152 mm skibskanon B-38

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. august 2017; checks kræver 14 redigeringer .
152 mm flådekanon (B-38)

Installationer MK-5bis med kanoner B-38 på krydseren "Mikhail Kutuzov"
Produktionshistorie
Oprindelsesland USSR
Fremstillet, enheder 334
Servicehistorie
Var i tjeneste  USSR
Våben egenskaber
Våben mærke B-38
Kaliber , mm 152,4
Tønde længde, mm / kaliber 8935/ 58,6
Tønde længde, mm 8690/57
Kammervolumen, dm ³ 32,8
lukker type stempel
Tøndevægt med bolt, kg 11999
Projektilvægt, kg 48,5 - 55
Næsehastighed,
m/s
800 - 950
Ladningsprincip afdækket
Brandhastighed,
skud i minuttet
6,5 - 7,5
Karakteristika for pistolholderen
Mærke til pistolbeslag MK-5
MK-5bis
Samlet masse af AC, kg 242 821 - 253 400
Masse af den roterende del, t 216 000 - 223 300
Fejeradius på stammer, mm 8750
Afstand mellem kanonakser, mm 1450
Stængelvinkel, ° -5°/+45
Maksimal lodret styrehastighed, °/s 13°
Maksimal horisontal styrehastighed, °/s
Maksimal skyderækkevidde, m 30 215
Booking 40 - 175
Beregning af installationen, pers. 57 - 63
Ammunition til tønde 176 - 186 [1]

B-38  - Sovjetisk 152,4 mm flådekanon , adopteret af den sovjetiske flåde i 1940 [2] . Den blev brugt i begrænset omfang under Den Store Fædrelandskrig i jernbaneinstallationer på værktøjsmaskiner fra 203,2 mm Kane-kanoner [3] . I efterkrigstiden var lette krydsere af type 68-K i trekanoner MK-5 og 68-bis i trekanoner MK-5bis [4] bevæbnet med disse kanoner . Det var også planlagt at blive installeret på Project 23 slagskibe og Project 69 tunge krydsere i MK-4 tvillingemonteringer [5] .

Projektevaluering

I 1940-standarder var B-38 et fremragende våben. Det havde en tilstrækkelig ildhastighed , overlevelsesevne, et tungt projektil og havde fremragende ballistiske egenskaber for sin kaliber . Men efter standarderne fra 1950'erne , da 68K og 68-bis krydserne bevæbnet med dette artillerisystem begyndte at komme i drift, kunne det næppe kaldes moderne. Den største ulempe ved pistolen var den lave ildhastighed forårsaget af brugen af ​​cap loading. På det tidspunkt var krydsere med meget hurtigere skydende kanoner dukket op i en række vestlige flåder. Amerikanske Worcester-klasse lette krydsere medbragte 152 mm Mark 16 automatiske kanoner , som affyrede 12 skud i minuttet pr. Britiske Tiger-klasse krydsere var udstyret med 152 mm Mark V kanoner med en skudhastighed på op til 20 skud i minuttet. De svenske krydsere af Tre Krunur-klassen og hollandske De Zeven Provinsen havde 152 mm kanoner af det svenske selskab Bofors som deres hovedkaliber , hvis skudhastighed nåede 10 skud i minuttet [6] [7] . Samtidig havde alle nye vestlige artillerisystemer en betydelig elevationsvinkel og kunne udføre antiluftskydning. Men B-38 overgik sine vestlige kolleger med hensyn til skydeområde, og ildkontrolsystemet gjorde det muligt at realisere denne overlegenhed.

Ikke desto mindre havde B-38-pistolen også visse fordele. Patronladning gjorde det muligt, hvis det var nødvendigt, at skyde med ufuldstændige ladninger, hvilket reducerede løbeslid, og en betydelig rækkevidde var afgørende ved beskydning af kysten. Det var først og fremmest til ildstøtte til landinger, at kommandoen fra USSR-flåden holdt krydserne fra 68-bis-projektet i drift. Derudover kunne krydsernes magtfulde artilleri også bruges til at neutralisere amerikanske hangarskibe , og i perioden med forværring af internationale spændinger fulgte krydserne fra 68-bis-projektet ofte hangarskibsformationerne af en potentiel fjende, mens de holdt hans skibe i zonen med effektiv beskydning. Således gjorde selve tilstedeværelsen af ​​kraftfulde og pålidelige B-38-kanoner det muligt at forlænge karrieren for allerede forældede krydsere.

Jernbaneanlæg

I 1941 blev 152 mm Kane flådekanoner og B-38 flådekanoner, tilgængelige i varehuse, installeret på 4-akslede jernbaneplatforme. Hovedbjælken og panserdækslet på TM-1-152 transporteren gentog stort set TM-1-180 . Kældre i form af metalkasser var placeret på hovedbjælken, så ammunitionen blev fodret manuelt. Kanonerne var monteret på værktøjsmaskiner fra 203 mm / 45 Kane kanoner. Skjolddækslet var MU-2-tårnet (frontal pansertykkelse - 50 mm, tag- og sidepanser - 25 mm). Transportørerne havde fire støtte "ben" hængslet til platformen. Der blev bygget i alt 4 enheder. Installationer udgivet i 1941 blev udpeget som "TM-1-152", og i 1943 - "B-64". TTX installation: kaliber - 152,4 mm; installationsvægt - 16,6 tons tøndelængde - 8,7 - 8,9 m, tøndevægt med bolt - 12 tons; projektilvægt - 48,5-55 kg; ladningsmasse - 24 kg; indledende hastighed - 950 m / s; ildhastighed - 6 - 7 skud i minuttet; skydeområde - 28 - 30 km, beregning af tårnet - 10 personer.

Noter

  1. Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery. - Minsk: Harvest, 2000. - S. 960-963. — ISBN 985-433-703-0 .
  2. Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery. - S. 959.
  3. Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery. - S. 960.
  4. Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery. - S. 962.
  5. Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery. - S. 961.
  6. Folke Wedin (1983). Amiralitetskollegiets historia Band V 1920-1968. Arlov: Berlings. ISBN 91-38-07656-X
  7. Holland 15 cm/53 (5,9") . NavWeaps . Hentet 28. juni 2019. Arkiveret fra originalen 28. juni 2019.

Litteratur

Links