Logistisk støtte [1] (Commandantry) - forsyne (forsyne) de væbnede styrker i fredstid og krigstid med våben, ammunition , brændstof , mad og lignende, det vil sige et sæt foranstaltninger, der sigter på at tilfredsstille finansiel, logistisk, økonomisk, brandbekæmpelse , motortransport, medicinske, kommercielle og husholdningsbehov og andre behov hos statens væbnede styrker. Det er en integreret del af leveringen af militære (kamp)operationer .
Det skal bemærkes, at begrebet logistisk støtte i sovjetiske / russiske militære anliggender har en bredere række af betydninger end begrebet militær logistik i sin essens, da det ikke kun er forbundet med bevægelse af materielle ressourcer, finansielle og transportaktiviteter (der falder ind under definitionen af begrebet logistik ), men inkluderer områder, der ikke er relateret til logistik, såsom medicinsk støtte , reparations- og restaureringstjenester, offentlige forsyningsvirksomheder og så videre.
Logistisk støtte omfatter organisering og gennemførelse af logistiske aktiviteter for at holde tropper (styrker) i en kampklar tilstand, forsyne dem med alle typer materiel og skabe betingelser for opfyldelse af de opgaver, de er tildelt.
I de amerikanske væbnede styrker er der 7-10 militært personel af forskellige typer logistikstøtte pr. soldat i en formation, der deltager i fjendtligheder , og civile specialister er også involveret i dette. I de russiske væbnede styrker er der fem soldater fra de militære afdelinger (styrker) af typerne af de væbnede styrker pr. soldat i kamp og bagstøtte ( specialstyrker og specialtjenester ).
Et eksempel på gennemtænkt logistik er Alexander den Stores felttog gennem ørkenen til Egypten i 332 f.Kr. e. da denne kommandant formåede at organisere en uafbrudt forsyning af mad, vand og foder til sin hær, bestående af 65 tusinde soldater og 8,9 tusinde dyr.
Bagsiden og forsyningen af de romerske hære var arrangeret på en sådan måde, at de tillod felthæren at manøvrere frit og nåede en styrke på 70-80 tusinde. Romerne brugte vandveje under forårsfloden, og koncentrerede fødevareforsyninger i varehuse placeret i befæstninger på grænsen, hvor de planlagde en større operation . Især under operationer mod tyskerne blev den romerske hær forsynet fra Aliso-fæstningen, beliggende i de øvre løb af Lippe -floden , en biflod til Rhinen , og derefter, da den romerske hær flyttede væk fra denne fæstning under en offensiv dybt inde i Tyskland blev dets forsyning udført af en transportflåde, der sejlede ned langs Rhinen til havet, omkransede det moderne Hollands kyst og steg op ad Ems , Weser og Elben .
Et sådant forsyningssystem gav romerne en enorm fordel i forhold til barbarerne, som kun brugte de madforsyninger, som hvert af husene tog, og den mad, de fandt på stedet. Så da Julius Cæsar gik i gang med at erobre Belgien , slog han sig ned i en befæstet lejr på den nordlige bred af Enm -floden, med en hær på 50-60 tusinde soldater og med ikke-kombattanter - omkring 100 tusinde mennesker. de belgiske stammer samledes mod ham (ifølge vidnesbyrdet Caesar selv - 300 tusinde mennesker, ifølge Delbrück - 30-40 tusinde). Cæsars hær blev forsynet af vand, og Belgae begyndte hurtigt at føle sig sultne. De kunne ikke angribe den romerske lejr og spredte sig til deres landsbyer. Så gik Cæsar til offensiven og underkuede den ene stamme efter den anden [2] .
I middelalderen blev hæren normalt tvunget til at bære mad med sig i vogntoget, da der ikke var noget centraliseret forsyningssystem, og madkøb på stedet var vanskeligt på grund af underudviklingen af pengecirkulationen. Så under Karl den Stores krig med sakserne var hver kriger forpligtet til at komme til samlingsstedet med en tre måneders forsyning af mad. Derfor kunne krigen kun vare i kort tid, da madforsyningen skulle spares til hjemrejsen. Bag en middelalderhær, der talte flere tusinde mennesker, strakte en konvoj på flere tusinde vogne og tusindvis af kvægflokke sig over mange titusinder af kilometer [3] .
