Tank intercom (TPU) er et tank intercom system designet til at transmittere talebeskeder mellem besætningsmedlemmer og skifte enhver af dem til ekstern kommunikation, samt til kommunikation med chefen for et muligt infanteri, der lander på en kampvogn.
Til intern kommunikation var alle Tiger II kampvogne udstyret med en standard samtaleanlæg til 5 abonnenter .
I USSR brugte tidlige modeller af kampvogne lyssignalering , talerør , intercoms til fly eller italienske safar-enheder. I 1934 , med vedtagelsen af 71-TK-1 tankradiostationen , blev der også oprettet en tanktelefonsamtale med et optisk opkald. Tank intercoms, som var udstyret med alle radiotanke, blev produceret i flere versioner: TPU-2 , TPU-3 og TPU-4 - i henhold til antallet af abonnenter; modifikationer med bogstavet "P" i titlen omfattede en radiooperatørs apparat, designet til at fungere sammen med en af tankradiostationerne [1] . På den mellemstore kampvogn T-28 med en besætning på seks blev der brugt et kampvognsintercom TPU-6 til alle besætningsmedlemmer [2] [3] , og på en tung tank T-35 med en besætning på elleve en speciel intercom SPU -7r blev brugt til syv abonnenter [4] . Senere blev der udviklet forbedrede kampvogne, som blev brugt under Anden Verdenskrig : TPU-3-Bis og TPU-3-Bis-F til mellemstore tanke og TPU-4-Bis og TPU-4-Bis-F til tunge kampvogne. Enheder af denne type omfattede en TPU- forstærker , tre eller fire abonnentsæt og headset med LT-2- type laryngtelefoner og TT - telefoner [5] . I de første efterkrigsår blev der også brugt en modifikation af TPU-4-Bis-F-26 [6] .
Erfaringen med at betjene tankintercoms af den første generation viste, at med en stigning i intern støj i tanke kunne modtagelsen af den transmitterede tale fra TPU'en være så vanskelig, at kommandanten var nødt til at duplikere kommandoer med betingede signaler, hvilket bremsede deres transmission. For at undersøge mulighederne for at øge effektiviteten af TPU, blev der i 1944-1945 udført undersøgelser , der viste behovet for at sikre transmission gennem TPU af det størst mulige frekvensområde med størst mulig ensartethed af transmissionsvolumen, reducere støjniveauet og eliminere defekten i impedansen af svage lyde [5] . Udviklingen af nye TPU-elementer blev udført under hensyntagen til maksimal forening med enheder fra den tidligere generation og sluttede med oprettelsen af de første prøver af den nye generation af TPU i 1947 . Samme år blev TPU taget i brug under betegnelsen TPU-47 og gav en betydelig forbedring af kvaliteten af den interne kommunikation af pansrede køretøjer. Serieproduktion af TPU blev startet i 1948 . Samtidig blev designet af tankhjelmen forbedret, hvor der blev brugt en kampvognsbalaclava, men efter test blev det besluttet at opgive sidstnævnte [7] [6] .
Med udviklingen af nye tankradiostationer blev der i fremtiden samtidig oprettet nye tankintercoms, som blev installeret komplet med dem. Sammen med R-113 -radiostationen begyndte man siden 1954 at installere TPU R-120 , der sørgede for kommunikation mellem besætningsmedlemmerne og nogle af dem, der fik adgang til ekstern kommunikation gennem radiostationen, samt sørgede for kommunikation med abonnenten uden for kampvogn, oftest kampvognens landingschef . Designet af P-120 introducerede også tankheadset med elektromagnetiske halstelefoner [8] . Sammen med radiostationen R-123 blev den i 1960 taget i brug og begyndte at blive masseproduceret siden 1961 TPU R-124 , lavet på semi-drevne enheder med øget mekanisk modstand og strålingsmodstand . Med hensyn til antallet af mulige abonnenter ligner R-124 R-120 og giver pålidelig kommunikation ved et akustisk støjniveau på op til 120 dB [9] .
På de sovjetiske pansrede mandskabsvogne med hjul BTR-40 , BTR-152 og BTR-60P , samt på rekognosceringskøretøjer BRDM-1 og BRDM-2 , var der, på trods af at de var udstyret med standard tankradioer til ekstern kommunikation, ingen særlige midler til intern kommunikation [10] [11] [12] [13] [14] . Kun pansrede mandskabsvogne BTR-50 [15] , samt sene hjultransportere: BTR-60PB og BTR-70 med en radiostation R-123 eller R-123M , var udstyret med kampvognstelefoner svarende til typen af kampvognsradio brugt station, udstyret med TPU R-124 på tre abonnenter - chefen, føreren og tårnskytten [16] [17] , og BTR-80 med R-173 radiostationen har R-174 TPU til fem mandskab medlemmer - chefen, føreren, tårnskytten og to maskingeværskytter [18] . R-174 [19]
Tidlige typer af amerikanske kampvogne , selv dem udstyret med radioer , var ikke udstyret med kampvogne. Først siden 1940 begyndte kampvogne af den nye modifikation M2A4 og efterfølgende at blive udstyret med telefon TPU RC61 til alle fire besætningsmedlemmer [20] . Mellemstore kampvogne startende med M3 og senere lette kampvogne startende med M3A1 i 1942 , udstyret med senere typer radioer, var udstyret med samtaleanlæg integreret med radioen [21] [22] . En del af køretøjerne fra den sene periode af Anden Verdenskrig , primært selvkørende kanoner og M22 let tank , var udstyret med TPU RC99 , designet til antallet af abonnenter fra tre til fem, og på en række typer af selv- drevne kanoner, ikke alle besætningsmedlemmer havde samtaleanlæg [23] [24] . Alle halvbælte pansrede køretøjer, såvel som en del af de åbne selvkørende kanoner, tilhørende klassen af selvkørende haubitser , var slet ikke udstyret med særlige samtaleanlæg [25] [26]
AN / VIC-1 - et internt kommunikationssystem designet til antallet af abonnenter fra 2 til 5. [27]
AN/VIC-2 [28]
Blandt mellemkrigstidens franske seriekampvogne var B1 kampvogne [29] fuldt udstyret med telefonanlæg , blandt de enklere og billigere S 35 TPU kampvogne var kun en del af kampvognene udstyret, mens resten, samt alle de massive R35 lette tanke , var kun udstyret med talerør [30] [31]
De tidlige japanske kampvogne var enten udstyret med det enkleste udstyr, såsom talerør [32] , eller havde slet ikke specialiseret samtaleanlæg - på tætpakkede små og lette kampvogne var chefen så tæt på føreren, at han kunne give sidstnævnte signalerer ved berøring [33] . Nogle af kampvognene var i stedet for et talerør udstyret med mere komplekse lys- eller lydsignalsystemer, som gjorde det muligt for chefen at sende de enkleste kommandoer til føreren [33] [34] . Først fra 1943 af året, hvor en del af de japanske linjekampvogne begyndte at blive udstyret med radiostationer , begyndte køretøjerne udstyret med dem at blive udstyret med telefontankanlæg [33] .