Sikkerhedens ø - et teknisk middel til at organisere trafikken [1] , opdeling af kørebaner (herunder baner for cyklister ), samt kørebaner og sporvognsspor , strukturelt adskilt af en kantsten over kørebanen eller markeret med tekniske midler til at organisere trafikken og beregnet til fodgængerstop ved krydsning af kørebanen.
En del af skillestriben , langs hvilken fodgængerfeltet passerer, hører til sikkerhedsøen . En guideø kan bruges som sikkerhedsø . En trafikø bruges normalt, når gaden er meget bred, da fodgængerovergangen kan være for lang til, at nogle mennesker kan krydse i én lyskrydscyklus.
Øer af sikkerhed skelner:
Hævede øer anbefales indrettet ved fodgængerfelter med lyskryds med en kørebanebredde på mere end 21,0 m, eller med mere end fem spor i begge retninger. I andre tilfælde er øer indrettet på niveau med kørebanen. Øens midte på vejbanen skal være på linje med afmærkningslinjen, der adskiller trafikstrømme i modsatte retninger.
Det anbefales at bruge trafikøer for at sikre jævn og sikker kørsel gennem flersporede veje med tung trafik. Sikkerhedsøen gør det muligt for fodgængere at krydse vejen i etaper. Letter observation af vejen (fodgængere skal kun holde øje med den ene side af vejbanen, hvorfra køretøjer nærmer sig). Sikkerhedsøer bruges ikke kun til bekvemmelighed for fodgængere. Indsnævringen af vejen (nogle gange kun optisk) på grund af sikkerhedsøen reducerer bilisternes hastighed, og sikkerhedsøen gør det også svært at overhale.