigen kom han på listen over den hvide hærs efterretninger, sendt til Frankrig, hvor kommandostaben for den baltiske flåde blev noteret (ca. efter 21. oktober 1919 og senest 30. januar 1921), som gik over til den røde hærs side. I den blev han opført som assisterende kommandør, sekondløjtnant. I øvrigt er denne liste, opbevaret i Den Russiske Føderations statsarkiv (Fond R-5903), et af eksemplerne på den hvide hærs efterretningsarbejde. [2]
Efter borgerkrigen deltog han aktivt i dannelsen af ​​sovjetisk flådekartografi.
Under den sovjet-finske krig i 1939 var han leder af Koporsky-sektionen af ​​den hydrografiske tjeneste i KBF.

Den store patriotiske krig

Under den store patriotiske krig arbejdede han som leder af den hydrografiske afdeling i Kronstadts hydrografiske distrikt i hovedkvarteret for Red Banner Baltic Fleet med rang af kaptajn af 2. rang . Tjenesten blev klassificeret som "hemmelig" . Dette skyldtes deltagelse i udviklingen af ​​militære hydrografiske kort over Østersøen og Finske Bugt. I sin bog The Baltics Are Fighting minder admiralen og øverstbefalende for den baltiske flåde under den store patriotiske krig, Vladimir Filippovich Tributs  :

Urimeligt vanskelige forhold det år var for vores skibe i Kronstadt-området og især i Neva-bugten. Disse områder blev fuldstændig overset og beskudt af fjenden. Bevægelsen af ​​skibe og hjælpefartøjer blev leveret af aktioner, der tilsammen repræsenterer en lang række foranstaltninger. For det første blev der anlagt en sejlrende for skibe med lavt dybgang i den nordlige del af Neva-bugten. Kommandørerne-hydrograferne G.S. Zhvania, F. Vodnev og V.I. Gerasimenko gjorde et fremragende stykke arbejde med denne opgave. I den efterfølgende hydrografiske tjeneste blev det pålagt at anlægge en sejlrende fra den lukkede del af Søkanalen mod nord, især til ubådsoverfarter. Denne opgave blev udført i et usædvanligt vanskeligt miljø. For fuldstændig pålidelighed krævedes hydrografisk trawling på den.

— V. F. Tributs [3]

I bogen "Hydrografer i den store patriotiske krig 1941-1945" Kaptajn I rang Georgy Ivanovich Zima husker følgende:

I efteråret 1941 blev flåden pålagt mange forskellige opgaver, som skulle løses i det nuværende stop under meget vanskelige forhold. Blandt disse opgaver var: transport af forskellige hærformationer, udgange af ubåde til stillinger, artilleristøtte til hærenes flanker, minestrygning, opsætning af minefelter og omfordeling af skibe. Alle krævede navigations- og hydrografisk støtte, og først og fremmest skabelsen af ​​et gunstigt navigationsregime, der garanterer sikker sejlads langs de nyoprettede sejlrender. Ansvaret for dette blev overdraget til personalet i Kronstadt hydrografiske region ... personalet i Kronstadt hydrografiske region sammen med de officerer, der var tildelt det fra flådens hydrografiske afdeling, klarede med succes en sådan belastning, som utvivlsomt, blev lettet af det faktum, at hydrografer sammen med unge officerer tjente i regionen - veterankaptajner af 3. rang V. Ya. Goppe og G. S. Zhvania, som kendte navigationsområdet og navigationshegnet, som de havde sat op for flere årtier.

— G. I. Zima [4]

Kaptajn 1. rang Zima G.I. bekræfter i sine erindringer Admiral Tributs V.F.s ord om en af ​​G.S. Zhvanias tjenestebedrifter:

Det var nødvendigt på kort tid at overføre fra øerne i Finske Bugt og fra Oranienbaum en række formationer og enheder beregnet til forsvaret af Leningrad. I denne henseende beordrede chefen for flåden at udstyre en sejlrende for skibe med lille dybgang i den nordlige del af Neva-bugten for at losse Havkanalen og til en vis grad sikre navigation. Opgaven var at installere et flydende og manipulerbart kysthegn, efter tidligere at have udført hydrografisk trawl på den fundne sejlrende. Gennemførelsen af ​​dette ekstremt presserende og vigtige arbejde blev betroet til hydrografer kaptajn 3. rang G.S. Zhvania, løjtnant F.S. Vodnev og V.I. Germasimenko, til hvis rådighed det hydrografiske fartøj "Bussol" blev stillet til rådighed. De fuldførte opgaven med succes. Sejlrenden var indhegnet med 30 milepæle, 5 bøjer og udstyret med 4 lysende manipulatorpunkter. I slutningen af ​​oktober 1941 blev seks riffeldivisioner med artilleri og andet militært udstyr transporteret langs den nye sejlrende og Søkanalen. Vores skibe med lille dybgang har foretaget 180 ulykkesfrie rejser.

