En torpedobåd er en klasse af hurtige små skibe , hvis hovedbevæbning er en torpedo .
I russisk-sproget militær terminologi anvendes navnet "torpedo" kun på skibe fra perioden fra Første Verdenskrig , som har forbrændingsmotorer. Tidligere dampbåde med torpedo ("mine") våben er traditionelt kategoriseret som minebåde eller destroyere . [1] På de fleste fremmedsprog foretages en sådan skelnen ikke - for eksempel på engelsk er alle små bærere af torpedovåben betegnet med den generelle betegnelse Torpedo Boat (lit. "torpedobåd"), og de, der er udstyret med en intern forbrændingsmotor er identificeret som Motor Torpedo Boat (lit. " motortorpedobåd).
De første pålidelige oplysninger om mineangreb refererer til krigen for de amerikanske koloniers uafhængighed i 1776-1783. Minebevæbnede robåde blev brugt af kolonisterne i 1776 mod det britiske slagskib HMS Eagle , og af briterne i begyndelsen af 1803-1805 under Napoleonskrigene i et forsøg på at ødelægge invasionsflåden. [2] I det første tilfælde blev en mine designet af den amerikanske opfinder Bushnell bugseret og manuelt fastgjort til målskibet. I den anden blev den sendt nedstrøms mod målet fra en afstand på 1-2 kabler . Bag den anden ansøgning er opfindelser af en anden amerikaner - Robert Fulton , også kendt for at bygge den første dampbåd .
Forfædrene til de egentlige torpedobåde som en skibsfamilie er de russiske minebåde Chesma og Sinop under kommando af S.O. ". [3]
De første torpedobåde (dengang kaldet minebåde ) havde en deplacement på 5-16 tons, en hastighed på 12-18 knob og en bevæbning på 1-2 7- tommer (180 mm) torpedoer. Artilleribevæbningen var let (0,5-1,1 tommer - 12,7-27,5 mm) eller helt fraværende.
Erfaringerne med kampbrug i de første krige i 1878-1905 afslørede fordelene ved den nye klasse - stor slagkraft til beskedne omkostninger. Der blev også afsløret ulemper - høj sårbarhed, et lille udbud af torpedoer, kort rækkevidde og næsten ingen sødygtighed, samt de lave egenskaber ved selve torpedoerne. Ønsket om at overvinde manglerne førte til udviklingen af taktik til brug af destroyere: gruppeangreb, om natten eller under forhold med begrænset sigtbarhed, nær kysten eller i trange vandområder (stræder, bugter, snæverheder), salveskydning af torpedoer , for derefter at undvige fjenden med maksimal hastighed.
Ikke desto mindre kan den generelle vurdering af den første generation af små bærere af torpedovåben, givet af samtidige, udtrykkes med følgende ord: "... langt fra at opfylde kampkravene enten som minebåd eller som destroyer til uafhængig navigation " [4] .
Det samme ønske førte til to divergerende veje til klasseudvikling:
Den første vej kulminerede med fødslen af nye klasser af skibs- destroyere og minekrydsere . I Rusland blev denne vej afspejlet i udtrykkene minebåd, destroyer , destroyer - de blev alle anvendt på minetorpedo-krigsskibe. Til gengæld delte destroyerne sig i destroyere og minekrydsere . I Vesten blev de alle kaldt med den generelle betegnelse for englænderne. Torpedo båd .
Den anden - til udseendet af de karakteristiske træk ved klassiske torpedobåde, som fortsatte, indtil de blev erstattet af missilbåde : lille forskydning (op til 300 tons), et lille antal torpedoer (2-4) i enkeltrørs torpedorør op til 21" (533 mm), høj hastighed (30-50 knob), dynamisk støtteprincip , lette hjælpevåben (automatisk kaliber 12,7-40 mm), mangel på konstruktiv beskyttelse.
