Flodhavn | |
Ufa-flodens havn | |
---|---|
Safronovskaya mole | |
Bygningen af flodhavnen på molen Ufa I | |
54°45′12″ N sh. 55°57′39″ Ø e. | |
Land | Rusland |
Beliggenhed | Ufa ,Safronovskiy proezd, 4 bygning 2 |
Grundlægger | Fedor Semyonovich Safronov |
Første omtale | 1766 |
Stiftelsesdato | 1857 |
Konstruktion | 1860 - 1863 år |
Bygning | |
River port bygning; Bygningen af kornmøllen P. I. Kosterin og S. A. Chernikov | |
Stat | nuværende |
Ufa-flodhavn er en flodhavn nær Safronovskaya-bosættelsen og Safronovskaya-krydset i det sovjetiske distrikt i byen Ufa [1] på højre bred af Belaya-floden . I nærheden af molen er mundingen af den kanaliserede Safronovskiy-bæk [2] .
I nærheden af havnen ligger bygningen af P. I. Kosterin og S. A. Chernikovs grynmølle - den største af de tre overlevende møller i Ufa, bygget i murstensstil i begyndelsen af 1900-tallet [3] [4] (nu Ufa Flexible Shaft Plant ), samt Zatonsky-broen .
I alt er der tre moler i Ufa - Ufa I ( Safronovskaya mole ) [5] , Ufa II ( Orenburg mole ) [6] nær Venskabsmonumentet i Staraya Ufa , og Dezhnevo [7] i Chernikovka .
I 1766 blev kollegial rådgiver Savva Nikiforovich Tetyushevs projekt godkendt til at forsyne staten med salt fra Iletsk kilder , ifølge hvilket Belaya -floden blev valgt til saltrafting til den fremtidige by Sterlitamak [8] [9] . Til dette formål blev den tredje mole bygget i Ufa , i nærheden af hvilken saltbutikker blev organiseret.
I 1857 blev Belaya-flodlejet udforsket for at åbne flodnavigation [10] . Den 12. juni 1857 (1858) ankom den første passagerdamper "Olga" med en kapacitet på 45 hestekræfter til Ufa, som gik op ad Ufa -floden længere end Bogorodsky , mere end 50 km [8] . I 1859 blev Ufa - Kazan - dampskibspassagertjenesten åbnet , og i 1860 fragttjenesten Ufa - Nizjnij Novgorod . De vigtigste laster var metal, tømmer, salt, korn og kunsthåndværk.
I 1860'erne købte Fjodor Semyonovich Safronov af arvingen til Demidov en grund af Orenburg-molen sammen med den eneste slæbebåd Nadezhda , som transporterede varer i 1863-1871 [8] . Samtidig blev Safronovskaya-molen bygget [11] [12] . I 1888-1889, efter åbningen af Samara-Zlatoust-jernbanen i Ufa, blev Safronovskaya-jernbanen bygget til molen. Kontorerne og lagrene for minearbejderne i det sydlige Ural, dampskibe og Ufa-købmænd var også koncentreret her. Den anlagte flodgade og gaderne Zlatoustovskaya , Menzelinskaya , Belebeevskaya , Sterlitamakskaya og Birskaya på tværs af den , blev i begyndelsen kaldt Severnaya Sloboda og senere - Safronovskaya .
I 1890 ankom Fjodor Iljitsj Chaliapin på en dampbåd fra Kazan til Ufa og forlod i 1891 [13] . I 1900 ankom Vladimir Iljitsj Lenin til Ufa på en damper .
I 1918 blev hele flodflåden nationaliseret, og Ufas regionale direktorat for vandtransport blev oprettet [10] . I 1930'erne begyndte mekaniseringen af læsse- og losseoperationer ved molerne. I 1935 blev bygningen af flodhavnen opført [14] .
Under den store patriotiske krig transporterede skibene fra Belsk River Shipping Company tropper og våben i frontlinjezonen, den evakuerede befolkning og udstyr. I 1945 steg mængden af godshåndtering til 202630 tons , 135380 passagerer blev transporteret; 502 mennesker arbejdede på kajen. Molen var en naturlig bred af Belaya-floden med forædlede, brostensbelagte skråninger og 50 år gamle træpæle hamret langs kanten af vandkanten. Det havde 13 køjer: 10 last, en bunkring og to passagerer [8] .
Siden 1958 - Ufa-flodhavn [1] . I slutningen af 1950'erne mestrede Ufa-skibsværftet [15] konstruktionen af metalpramme med en bæreevne på 300 og 600 tons, i 1973 med bugsering af motorskibe .
I 1960'erne begyndte højhastigheds hydrofoilmotorskibe Raketa at operere på lokale linjer , og siden 1980'erne - Voskhod . Siden 1961 har havnen accepteret fartøjer med stor kapacitet fra Volga Shipping Company .
I 1977–2010 lå flodstationen ved Ufa II-molen.
Anker [16] udendørs udstilling af 18 ankre fra forskellige epoker: fra det 10.-12. århundrede til 1985, hvoraf det mindste vejer 50 kg , og det største - 3 tons .
Tidligere var der et dampskibsmuseum ved molen, hvor Vladimir Iljitsj Lenin ankom i 1900 .
Ufa by offentlig transport | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Transportere Jernbane Vand Luft Offentlig | |||||||||||
nuværende |
| ||||||||||
Historisk | |||||||||||
Terminaler |
| ||||||||||
Andet |
|
Vandtransport af byen Ufa | |||||
---|---|---|---|---|---|
Transportere Jernbane Vand Luft Offentlig | |||||
Moler og bådpladser |
| ||||
Bemærkninger: G - last; I - historisk; P - passager |
Museer i byen Ufa | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kultur Kunstcentre og rum Biblioteker gallerier Biografer Koncertkomplekser Museer massemedier Teatre | |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Notater: M - mindemuseum ( mindesmærke ); N - nationalt museum ; 1 bygning: genstand for kulturarv i Rusland , monument for arkitektur , kultur eller historie |