— G. I. Zima [4]

I prislisten for Den Røde Stjernes Orden gives et resumé af Georgy Silvestrovichs personlige militære bedrift og fortjenester:

Efter at have givet mere end 20 år af sit liv til den baltiske flåde og kontinuerligt udført en bred vifte af hydrografisk arbejde gennem denne periode, blev kaptajn 2. rang Zhvania en bemærkelsesværdig ekspert i Den Finske Bugt. Derfor, fra begyndelsen af ​​den anden patriotiske krig, da betingelserne for flådens navigation på grund af den militære situation i teatret viste sig at være ekstremt vanskelige, blev erfaringen og viden fra kaptajn 2nd Rank Zhvania særlig værdifuld. Han gav dem fuldstændigt, deltog i udviklingen af ​​mange militære operationer, rådgav navigatører, der gik på ansvarlige kampagner, gav råd til cheferne for forskellige grene af militæret, der er placeret i hovedflådebasen. Men kaptajnen i 2. rang Zhvania begrænsede ikke sine aktiviteter til overførsel af erfaring, og nogle kampoperationer, som efter hans mening var særligt vanskelige og krævede hans personlige deltagelse, leverede han direkte på trods af sine treogtres års alder. Så for eksempel sikrede kaptajnen på 2. rang Zhvania slagskibets tur i Havkanalen under beskydningen af ​​fjenden, overgangen af ​​oktoberrevolutionen LK fra Kronstadt til Leningrad i fjendens nærhed og den næsten fuldstændige fravær af nathegn. For at sikre denne overgang af slagskibet blev han tvunget til at tilbringe flere stormfulde oktobernætter til søs på en motorbåd under beskydning fra fjendens batterier. Succesen med disse komplekse operationer afhang i vid udstrækning af, at kaptajnen af ​​2. rang Zhvania investerede sin store erfaring, sin hengivenhed til moderlandet og kærlighed til flåden i deres gennemførelse. Med ønsket om sporløst at overføre sin viden om teatret til de kommandanter, der nyligt ankom til flåden, vandt kaptajn 2. rang Zhvania velfortjent berømmelse, autoritet og tillid blandt cheferne for den baltiske flåde, og især blandt navigatører og hydrografer .

- [5]

Som en værdifuld og erfaren officer deltog han personligt i militære operationer til søs, men slap for alvorlige kvæstelser. Ikke desto mindre fik han den 5. oktober 1942 under beskydningen af ​​Kronstadt et granatsår i benet fra en granat, der eksploderede i nærheden, og sømanden, der sad over for ham, døde.

Pensioneret

Han trak sig tilbage med rang af kaptajn af 1. rang . Han døde den 22. januar 1956 af et hjerteanfald i Leningrad i sin lejlighed på gaden. Glinki , d. 1. Han blev begravet på Krasnenkoe-kirkegården , på territoriet for begravelsessteder for officerer i Den Russiske Føderations Forsvarsministerium .


Priser

Familie

Litteratur

Noter

  1. ↑ 1 2 Søværnsofficerer. Georgy Silvestrovich Zhvania
  2. ↑ Liste over officerer i Østersøflåden (anden halvdel af 1920) . Hentet 7. maj 2019. Arkiveret fra originalen 28. februar 2018.
  3. ↑ Tributs V.F. Baltikum kæmper. - M .: Militært Forlag, 1985 . Hentet 7. maj 2019. Arkiveret fra originalen 19. august 2016.
  4. ↑ 1 2 Hydrografier i den store patriotiske krig 1941-1945 . Hentet 7. maj 2019. Arkiveret fra originalen 19. januar 2019.
  5. ↑ Folkets bedrift. Zhvania Georgy Silvestrovich. Den Røde Stjernes orden
  6. ↑ Websted "Folkets bedrift". Zhvania Georgy Silvestrovich. Lenins orden
  7. ↑ Websted "Folkets bedrift". Zhvania Georgy Silvestrovich. Det røde banners orden
  8. ↑ [ https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie50963349/ Site "Feat of the People". Zhvania Georgy Silvestrovich. Den Røde Stjernes orden
  9. ↑ Websted "Folkets bedrift". Zhvania Georgy Silvestrovich. Medalje "Til Leningrads forsvar"
  10. ↑ Websted "Folkets bedrift". Zhvania Georgy Silvestrovich. Medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945"