Oprettelsen, uden forbehold, af effektive bærere af torpedovåben af den anden type blev først mulig efter fremkomsten af lette, men kraftfulde forbrændingsmotorer, hvilket førte til genoplivningen af den gamle idé om "minebåden ” i en ny skikkelse - i form af en klassisk torpedobåd, der adskiller sig fra sin prototype - dampminebåd - primært med større fart og våbenkraft. [en]
Den første vellykkede kampbrug af klassiske torpedobåde fandt sted under Første Verdenskrig den 7. april 1917 . Det var engelske både fra Thornycroft-kompagniet ( eng. Thornycroft ). I litteraturen omtales de som "40-fodsbåden" ( eng. 40-ft Coastal Motor Boat; 40-ft CMB ). [5] Fire SMV'er i Ostend-området angreb en afdeling af tyske destroyere og sænkede en af dem.
De og den næste type "55-fods både" ( engelsk 55-ft CMB ) blev brugt den 17. juni 1919 mod den baltiske flåde i Sovjetrusland. På vejen Great Kronstadt blev den forankrede krydser Oleg sænket . [6] Så , den 18. august, blev den gamle krydser " Memory of Azov " (under Første Verdenskrig brugt som flydende base for ubåde) sænket i Middle Harbor, slagskibet " Andrew the First-Called " var beskadiget. [7] [8] Af de syv angribere blev tre både sænket [8] [9] [10] af ild fra destroyeren Gabriel . [11] Det britiske admiralitet rapporterede: under et angreb af engelske torpedobåde den 18. august 1919 blev slagskibene "Petropavlovsk", "Andrew the First-Called" og destroyeren sænket, krydseren blev beskadiget [12] , "den stærkeste flådefæstning i verden blev besejret af et lille antal veldisciplinerede og frygtløse briter” [12] [13] Engelske officerer blev taget til fange. [10] [14] En af de tilfangetagne britiske officerer sagde: “Briterne vil blive meget overraskede over at høre om så store tab i både under Kronstadt-operationen. Det russiske artilleris handling er strålende." "Gabriel" satte på det tidspunkt rekord for antallet af torpedobåde ødelagt af artilleriild i et slag (3 ud af 7). [8] 15. september "Petropavlovsk" er opført blandt de aktive skibe i bunkeren (den aktive løsrivelse af skibe i Østersøen). (På så kort tid kan alvorlige skader ikke repareres.) [10] [14] [15]
Ved krigens begyndelse dominerede ideen om store artilleriskibe som grundlag for flåden stadig. Torpedobåde var dårligt repræsenteret i de vestlige maritime magters hovedflåder. Med krigsudbruddet steg konstruktionen af både dramatisk (se tabel).
| Land | I tjeneste 1939 | I tjeneste 1945 | Tab |
|---|---|---|---|
| Storbritanien | atten | 91 | - |
| Tyskland [16] | 17 | 117 | 112 |
| USA [17] | - | 511 | 65 |
| Japan | ? | 189 | 49 |
USSR holdt sig indtil 1938 til strategien om at udvikle lette styrker, herunder både, hovedsagelig på grund af den begrænsede kapacitet til at bygge store skibe. Ved begyndelsen af krigen havde USSR 269 torpedobåde. [18] I løbet af krigen blev der bygget mere end 30 torpedobåde, [19] og 166 modtog fra de allierede. [tyve]
England : Torpedobådene blev betegnet MTB ( engelsk: Motor Torpedo Boat ). Vosper MTB havde en hastighed på 37 knob, to 533 mm enkeltrørs torpedorør, 2-3 maskingeværer med en kaliber på 7,62 - 12,7 mm, op til 4 dybdeladninger.
Tyskland : torpedobåde blev kaldt tyske. Schnellboot (schnellbot [forkortet S-Boot ]). (De allierede udpegede dem til E-båd). Type S-26 havde følgende egenskaber: slagvolumen 115 tons, længde 34,95 m, hastighed op til 40 knob, bevæbning af to 533 mm torpedorør (med to reservetorpedoer) og to 20 mm antiluftskytskanoner [21] .