Den lokale hær tog på kampagner med deres mad. Herberstein skrev om forsyninger på kampagnen :
»Måske vil det virke overraskende på nogle, at de forsørger sig selv og deres folk på så ringe en løn, og i øvrigt, som jeg sagde ovenfor, i så lang tid. Derfor vil jeg kort tale om deres sparsommelighed og afholdenhed. Den, der har seks heste, og nogle gange flere, bruger kun en af dem som løfte- eller pakhest, hvorpå han bærer livets fornødenheder. Dette er først og fremmest hirsepulver i en pose to eller tre span lang, derefter otte eller ti pund saltet flæsk; han har også salt i posen, og hvis han er rig, blandes med peber. Desuden bærer alle en økse, flint, kedler eller et kobberkar bag på bæltet, og hvis han ved et uheld kommer dertil, hvor der ikke er frugter, ingen hvidløg, ingen løg, intet vildt, så laver han bål, fylder karret med vand, kaster en hel skefuld hirse deri, tilsæt salt og kog; tilfredse med sådan mad lever både herren og slaverne. Men hvis herren bliver for sulten, ødelægger han selv alt dette, så slaverne nogle gange har en glimrende mulighed for at faste i to eller tre hele dage. Hvis mesteren ønsker en luksuriøs fest, tilføjer han et lille stykke svinekød. Jeg taler ikke om adelen, men om folk med middelmådige midler. Hærens ledere og andre militære ledere inviterer fra tid til anden andre, der er fattigere, til deres plads, og efter at have fået et godt måltid, afholder disse sig så fra mad, nogle gange i to eller tre dage. Har de frugt, hvidløg eller løg, så kan de sagtens undvære alt det andet .
- " Noter om Muscovy ." S. von Herberstein[fire]Direkte under kampagnerne blev der organiseret ekspeditioner for at skaffe mad i fjendens territorium - "penne". Derudover blev der under "indhegningerne" nogle gange fanget fanger med det formål at sende dem til godserne.
I begyndelsen af den nye tidsalder var der ingen større indkøb af fødevareforsyninger fra statens side. Lejesoldater erhvervede selv alt, hvad de havde brug for. I de europæiske landes lejesoldater var der et " socket " forsyningssystem - hærene blev fulgt af konvojer af købmænd (gademænd), som solgte mad og foder til soldaterne . Samtidig havde tropper normalt lagre af kerner og krudt med sig i hele fjendtlighedsperioden .
Men allerede i det 16. århundrede begyndte hærene, der allerede talte titusindvis af mennesker, at bruge centraliserede lagre ( butikker ), hvorfra regeringen overførte til lederne af individuelle afdelinger , som havde svært ved at købe mad på markedet, fødevareforsyninger til deres soldater til en indkøbspris, med et tilsvarende fradrag i soldaternes løn.
Fødevareforsyningen begyndte for første gang at blive centraliseret blandt de folk, der ofte brugte amfibiske ekspeditioner - briterne og spanierne (især for sidstnævntes " Invincible Armada "). I den franske hær begyndte butiksforsyningssystemet at blive skabt i slutningen af Trediveårskrigen , da tropperne måtte operere i et fuldstændig ødelagt Tyskland. Ludvig XIVs krigsminister , Luvois , lokaliserede fødevarelagre i fæstninger, især i de områder, der skulle være grundlaget for det planlagte felttog.
Takket være butikkerne fik den franske hær betydelige fordele: Frankrigs modstandere kunne starte kampagnen meget sent - først i slutningen af maj eller i begyndelsen af juni, da græsgange og afgrøder voksede op, og det var muligt at forsyne de talrige kavaleri med grønt foder. Den franske hær, som modtog tørfoder fra lagre, kunne koncentrere sig fra vinterkvarteret og starte operationer før fjenden.
Efterhånden som den centraliserede forsyning af hæren udviklede sig, begyndte en kamp med tilstedeværelsen bag i hæren af et stort antal kvinder, som plejede at købe mad til soldaterne og lave mad til dem. I stedet for talrige soldaterkoner begyndte kun nogle få skank at følge hæren.
Det såkaldte femvejssystem udviklede sig gradvist - hæren modtog regelmæssige godtgørelser i en afstand på højst 5 overgange fra butikken. Ikke længere end tre gange fra butikken blev der oprettet markbagerier og tilrettelagt levering af mel fra butikken til bagerierne . Hæren blev fjernet ikke mere end 2 overgange fra bagerier og korntransport med løftekraft til 6 daglige dachas brød, ifølge beregningen af to dages rejse én vej, to til retur og to dage til lastning, losning, forsinkelser og resten leveret brød til det. Men det var meget vanskeligere at organisere leveringen af havre, som hærens heste havde brug for meget af. Derfor blev tilførslen af tørfoder kun udført under aktioner i nærheden af butikken, eller når det var muligt at anvende flodtransport, og i andre tilfælde var det nødvendigt at skaffe foder på stedet.
