Sretensky Boulevard (metrostation)
| "Sretensky Boulevard" | |
|---|---|
Lublinsko-Dmitrovskaya linje | |
| Moskvas undergrundsbane | |
| Areal | Krasnoselsky |
| amt | CAO |
| åbningsdato | 29. december 2007 |
| Projekt navn | Sretenka |
| Type |
Pylon tre-hvælvet dyb struktur Strukturerne i den centrale hal hviler på en monolitisk armeret betonplade. |
| Dybde, m | 60 [1] |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Platformlængde, m | 162 m |
| Platforms bredde, m | 19,1 m |
| Arkitekter | N. I. Shumakov , G. S. Moon , N. V. Shurygina ; medforfattere Ya. V. Moon , N. S. Trusilova |
| Stationsovergange |
 Chistye Prudy Turgenevskaya |
| Jordtransport | A : s633, 913, n15 ; Tm : A, 3, 39 |
| Arbejdstilstand | 5:30-1:00 |
| Stationskode | 166 |
| Nærliggende stationer | Chkalovskaya og Trubnaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Sretensky Bulvar er en station på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen i Moskva-metroen . Det blev åbnet den 29. december 2007 på ruten mellem Chkalovskaya og Trubnaya stationer. Stationen har fået sit navn fra boulevarden af samme navn , geografisk placeret under Turgenevskaya-pladsen .
Byggehistorie
Stationen blev bygget som en del af Chkalovskaya - Trubnaya sektionen. Byggeriet af stationskonstruktionerne begyndte i 1990 , men efter et stykke tid blev det stoppet. Genoptagelsen af byggeriet begyndte i 2004 i forbindelse med fornyet finansiering og for at forhindre faren for ødelæggelse af hele udvekslingshub "Turgenevskaya" - "Chistye Prudy" - "Sretensky Bulvar". Faren for en ulykke opstod som følge af, at bygningskonstruktionerne i første omgang blev opført som midlertidige med en levetid på 2-3 år, mens individuelle understøtninger med næsten fuldstændigt ophør fungerede i mere end 8 år uden udskiftning [ 2] .
Det var oprindeligt planlagt at åbne stationen sammen med Trubnaya, som åbnede den 30. august 2007 , men på grund af problemer med konstruktionen af en skrå passage til en overførsel, blev lanceringen af stationen udskudt til slutningen af året. Den 29. december 2007 kl. 12:00 modtog stationen sine første passagerer. Sretensky Bulvar blev den 174. station i Moskva Metro.
På grund af en lille forsinkelse i leveringen af rulletrapper fra fabrikken i St. Petersborg åbnede stationen med kun én overførsel til Turgenevskaya, og den 13. januar 2008 åbnede en overgang til Chistye Prudy. [3]
Indtil maj 2011 var Sretensky Bulvar den eneste metrostation i Moskva, der ikke havde direkte adgang til byen, og den eneste vej ud var gennem stationerne Turgenevskaya og Chistye Prudy . De facto er det forblevet sådan på nuværende tidspunkt, da vestibulen kombineret med Turgenevskaya, indbygget i den underjordiske passage [4] [5] , er forbundet med en rulletrappeskråning til lagerplatformen mellem turgenevskaya-stationens rejsehaller, og overgangskorridorerne krydser to gange rejsehaller. Ceremonien fandt sted den 31. maj 2011 . [6] [7]
Registrering
Stationens sporvægge og pyloner er beklædt med lys marmor . Gulvet på platformen er lavet af lysegrå og sort granit . Rustfrit stål bruges til udsmykning af stationen (for tredje gang (efter stationerne " Mayakovskaya " på Zamoskvoretskaya-linjen og " Medvedkovo " på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen )) På hele stationen er midter- og sidehallen adskilt af pyloner med nicher, hvori 24 paneler af kunstneren Ivan Lubennikov er installeret , som er flade applikationer fastgjort oven på marmorplader. Disse er stålsilhuetelementer med ætsede billeder af borgere, træer, udsigt over Boulevard-ringen såvel som dens attributter: blomsterpotter, monumenter til Pushkin, Gogol, Timiryazev og så videre. Ansøgninger blev foretaget på fabrikken af dekorativ og monumental kunst. Takket være en speciel fremstillingsteknik ligner de ikke sort/hvid grafik, men har ret beherskede jordagtige okkerfarver. Hvert billede er et selvstændigt værk, der bærer visse oplysninger.
En usædvanlig arkitektonisk løsning til overførsler - lamper er specielt designet til rulletrapper, og grænsen mellem væggen og gulvet er praktisk talt fraværende på grund af afrunding - væggen passerer glat ind i gulvet.
Belysningen af begge haller er fluorescerende : i den centrale hal er der installeret lamper bag gesimserne mellem pylonerne, såvel som over midten af hver pylon for at belyse metalsammensætningerne. I perronhallerne er lamperne placeret bag gesimserne af specialformede vandtætte og dekorative glasfiberparaplyer.
