Tredje Nanjing-bro | |
---|---|
bro og yangtze-floden | |
31°58′12″ N sh. 118°38′24″ Ø e. | |
Officielt navn | Kinesisk 南京长江三桥 |
Anvendelsesområde | bilindustrien |
Går over broen | G42 Shanghai-Chengdu Expressway [d] og G2503 Nanjing Ring Expressway [d] |
Kryds | yangtze floden |
Beliggenhed |
Kina , Jiangsu by Nanjing Baixia og Pukou distrikter |
Design | |
Konstruktionstype | kabelstag |
Materiale | stål |
Hovedspænd | 648 m |
total længde |
bro 1.288 m broovergang 4.744 m |
Brobredde | 37,5 m |
Strukturhøjde | 210 m |
baner | 6 |
Udnyttelse | |
Åbning | 7. oktober 2005 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Den tredje Nanjing-bro ( kinesisk 南京长江三桥) er en bro, der krydser Yangtze-floden , beliggende på grænsen mellem Baixia- og Pukou -distrikterne i den sub-provinsielle by Nanjing ; Den 17. skråstagsbro i verden med hensyn til længden af hovedspændet (11. i Kina). Det er en del af G42 Shanghai-Chengdu Expressway og G2501 Nanjing Ring Road .
Broen forbinder distrikterne Baixia (på den østlige bred af Yangtze-floden ) og Pukou (på vestbredden), og forbinder henholdsvis de centrale og perifere dele af byen Nanjing .
Længden af broen er 1.288 m, broovergangen (med tilløb) er 4.744 m. Det er en to-pylon [1] skråstagsbro med et hovedspænd på 648 m i længden. Yderligere spændvidder af skråstagssektionen er to på 257 m, af bjælkeafsnittet - to på 63 m. Højden på de vigtigste tårnstøtter er 215 m.
Broen er den tredje bro over Yangtze-floden i Nanjing. På tidspunktet for åbningen var broen den tredje skråstagsbro i verden i længden af hovedspændet.
Den har 6 baner (tre i hver retning).
Byggeriet af broen kostede US$490 millioner fra den offentlige og private sektor. Broen er designet af Design Institute (en del af Ministeriet for Kommunikation i Folkerepublikken Kina).
De længste skråstagsbroer i Folkerepublikken Kina | |
---|---|
Længde af hovedspændet over 1000 m: Sutong | |
| |
Bemærk: Broer under opførelse er i kursiv |