Meget snart overtog andre europæiske stater butiksforsyningssystemet fra franskmændene. Indholdsspørgsmål er blevet afgørende for strategien . Så Frederik den Store sagde: "Jeg har ikke kommandoen her, men brød og foder." Han brugte aktivt flodruter til at lægge nye butikker og transportere forsyninger.
På den ene side gav butikssystemet chefen større frihed, men på den anden side bestemte det operationens retning og omfang. Stadig vigtigere begyndte at erhverve mad og foder, bragt ind fra de regioner i landet, der ikke er omfattet af militære operationer. Der blev også oprettet mobile varehuse med en forsyning af mad i mængden af et månedligt behov, som blev båret efter tropperne i vogntoget [5] .
Den franske republiks revolutionære hær kunne på grund af uorden i administrationen af de bagerste ikke fuldt ud stole på butikssystemet og måtte ofte skaffe mad på stedet. Soldaterne skulle bespises af indbyggerne, i hvis huse de blev indkvarteret. Med den hurtige bevægelse af tropper, især i områder, der ikke var ødelagt af krigen, var dette muligt, men i perioden med stop var i det mindste en del af kornet påkrævet. Hærens konvoj blev meget mindre, hvilket gjorde den revolutionære hær meget manøvredygtig. Hun opgav femvejssystemet.
Napoleons hær brugte Tysklands store flodsystemer til hurtigt at koncentrere sig og flytte lagre. Napoleonshæren havde ofte betydelige mobile forsyninger med sig. Hertil kommer, at Europas fødevareressourcer , som steg i begyndelsen af det 19. århundrede i forbindelse med overgangen til flermarksdyrkning og såning af kartofler, gjorde det muligt for den at klare sig under hurtige marcher med madtilberedninger på stedet, uden levering bagfra [6] . Napoleon erstattede brødet, som soldaterne bar i rygsække, med riskager, og på grund af risens større næringsværdi opnåedes en reduktion i vægten af rationen [7] .
I det 19. århundrede blev kommunikationslinjer til forsyning af hæren normalt arrangeret som følger: vejen blev opdelt i etaper af 1 krydsning (30-40 kilometer), og på hver etape blev der arrangeret en station, bestående af en hastigt befæstet post , et pakhus til sko, tøj og madforsyninger og et hospital under dække af en lille garnison . Hver station fik tildelt en del af det omkringliggende område til udførelse af undervands- og andre opgaver.
I anden halvdel af det 19. århundrede begyndte man at bruge jernbaner til at forsyne hæren . En af de store jernbanestationer i det fredelige område af hvert af hærkorpset begyndte at tjene som den indledende fase. På denne station blev der indrettet en omfattende butik (kaldet "reserve"-butikken, Ersatzmagazin i den tyske hær). På store jernbanestationer, ved knudepunkterne for land- og flodkommunikation på vej til operationsteatret , blev der arrangeret "præfabrikerede butikker", hvor 5-6-dages forsyninger til hæren konstant skulle være placeret. Heraf blev forsyninger sendt til hæren med tog, og fra terminalstationerne blev leveret til tropperne med hestetrukne køretøjer.
Under Første Verdenskrig blev hovedsageligt jernbanetransport brugt til at forsyne fronten , og hestetrukket transport til levering af forsyninger til tropperne fra terminalstationer begyndte at blive erstattet af biler . Mængderne af alt, hvad hære har brug for, især ammunition , er steget enormt sammenlignet med fortidens krige.
Under Anden Verdenskrig blev mængden af forsyninger til fronterne endnu større. Derudover er de stridende hæres mangfoldighed af behov steget kraftigt. Således indeholdt det amerikanske katalog over militære genstande og dele til dem 2.700.000 genstande og bestod af 479 bind, der vejede 110 kg. Enhver lille ting kunne bestilles fra forsiden med henvisning til koden i dette katalog. Den tyske hærgruppecenter (op til 1.800.000 mand) blev betjent af et gennemsnit på 1.700 tog om måneden. I 1943-1945 modtog sovjetiske tropper årligt fra industrien omkring 100.000 morterer , 120.000 kanoner og 450.000 maskingeværer . I Berlin-operationen i 1945 blev omkring 25 tusinde tons granater brugt op [7] .
