Minetransport - et stort skib , hvis hovedformål / et af hovedformålene er levering om bord til operationsområdet for en gruppe mine- eller torpedobåde (bevæbnet med en stangmine eller en bugseret mine eller henholdsvis torpedoer ). For første gang blev ideen om at skabe en sådan skibsklasse foreslået af løjtnant (senere viceadmiral ) S. O. Makarov i 1876 og udmøntet det følgende år ved at omdanne storhertug Konstantin passagerdamper til en minetransport .
Den største fordel ved denne type skibe var en kraftig stigning i rækkevidden af mine- eller torpedobåde , hvilket gjorde det muligt at bruge dem ikke kun til forsvar , men også til offensiven . Derudover havde nogle skibe, som den russiske " storhertug Konstantin " og den franske "Fudre", et system, der giver dig mulighed for hurtigt at opvarme bådenes dampkedler fra transportørens kedler. Ulempen er vanskeligheden ved at sænke og hæve båden under bølger. Dette problem blev kun løst i årene af Anden Verdenskrig på landing af skibe af Shinshu-maru- typen og landing ship docks ( LSD ). Men med hovedtaktikken for denne type skibe " at vente på natten, stille sejlende tættere på, søsætte en båd fra sikker afstand for at angribe det forankrede skib ", betød en sådan ulempe ofte kun, at angrebet ville finde sted " ikke dette , men næste nat ".
En karakteristisk taktik er levende beskrevet af følgende udtalelse, da stadig en kaptajn, den fremtidige admiral Fisher , sagde til spørgsmålet om, hvad han ville gøre, hvis han mødte en bæltedyr på havet , der ikke var ringere end hans skib (det handlede om den ufleksible slagskib):
Jeg ville forsøge at undgå kamp, når det var muligt, ved at holde mig ude af syne af fjenden. Og efter at have ventet på mørket, ville jeg lancere og sende to af mine destroyere til fjendens bæltedyr
Admiral Makarov selv, i betragtning af de beskedne kapaciteter hos de daværende minebåde - langsomtgående og bevæbnet med en stangmine , for ikke at nævne deres skrøbelighed og tvivlsomme sødygtighed , var mere forsigtig i sine vurderinger af denne type skibs kapacitet, hvilket mål kun at angribe forankrede skibe. Men selv en sådan brug af denne type skib under den russisk-tyrkiske krig var nok til at imponere britiske flådeeksperter, og sætningen om den fremtidige admiral Fisher blev sagt under indtryk af admiral Makarovs virkelige kampoperationer.
Den russisk-japanske krig var både kronen og sammenbruddet af denne type skib. På den ene side, ved krigens begyndelse, var torpedobåde allerede dukket op , blottet for manglerne ved minebåde , og på den anden side dukkede der antimineartilleri op, som ikke tillod torpedobådes fulde potentiale. gik op for. Som et resultat, under den russisk-japanske krig, var kun to både lanceret fra slagskibe i stand til at foretage vellykkede angreb. Men ideen om et moderskib ( da: Mother ship ), der bærer bevæbnede selvkørende køretøjer, der er i stand til at angribe store skibe, har fundet sin udformning på et andet teknisk niveau - hangarskibe er i virkeligheden sådanne skibe .
Men under Anden Verdenskrig brugte amerikanerne USS Hilo (AGP-2) til at transportere patruljebåde bevæbnet med torpedoer over lange afstande .
At kaste miner blev også engang betragtet som et lovende alternativ til de første torpedoer : i 1900, ud af 111 russiske destroyere bygget i 1878, var 46 udstyret med flådemorterer , 43 havde permanente torpedorør, og 14 havde roterende torpedorør.