356 mm jernbaneartilleriholder TM-1-14 | |
---|---|
Artilleriholder TM-1-14, når der skydes fra et jernbanespor | |
Produktionshistorie | |
Udviklede sig | Central Design Bureau of Shipbuilding nr. 3 (TsKBS-3) under ledelse af A.G. Dukelsky |
Oprindelsesland | USSR |
Års produktion | 1932 |
Fabrikant |
Leningrad Metal Plant Leningrad Kirov Plant |
Fremstillet, enheder | 6 |
Servicehistorie | |
Var i tjeneste | USSR |
Krige og konflikter | Den store patriotiske krig |
Våben egenskaber | |
Kaliber , mm | 355,6 |
Tønde længde, mm / kaliber | 52 klb. |
lukker type | stempel |
Projektilvægt, kg |
778; 456 (lang rækkevidde) |
Næsehastighed, m/s |
579; 732; 925 |
Brandhastighed, skud i minuttet |
1.5 |
Karakteristika for pistolholderen | |
Samlet masse af AC, kg | 412.000 |
Fejeradius på stammer, mm | 13.000 |
Stængelvinkel, ° | -7... +50 |
Maksimal lodret styrehastighed, °/s | 6.2 |
Maksimal horisontal styrehastighed, °/s | 2 |
Maksimal skyderækkevidde, m | 48 900 |
Beregning af installationen, pers. | halvtreds |
TM-1-14 [1] (fra 14-tommer marine type 1 transporter ) er et sovjetisk supertungt jernbaneartillerisystem designet til at løse kystforsvarsopgaver baseret på en 356 mm kaliber kanon fra Izmail slagkrydseren .
Initiativet til at skabe en pistol tilhører A. G. Dukelsky , som henvendte sig til Søværnets Artilleridirektorat med et forslag om at bruge 14-tommers flådekanoner og svingende dele fra tårninstallationer, der er tilgængelige i varehuse, til at skabe mobile kystforsvarsbatterier . Da designet begyndte, var 16 kanoner på lager, oprindeligt beregnet til fire slagkrydsere af Izmail -klassen, der blev lagt ned i december 1912 i St. Petersborg .
I marts 1931 blev et teknisk design af installationen udviklet, som fik betegnelsen TM-1-14 , i april samme år blev projektet godkendt af det revolutionære militærråd . Den første installation stod klar i maj 1932. Ved årets udgang var der færdiggjort yderligere 5 kanoner.
Kystforsvarsartilleri, bevæbnet med TM-1-14 installationer, betjent med batterier af 3 kanoner. Ud over artilleritransportøren omfattede hvert batteri vogne til kraftværker, kompressorstationer, kældervogne til ammunition , en central postvogn, en hovedkvartersvogn , en køkkenvogn , vogne til personale.
Brandkontrol blev leveret af både sigtet og centralt sigte ved hjælp af PUS , som gjorde det muligt effektivt at ramme synlige og usynlige mål, der kunne bevæge sig med hastigheder op til 60 knob (110 km/t).
Batteriets personale - 331 personer, herunder 16 befalingsmænd .
Ved begyndelsen af Anden Verdenskrig havde USSR-flåden to trekanonbatterier: nummer 6 i Fjernøsten og nummer 11 på den sydlige kyst af Finske Bugt .
Det 11. batteri i februar 1942 blev en del af den nyoprettede 101. Naval Railway Artillery Brigade . Under hele krigen deltog det 6. batteri ikke direkte i fjendtlighederne , samtidig blev det 11. batteri aktivt brugt i forsvaret af Leningrad , der udførte modbatterikampe og beskydningsområder, hvor de tyske fascistiske tropper var koncentreret .
Alle seks jernbaneanlæg blev taget ud af drift i 1952.
Sovjetisk artilleri under den store patriotiske krig | ||
---|---|---|
Anti -tank kanoner | ||
Bataljons- og regimentskanoner _ | ||
bjergredskaber | ||
Divisionskanoner _ |
| |
Korps og hærvåben |
| |
Våben med stor og særlig magt | ||
mørtler | ||
Raketmorterer | ||
antiluftskyts | ||
Jernbanekanoner _ | ||
skibskanoner _ |