Under Anden Verdenskrig begyndte lufttransport at blive brugt til at forsyne tropper . Tyskerne brugte " luftbroen " til at forsyne landgangsstyrken på Kreta og de omringede grupper nær Demyansk og Stalingrad . Amerikanerne brugte en transkontinental "luftbro" langs linjen Brasilien - Nigeria - Sudan - Egypten [7] .
De mest bemærkelsesværdige eksempler på nyere militærlogistik er USA 's operationer i Irak i 1991 (" Desert Storm ") og 2003 . En effektiv forsyningskæde spillede en stor rolle i disse operationers succes.
I begyndelsen af 1990'erne blev logistik i USSR Armed Forces varetaget af en afdeling kaldet Logistics of the USSR Armed Forces som en del af Forsvarsministeriet , ledet af en chef med en generel rang i rang af viceforsvarsminister.
Organisatoriske og personalemæssige strukturer (specialiserede enheder) af logistisk støtte var til stede på alle niveauer fra enheder til foreninger , startende fra bataljonsniveau [8] .
For eksempel, på niveau med en motoriseret riffel / luftbåren / tankbataljon eller en artilleribataljon , blev logistikopgaver løst af en materialestøttepelton (afhængigt af staten var der et andet navn - en forsyningsgruppe, forkortet som VMO eller Sun) . WMO/VS bestod af en bilafdeling, en økonomisk serviceafdeling og en vedligeholdelsesafdeling. Der var også en bataljonsstab, hvor der udover materielstøttedelingen også var en vedligeholdelsesdeling ( vto ).
Målene for WMO/Sun var:
På virksomhedens/batteriets niveau - alle logistikproblemer blev kontrolleret og løst af værkføreren , næstkommanderende for virksomheden/batteriet for den tekniske del (tekniker (seniortekniker) af virksomheden/batteriet) og den medicinske instruktør [9 ] .
Fra bataljons-/divisionsniveau var der en officers fuldtidsstilling , som var fuldt ansvarlig for logistisk støtte - næstkommanderende for logistik. Ansvaret for teknisk support blev båret af næstkommanderende for bataljonen for den tekniske del (for bevæbning).
Medicinsk støtte blev leveret af bataljonens lægestation (MP), som var en lægeassistents afdeling med regulære køretøjer ( UAZ-452 , LuAZ-967 ), ledet af lederen af førstehjælpsposten i en officers rang.
På regiment / brigadens niveau var de regulære logistikenheder materielstøttefirmaet (rmo), reparationsfirmaet (remr) og lægefirmaet (medr). Lægefirmaet havde en sygestue på punktet for permanent udsendelse ( PPD ) og et regimentsfelthospital ( VG ) indsat i felten.
Også i enhedens / formationens tilstand, startende fra niveauet for et separat kompagni / separat bataljon / regiment (skib) / brigader / korps, var der særlige tjenester (afdelinger) i hovedkvarteret - madservice, tøjservice, finansiel service , lægetjeneste , bilservice, pansertjeneste, raket- og artillerivåbentjeneste, brændstof- og smøremiddeltjeneste, veterinærtjeneste.
Ved hver militærlejr /garnison, som kunne kombinere flere militære enheder , var der en lejlighedsoperativ enhed ( KECH ), som sørgede for operationel og teknisk vedligeholdelse af soldaterkasernen , kontorbygninger på campus og bolig- og fællesservice for officerer. huse (DOS).
På divisionsniveau var regulære logistiske enheder en separat materialeforsyningsbataljon (obmo), en separat reparations- og restaureringsbataljon (ORVB), en separat medicinsk og sanitær bataljon ( omedsanb ).
På niveau med hæren ( flotille ) / gruppe af tropper / distrikt (gruppe, flåde ) (afhængigt af opgaver, operationsteater osv.) var de regulære logistiske støtteenheder - en separat brigade af materiel støtte , en separat brigade. automobilbrigade , en separat rørledningsbrigade, et distriktsmilitærhospital ( VG ), lagerbaser for våben og udstyr (BHVT) og så videre.
| Krigsførelse | |
|---|---|
| Spørgsmål | |
| Videnskaben | |
| Kunst | |
| Bevæbnede styrker | |
| Sikring af militære operationer | |
| Militære (kamp) aktioner | |