Italien : torpedobåde blev betegnet MAS ( italiensk: Motoscafo armato silurante ). MAS-501 fra Balletto-kompagniet ( italienske Baglietto ) havde en hastighed på 44 knob, to 450 mm torpedorør, et 13,2 mm maskingevær og 6 dybdeladninger.
USSR : Projekt G-5 torpedobåd havde en deplacement på 17 tons, en længde på 20 m, en hastighed på over 50 knob, og var bevæbnet med to 533 mm torpedoer (i torpedo sliske) og to 7,62 mm eller 12,7 mm maskingeværer .
USA : torpedobåde blev betegnet PT ( Engelsk Patrol Torpedobåd ). Båden af typen PT 103 havde et deplacement på 50 tons, en længde på 24 m, en hastighed på op til 45 knob, fire 533 mm enkeltrørs torpedorør, 12,7 mm maskingeværer og en 40 mm luftværnskanon [22] .
Japan : torpedobåde blev betegnet T. Mitsubishi T-14 torpedobåden havde en deplacement på 15 tons, en længde på 15 m, en bredde på 3,65 m, en gennemsnitlig dybde på 0,62 m. s., fart 33 knob. Bevæbning: en 25 mm kanon eller 13,2 mm maskingevær, to 457 mm torpedoer, to bombekastere eller bombeudløsere. Der blev bygget i alt 52 enheder (halenummer 538-555, 839-848, 871-894), hvoraf 7 blev dræbt i aktion. [23] .
Taktikken med at bruge torpedobåde forblev den samme og blev kun suppleret af interaktion med andre styrker - primært luftfarts- og overfladeskibe, for at øge kampstabiliteten . Men da situationen tvang dem, handlede bådene uafhængigt, som for eksempel i kampen mellem USA og Japan om Salomonøerne . Ud over hovedopgaven blev der nogle gange tildelt yderligere opgaver til bådene: rekognoscering og patruljering, landing og evakuering af rekognoscerings- og sabotagegrupper, beskyttelse af kystkonvojer, mineudlægning, bekæmpelse af ubåde i kystfarvande.
Med fremkomsten af missilvåben stoppede de fleste lande med at bygge torpedobåde til fordel for missilbåde . De få tilbageværende - inklusive USSR, Tyskland, Norge, Sverige, Kina, Israel - fortsatte med at bygge torpedobåde sammen med missilbåde.
I stedet for at angribe store skibe er bådenes hovedformål nu blevet: patruljering, kamp mod lette styrker og fjendtlige ubåde. Nogle af deres typer bærer ikke anti-skibs torpedoer, men kun anti-ubåde. Typisk var også overførslen af aldrende både til flåderne af "små" maritime magter. For eksempel gik tyske både til Tyrkiet.
Efterkrigstidens sovjetiske torpedobåd (projekt 206) har en deplacement på 268 tons, en længde på 38,6 m, en hastighed på 42 knob [ specificer ] , fire 533 mm enkeltrørs torpedorør (torpedoer "53-56") , 2 dobbelte automatiske pistolbeslag AK-230 (30 mm).
Både med kombineret missil- og torpedobevæbning dukkede også op: Dabur -typen (Israel), Hegu -typen (Kina), Hauk -typen (Norge), Albatross -typen (Tyskland), Nordköping -typen (Sverige) og "Intrepida" (Argentina). , blybåd af typen ).
I 2000 forblev 162 både med kombineret missil- og torpedobevæbning og 47 torpedobåde i verdens flåder: Bangladesh - 1, Burma - 10, Egypten - 8, Israel - 17, Rusland - 5 (grænsetropperne ikke medregnet [ 24] ), Nordkorea - 6 [25] .
Den generelle tendens til forsvinden af torpedobåde fra flåder i det 21. århundrede fortsætter.
| Klasser og bevæbning af kampbåde | |
|---|---|
| Bådklasser efter opgave |
|
| Generel liste over bådes våben |
|
