Beroligende trafik

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. januar 2018; checks kræver 17 redigeringer .

Beroligende trafik (af tysk  Verkehrsberuhigung , engelsk  traffic calming ) er et sæt foranstaltninger designet til at reducere antallet af køretøjer på motorvejen og deres hastighed for at øge sikkerheden for beboerne. Forskellige sedationsforanstaltninger anvendes i vid udstrækning i Australien og Europa (især det nordlige) og i nogle byer i Nordamerika . Traditionelt er foranstaltninger til at berolige bevægelsen opdelt i "tre E" - teknik, uddannelse, håndhævelse (konstruktiv, uddannelsesmæssig, politi).

Blandt foranstaltningerne til at berolige trafikken er især: hastighedsbegrænsning [1] , oprettelse af sving i kørebanen (reduktion af venderadius i kryds ), skabelse af fodgængerøer for sikkerhed, installation af kunstige bump (herunder hævede krydsninger [2] [3] ), indførelse af rundkørsler , tilrettelæggelse af gadeparkering, omdirigering af biltrafik fra boligområder.

Som et resultat af korrekt anvendte trafikdæmpende foranstaltninger reduceres køretøjernes gennemsnitshastighed til et mere sikkert niveau, antallet af ulykker og alvorligheden af ​​deres konsekvenser reduceres, betingelserne for bevægelse af fodgængere, cyklister, offentlig transport forbedres, og transittrafikken reduceres [4] .

Forskning

Verdenssundhedsorganisationen anbefaler brugen af ​​trafikdæmpende hjælpemidler til at reducere køretøjernes hastighed til et niveau, der ikke bringer fodgængere og cyklister i fare, og noterer sig et fald i antallet af ulykker og skader i Europa. For høj hastighed og dens utilstrækkelige begrænsning er ifølge hende de vigtigste faktorer, der øger antallet af ulykker og deres sværhedsgrad [5] . Relativt sikkert at være på samme vej og fodgængere og biler er kun muligt ved trafikhastigheder på højst 30 km/t [6] .

En Cochrane -gennemgang af videnskabelige artikler bemærkede, at trafikdæmpende foranstaltninger er effektive til at reducere køretøjsrelaterede skader og kan også reducere dødsfald i trafikken . Effektiviteten af ​​interventioner i de mindst udviklede lande er imidlertid ikke blevet tilstrækkeligt undersøgt. [7]

Eksempler

Se også

Noter

  1. ↑ Gør det sikkert at gå. Kort oversigt over tilstanden for fodgængersikkerhed i verden Arkiveret 5. marts 2016 på Wayback Machine / WHO, 2013 WHO/NMH/VIP13.02 Arkiveret 23. juli 2015 på Wayback Machine : "At vedtage nye og håndhæve eksisterende love vedrørende: hastighedsbegrænsning : hastighedsbegrænsning til 50 km/t eller mindre på byveje
  2. ↑ Mikhailov A. Yu., Kupriyanova A. B. BEVÆGELSESOMRÅDER BEREGNET Arkiveret kopi af 23. juli 2015 på Wayback Machine
  3. ↑ BEREGENDE TRAFIK Arkiveret 23. juli 2015 ved Wayback Machine , ENPI CBC TRANSBORDER TRAFFIC SAFETY PROJECT, 25.6.2014
  4. ↑ METODER TIL BEROLIGENDE BEVÆGELSE Arkiveret kopi af 4. marts 2016 på Wayback Machine , Irkutsk 2009
  5. ↑ Hastighedskontrol. Vejledning om trafiksikkerhed for ledere og fagfolk . WHO, Genève (2008). — ISBN 978-2-940395-16-3 . Hentet 23. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  6. ↑ World Report on Road Traffic Injury Prevention Arkiveret 29. april 2014 på Wayback Machine , WHO, 2004, kapitel 4 Interventioner, s. 10 “Foranstaltninger til at strømline trafikflow. Hvis trafikken flyder med en hastighed på under 30 km/t, kan fodgængere føle sig relativt sikre på vejene.” ( kapitel 4 Arkiveret 13. april 2016 på Wayback Machine / Verdensrapport om forebyggelse af trafikskader Arkiveret 19. juli 2015 på Wayback Machine , side 10: "Trafikdæmpende foranstaltninger. Ved hastigheder under 30 km/t kan fodgængere sameksistere med motorkøretøjer i relativ sikkerhed.")
  7. ↑ Bunn, F; Collier, T; Frost, C; Ker, K; Steinbach, R; Roberts, I; Wentz, R. Områdedækkende trafikdæmpning til forebyggelse af trafikrelaterede skader  // Cochrane Database of Systematic Reviews  : journal  . - 2003. - Nej. 1 . — P. CD003110 . - doi : 10.1002/14651858.CD003110 .

Links