URGA

International Joint-Stock Aviation Company URGA ( eng.  International Joint-Stock Aviation Company "URGA" , ukrainsk International Joint-Stock Aviation Company "URGA" ) er et ukrainsk luftfartsselskab grundlagt i august 1993 og beskæftiger sig med lufttransport af varer og passagerer.

URGA's basislufthavn er Kropyvnytskyi lufthavnen " Kirovohrad " og Kiev lufthavnen " Zhulyany ".

Med speciale i turistcharter og godstransport blev den eneste regulære flyvning Kyiv - Lviv lanceret i sommeren 2014. [1] I øjeblikket driver flyselskabet ikke ruteflyvning med passagerer.

Historie

Oprettet den 21. august 1993 i byen Kirovograd på grundlag af Kirovograd Higher Flight School of Civil Aviation .

Siden december 1994 har IJSAC "URGA" været inkluderet på listen over luftfartsselskaber fra FN og ICAO, der tjente FN's fredsbevarende missioner i Vestsahara, Georgien, Eritrea, Congo. I 2009 blev seks ansatte i virksomheden efter hjemkomsten fra republikkerne Congo og Tchad indlagt med en diagnose af tropisk malaria, [2] mens virksomheden udtalte, at ministeriet for nødsituationer og medierne ikke skulle have rapporteret sagerne, da dette ødelægger virksomhedens omdømme [3] .

For 2008 var selskabets aktionærer: 51% - State Property Fund (SPF) i Ukraine, 43,5% - American International Consulting Corporation, 5,5% - græske LyctosGroup. [fire]

I 2009 blev virksomheden privatiseret, den statsejede andel blev solgt for 13,744 millioner UAH . , og som et resultat heraf var en 94,5% ejerandel ejet af den tidligere kul- og energiminister , Eduard Stavitsky (i 2013 "solgte" Stavitsky sin andel til Sirius-2013 LLC kontrolleret af ham [5] ), og 5,5% forblev hos LyctosGroup. [6] [7]

I 2010 udgjorde nettoresultatet UAH 22 millioner 791 tusind; i 2011 overskud - UAH 15 millioner 76 tusind; i 2012 fik virksomheden et nettooverskud på UAH 10,607 millioner og sluttede 2013 med et nettotab på UAH 8,045 millioner. [6] [8]

Fra 2011 var der 22 An-24 , An-26 og An-26-100 fly i selskabets flåde. Selskabet var den største ukrainske operatør af An-24 og An-26 fly, det meste af flåden var ejet af luftfartsselskabet. [9]

I 2012 forsøgte selskabet at komme ind på det almindelige transportmarked og drev en flyvning mellem Chernivtsi og Kiev, men nægtede på grund af urentabilitet.

I foråret 2013 bestod flyselskabets flåde af 23 fly: 5 passagerer Saab 340B , 7 passagerer An-24, 5 fragt-passager An-26-100, 5 fragt An-26, 1 træning Cessna 172R . [ti]

I foråret 2014 anklagede minoritetsaktionæren Eduard Stavitsky for systematisk at ødelægge virksomheden, reducere personalet og trække overskud og aktiver tilbage. [5]

Den 18. juni 2014 opererede flyselskabet sin første regulære flyvning på ruten Kyiv - Lviv.

I august 2014 købte URGA det tiende Saab 340-fly. [11]

I maj 2017 føjede Europa-Kommissionen selskabet til listen over flyselskaber, der ikke lever op til internationale sikkerhedsstandarder, og forbød det derved at flyve til EU-lande [12] . Den 30. november samme år, under den næste opdatering af listen, blev IJSAC "URGA" udelukket fra den, forbuddet mod flyvninger blev ophævet [13] .

URGA Airlines overholder fuldt ud kravene og administrative procedurer for lufttransport til tredjelande i overensstemmelse med Europa-Parlamentets forordning (EU) nr. 2016/2008 i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EU) nr. 452/2014 af 29. april 2014 [14]

Flåde

I dag (marts 2018) [15] har IJSAC "URGA" 16 fly, hvoraf:

• 7 passager Saab 340Bs ;
• 6 fragt-passager An-26V-100 ;
• 2 last An-26 ;
• 1 træning Cessna 172 R

Links

Officiel hjemmeside for flyselskabet "URGA"

Noter

1. ↑ URGA Airlines - udvikler nye ruter . Hentet 8. september 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (ubestemt)
2. ↑ Læger fandt, hvor benene af tropisk malaria hos ukrainske piloter vokser fra arkivkopi af 5. marts 2016 på Wayback Machine
3. ↑ Ministeriet for nødsituationer og medierne ødelægger URGA-flyselskabets omdømme Arkivkopi af 4. marts 2016 på Wayback Machine , Trans-Port Portal, 10. august 2009
4. ↑ Ukraine besluttede at sælge sine aktier i Volga-Dnepr og Urga flyselskaber . Hentet 8. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 Minoritetsaktionær i URGA Airlines anklager Stavitsky for systematisk ødelæggelse af selskabet Arkivkopi dateret 18. september 2016 på Wayback Machine , RBC-Ukraine, 15. april 2014
6. ↑ 1 2 Minoritetsaktionæren i URGA-flyselskabet anklager Stavitsky for den systematiske ødelæggelse af selskabet . Hentet 8. september 2015. Arkiveret fra originalen 18. september 2016. (ubestemt)
7. ↑ Statens ejendomsfond solgte den statsejede andel i Kirovograd-flyselskabet Urga Archival kopi dateret 5. marts 2016 på Wayback Machine , Case, 23. juli 2009
8. ↑ Urga Airlines sluttede 2013 med et tab på UAH 8 mio . Hentet 8. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
9. ↑ Urga Airlines planlægger at købe Saab 340 fragtfly Arkivkopi dateret 13. april 2016 på Wayback Machine , Trans-Port Portal, 2. august 2008
10. ↑ Kapitalselskabet erhvervede en aktiepost på 94,5 % i URGA Airlines arkivkopi dateret 4. marts 2016 på Wayback Machine , Companion-Online, 16. april 2013
11. ↑ URGA erhvervede det tiende Saab-340-fly til at arbejde i FN-missioner Arkivkopi dateret 17. april 2016 på Wayback Machine 28/08/2014
12. ↑ Europa-Kommissionen - PRESSEMEDDELELSER - Pressemeddelelse - Luftfartssikkerhed: Kommissionen sletter alle flyselskaber fra Benin og Mozambique fra EU's luftsikkerhedsliste . Hentet 18. maj 2017. Arkiveret fra originalen 17. maj 2017. (ubestemt)
13. ↑ Europa-Kommissionen - PRESSEMEDDELELSER - Pressemeddelelse - Luftfart: Kommissionen opdaterer EU's luftsikkerhedsliste for at sikre det højeste beskyttelsesniveau for  passagerer . europa.eu. Hentet 3. marts 2018. Arkiveret fra originalen 17. november 2012.
14. ↑ Autoriserede tredjelandsoperatører. TCO-statusrapport . Hentet 6. marts 2018. Arkiveret fra originalen 7. marts 2021. (ubestemt)
15. ↑ Information om flådens sammensætning på selskabets hjemmeside . Hentet 8. september 2015. Arkiveret fra originalen 7. september 2015. (ubestemt)