Overførsler og adgang til byen
Fra den nordlige ende af stationens centrale hall kan du gå til Turgenevskaya - stationen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen . Fra overgangen mellem stationerne kan du gå op ad rulletrapperne til den underjordiske lobby, der ligger under Turgenevskaya-pladsen, i begyndelsen af Akademika Sakharov Avenue . Der er monteret [8] 4 rulletrapper af typen E55T [9] , med forbedrede tekniske egenskaber: mere pålidelige, sikrere, med et blødere slag; længden af rulletrappen (fra den øvre indgangsplatform til den nederste indgangsplatform) er 79 meter [10] (oprindeligt blev 100 meter [11] rapporteret ); og også - ventkiosk [12] .
Den sydlige ende fører til en overførsel til Chistye Prudy -stationen på Sokolnicheskaya-linjen (fra nord). På det sted, hvor overførslen nu går, var der tidligere et monument over Kirov (indtil 1990 blev stationen kaldt "Kirovskaya") af M. G. Manizer , rejst i 1935. Restaureringen og åbningen af monumentet på et nyt sted, i passagen mellem Turgenevskaya og Sretensky Boulevard, blev afsluttet i slutningen af april 2008.
Åbningen af sin egen udgang til byen fandt sted den 31. maj 2011 . Rulletrappens længde er 63 meter. Den samlede længde af passagen fra lobbyen til platformen er 182 m - den længste udgang i Moskva-metroens historie. Lobbyens indretning er lavet med flerfarvede figurer af børn, der leger, og forbedret belysning.
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [13] :
Passagertrafik
Ifølge beregninger er passagerstrømmen gennem stationen 10,8 tusinde mennesker ved indgangen og 20,1 tusinde mennesker ved udgangen. Sretensky Boulevard og Trubnaya introducerede fire måneder tidligere betydeligt lossede Koltsevaya linjen ved Komsomolskaya - Kurskaya sektionen, der forbinder Kaluzhsko-Rizhskaya , Sokolnicheskaya og Serpukhovsko-Timiryazevskaya linjerne med Lyublinsko-Dmitrovskaya linjen inden for Koltsev linjen og skabe en ny dobbelt linje. nav, samt udvidelse af den eksisterende dobbeltnav til en tredobbelt.
Billedgalleri
|
Station i tal
- Tidsskema for det første tog at passere gennem stationen [14] :
| Efter lige tal | Hverdage _ |
Weekender _ |
|---|---|---|
| Med ulige tal | ||
| Mod Trubnaya station _ |
05:49:00 | 05:49:00 |
| 05:56:00 | 05:56:00 | |
| I retning af Chkalovskaya station |
05:49:00 | 05:49:00 |
| 05:55:00 | 05:55:00 |
Noter
- ↑ NTV nyheder. Det bliver nemmere at komme hjem . Hentet 5. december 2010. Arkiveret fra originalen 23. januar 2011.
- ↑ Metro Builder #31 (13057), 16. august 2002 Hentet 20. december 2007. Arkiveret fra originalen 27. marts 2007.
- ↑ Sretensky Bulvar-stationen med en overførsel til Turgenevskaya-stationen åbner den 30. december :: Department of Transport and Communications of the City of Moscow :: Moscow Transport Server
- ↑ "MK": Metrobyggere fandt en vej ud af Sretensky Boulevard . Hentet 15. maj 2011. Arkiveret fra originalen 28. december 2013.
- ↑ ITAR-TASS: Udgang til byen ved Moskvas metrostation Sretensky Bulvar forventes at åbne den 30. maj
- ↑ KP: En lobby dukkede op ved metrostationen Sretensky Bulvar . Hentet 30. maj 2011. Arkiveret fra originalen 28. december 2013.
- ↑ TVC: Lobbyen på metrostationen Sretensky Bulvar åbnede i Moskva
- ↑ Sretensky Boulevard - fotoreportage fra Kirgam. . Dato for adgang: 21. januar 2011. Arkiveret fra originalen 29. december 2013.
- ↑ 4 rulletrapper af typen E55T. . Hentet 21. januar 2011. Arkiveret fra originalen 25. december 2011.
- ↑ "Sretensky Boulevard" vil stige til overfladen . Dato for adgang: 21. januar 2011. Arkiveret fra originalen 28. december 2013.
- ↑ "Oreanda-Nyheder": DIVERSE / En hundrede meter rulletrappe vil dukke op i Moskvas metro . Dato for adgang: 7. december 2010. Arkiveret fra originalen 27. december 2013.
- ↑ "Monster Ventkiosk." . Hentet 21. januar 2011. Arkiveret fra originalen 25. december 2011.
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
- ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
Links
- Officiel side (gammel version) . Hentet: 11. januar 2014.
- Moskva Metro hjemmeside . Hentet: 11. januar 2014.
- Hjemmeside "METRO.Photoalbum" . Hentet: 11. januar 2014.
- Hjemmeside "Encyclopedia of our transport" . Hentet: 11. januar 2014.
- Åbning af stationen (fotoreportage)
- Metrogiprotrans. Arkitektonisk design af Sretensky Bulvar station Arkiv kopi dateret 9. april 2008 på Wayback Machine